Bertujuan untuk menggandakan ekonomi pada tahun 2035, China juga menjelaskan rancangan pengembangan pengangkutan selama 15 tahun. Keseluruhan sistem kereta api China dapat menempuh jarak 2035 km menjelang 200. Ini sama dengan kira-kira lima perjalanan di seluruh dunia. Di samping itu, 2035 lapangan terbang awam awam dijangka ditambah di seluruh China menjelang 162.
Rangkaian kereta api berkelajuan tinggi terbesar di dunia hampir dua kali ganda dalam 15 tahun akan datang sebagai sebahagian daripada rancangan baru China yang bercita-cita tinggi untuk memperluas pengangkutan awam. Ini menandakan bahawa kerajaan akan terus melabur dalam projek infrastruktur utama sambil mengekalkan matlamatnya untuk berlipat ganda. Menurut rancangan yang diterbitkan oleh Jawatankuasa Pusat, Beijing bertujuan untuk meningkatkan jaringan kereta api berkelajuan tinggi nasionalnya menjadi 2035 km (70 batu) menjelang 43. Dokumen tersebut menyatakan bahawa panjang keseluruhan rangkaian kereta api negara ini dijangka meningkat kepada 500 km dalam 15 tahun.
Pengembangan kereta api adalah sebahagian dari rancangan komprehensif yang akan merangkumi jaringan jalan raya nasional dan lebuh raya biasa sepanjang 460 km, serta sistem jalan raya pedalaman berkualiti tinggi 25 km. Negara ini merancang untuk menambah jumlahnya menjadi 162 dengan menambah 400 lapangan terbang awam dalam tempoh yang sama. Rancangan China menunjukkan bahawa negara itu akan meletakkan inovasi sebagai pusat strategi pengangkutannya, menguraikan keperluannya untuk menyokong kenderaan pintar dan autonomi, dan memajukan pelaksanaan kenderaannya sendiri.
Menurut laporan South China Morning Post, pelaburan infrastruktur dan terutamanya perbelanjaan besar untuk kereta api berkelajuan tinggi pada tahun 2008 yang berpunca dari pakej rangsangan 4 trilion yuan negara itu membantu China mengatasi kesan krisis kewangan global dan seterusnya mencapai pertumbuhan ekonomi yang pesat dan memajukan urbanisasi. Namun, bergantung pada perbelanjaan infrastruktur untuk menyokong pertumbuhan ekonomi telah dikritik oleh banyak ahli ekonomi sebagai tidak berkelanjutan dan sebagian dinyatakan untuk membebankan beban hutang.
Sumber: Radio Antarabangsa China
Jadilah yang pertama memberi komen