Walikota Metropolitan Mersin dan Adana adalah tetamu dari siaran peribadi bersama SUN RTV, Kanal 33, KOZA TV dan TV A. Moderator program siaran langsung yang diadakan di hadapan 'Cleopatra Gate', salah satu bangunan bersejarah Tarsus, adalah Ketua Pengarang TV Koza, Necmi Uçar, sementara Walikota Metropolitan Mersin, Vahap Seçer dan Walikota Adana Metropolitan, Zeydan Karalar, Semir Bolat dan Ahmet 33 SUN RTV dari Saluran XNUMX. Soalan Özdemir dijawab. Presiden Seçer dan Presiden Karalar membuat pernyataan mengenai isu-isu penting seperti kerja sama yang dilakukan dan dapat dilaksanakan oleh kedua kota itu bersama, perkhidmatan yang ditawarkan dalam wabak tersebut, projek yang dilaksanakan untuk pembangunan pertanian dan penternakan, metro Mersin dan Lapangan Terbang Çukurova.
Dua Presiden bercakap mengenai Tarsus
Presiden Seçer dan Presiden Karalar membuat pernyataan penting mengenai sejarah Tarsus di hadapan Gerbang Cleopatra di mana mereka bertemu untuk diterbitkan. Menyatakan bahawa Tarsus, yang telah menjadi tuan rumah banyak peradaban, adalah tempat dengan latar belakang sejarah dan budaya, Presiden Seçer mengatakan, "Setiap titik Tarsus adalah sejarah". Walikota Karalar berkata, “Jika tempat-tempat ini berada di kota Eropa, mereka akan menghabiskan berbilion lira dan memberikan pemindahan pelancong yang luar biasa. Ini telah dilupakan, tetapi sekarang semua keindahan ini akan muncul terima kasih kepada Tuan Presiden kita, ”katanya.
Seçer: "Setelah kehidupan dinormalisasi, kita akan melakukan banyak aktiviti bersama"
Presiden Seçer mengatakan bahawa adalah mungkin untuk bekerjasama di wilayah ini, tetapi banyak aktiviti dibatasi dengan proses pandemi satu tahun setelah dia menjabat. Menekankan bahawa Mersin dan Adana memiliki banyak titik yang sama seperti struktur sosio-ekonomi, demografi, seni, budaya dan kawasan bersejarah, Seçer berkata, “Provinsi dipisahkan satu sama lain dan sempadan ditetapkan di atas kertas. Setiap daripada kita mempunyai mandat dan tanggungjawab, tetapi sebenarnya kita adalah rakan kongsi. Dengan kata lain, kami bermitra dalam setiap bidang ”. Dengan menyatakan bahawa projek bersama dapat dilaksanakan terutama dalam bidang budaya dan seni, Seçer berkata, “Kami tidak hanya dapat memasukkan Adana tetapi juga Hatay. Saya rasa ada bidang di mana kita dapat berkolaborasi dalam banyak isu dan unit berkaitan kita sudah melakukan kajian ini. Dia mengatakan bahawa setelah hidup dinormalisasi, kita akan melakukan banyak aktiviti dan aktiviti bersama ”.
"Ada orang yang tidak menyukai semangkuk sup panas atau semangkuk makanan yang kami berikan."
Dengan menyatakan bahawa unjuran yang ditetapkan selepas pilihan raya 31 Mac secara semula jadi bertentangan dengan projek-projek semasa kerana keadaan pandemik dan keutamaan pelaburan telah berubah, Seçer berkata:
“Keutamaan anda terhadap kebijakan sosial menjadi lebih rasional dan betul kerana saya mengikuti Presiden Zeydan dengan penghargaan dalam hal ini, dia telah melakukan pekerjaan yang sangat penting di Adana. Banyak walikota dari Hatay ke Antalya dan Istanbul telah membuat kuliah dan kajian mengenai perbandaran sosial. Kami telah melaksanakannya dengan cara yang rendah hati di Mersin, di wilayah kami, di wilayah tanggungjawab kami sendiri. Kami juga menerima kritikan dari semasa ke semasa. Sebilangan orang tidak menyukai semangkuk sup panas atau semangkuk makanan yang kami berikan. Tetapi ada sesuatu yang selalu saya katakan. Tok, buka itu tidak faham. Tetapi mereka yang memahami juga mengerti, Dia yang berdoa kepada kita. Jalan, kereta bawah tanah, atau bangunan yang akan anda bina dari semasa ke semasa mungkin tidak bernilai. Pertama sekali, kehidupan manusia adalah penting. Fokus kami adalah untuk memastikan bahawa warganegara kami melewati proses ini dengan cara yang paling sihat, dengan sedikit kerosakan dan paling sedikit kesedihan. "
"Kami juga dapat menangani ini"
Kedua-dua walikota itu juga menyentuh mengenai keadaan kewangan perbandaran yang mereka tadbir. Walikota Seçer, dengan menyatakan bahawa mereka telah mengurangi stok hutang Mersin Metropolitan Municipality sebanyak 22/3 dalam 1 bulan sejak dia memegang jawatan, dan bahawa mereka meneruskan perkhidmatan mereka dalam proses ini, “Kami memiliki 3 item pendapatan. Kami mempunyai bahagian dari pendapatan belanjawan umum, bahagian Iller Bank dan pendapatan kami sendiri. Pembayaran wajib kami secara semula jadi adalah upah, gaji dan beberapa pembayaran wajib yang lain yang akan anda bayar kepada kakitangan, pekerja dari ansuran bank. Sebenarnya, kita tidak mempunyai nombor yang akan memutar roda ini, di mana kita dapat membuat pelaburan besar, murah hati atau membuat pelaburan yang tidak terhitung, tetapi kita juga akan berada di bawahnya ”.
Walikota Seçer, yang menyatakan bahawa Adana juga merupakan kota yang kuat, tetapi kehancuran Perbandaran Metropolitan Adana sangat tinggi, menurut data baru TURKSTAT, produk domestik kasar Adana adalah sekitar 82 miliar lira dan Mersin adalah 79 miliar lira. kata dia mendapat bahagian.
Terima kasih kepada Datuk Bandar Seçer dari Karalar bagi pihak penduduk musim panas
Walikota Karalar menyatakan bahawa di wilayah Tömük-Kargıpınarı tempat dia membeli kediaman musim panasnya di Mersin pada tahun 1998, dengan pemerintahan Presiden Seçer, penyelesaian telah dibawa dan kajian dilakukan, dengan mengatakan, "Bolehkah anda bayangkan tidak ada perawatan di pantai? Bagaimana dengan laut yang indah ini, di mana pantai yang indah ini? Anda tidak boleh memasuki laut, tetapi Vahap Bey segera menyelesaikan infrastruktur, projek itu dirancang dan ditender. Sekarang ini menyelamatkan seluruh pantai. Air minuman sedang dibuat sekarang. Air minuman dan infrastruktur. Siapa yang menyentuhnya? Vahap Bey mengambil tangannya. Lihatlah rumah-rumah musim panas di Mersin, separuh daripadanya berasal dari Adanalı. Sebagai tambahan, saya ingin mengucapkan terima kasih kepada warganegara saya di sini kerana memberikan perkhidmatan yang berharga ”.
Dengan menyatakan bahawa banyak orang di Adana menghabiskan bulan-bulan musim panas mereka di Mersin, Walikota Seçer mengatakan bahawa terdapat masalah air minum, kumbahan dan rawatan, terutama di daerah Tömük-Kargıpınarı, bahawa Metropolitan menghasilkan air minum bersih dengan cara sendiri dan akan ditamatkan dalam masa yang sangat singkat. Seçer berkata, "Untuk masalah kumbahan dan rawatan sebenar, pegawai masuk dalam lingkup FRIT 2 dalam beberapa minggu terakhir. AFD, wakil Kesatuan Eropah dan wakil Bank Iller datang. Pemberian 12 juta Euro. Semuanya baik-baik saja pada dasarnya, prosedurnya berjalan lancar, memerlukan sedikit masa. Kami akan melelong dalam waktu yang sangat singkat dan kami akan menghapuskan masalah itu dalam masa terdekat. Terdapat penduduk yang sangat padat, ini menimbulkan ancaman besar terhadap kesihatan alam sekitar dan kesihatan manusia, kita perlu menyelesaikannya ”.
Dengan menyatakan bahawa hubungan lebuh raya antara jalan Adana-Mersin berakhir di Çeşmeli, Presiden Seçer mengatakan bahawa sebagai tambahan kepada pekerjaan pemerintah, Metropolitan mempunyai kajian yang selari dengan D-400 yang ada, antara alternatif Çeşmeli-Mezitli. Seçer berkata, “Saya berharap dalam waktu yang sangat singkat, terutama pada bulan-bulan musim panas, krisis pada waktu malam akan hilang. Pada masa ini, kami sedang mengusahakan Jalan Lingkar ke-4 di tengah. Larian sejauh 1,5 kilometer. "Kita akan sampai di hujung barat pusat Mersin kira-kira."
"Mersin mempunyai potensi pertanian yang penting"
Bercakap mengenai projek-projek penting yang dilaksanakan dalam ruang lingkup Undang-undang Tümşehir di Çukurova, buaian pertanian, Walikota Seçer menekankan bahawa Presiden Karalar menggunakan kata yang sangat penting dalam ucapannya dan berkata, "Kami mengedarkan anak benih stroberi, sekarang ada yang sebaliknya penghijrahan di wilayah-wilayah tersebut. " Sebenarnya, ini adalah frasa ajaib. Untuk memberi makan orang di mana mereka dilahirkan. "Untuk mengelakkan imigrasi ke bandar." Dengan menyatakan bahawa Mersin mempunyai potensi pertanian yang penting, Seçer meneruskan seperti berikut:
"Adana dan Antalya sama, tetapi perbezaan antara Adana dan Mersin adalah ini: Di Adana, pertanian ladang lebih sering terjadi. Pengeluaran jagung, pengeluaran kacang soya, tanaman industri, pengeluaran kapas, penanaman buah, kebun sitrus sudah pasti. Apabila anda melihat Mersin, anda akan melihat produk dengan nilai tambah yang lebih tinggi. Penanaman sayur-sayuran dan buah rumah hijau adalah perkara biasa. Anamur pisang dan strawberi sangat berharga. Aprikot Mut, plum. Tanah pertanian terbesar kami adalah di Tarsus. Kedua-dua pertanian ladang dilakukan, pertanian sayur-sayuran, hortikultur, pertanian rumah hijau, tanaman anggur. Tarsus putih kami kini telah berubah. Ini telah berubah menjadi varieti yang lebih moden, lebih sesuai untuk pasaran Eropah, tetapi anda dapat melihat semua jenis produk. Kami mempunyai 11 bilion produk kasar lira dari pertanian. Ini adalah kawasan seluas 16 ribu kilometer persegi dan kami mempunyai 340 ribu hektar tanah untuk diproses. Kami tidak dapat menguruskannya. Tugas ini adalah milik Kementerian Pertanian. Mereka akan membuat dasar pertanian di bidang makro. Tetapi, seperti yang telah disebutkan oleh Presiden Zeydan, kami memperhatikan orang-orang, terutama mereka yang menderita pengangguran, perniagaan keluarga kecil, orang miskin, dan koperasi wanita, terutama wanita. Mereka melakukan kerja yang sangat berharga. Kami sangat menyokong, mereka telah membuat perkembangan yang sangat penting. "
Datuk Bandar Karalar bercakap mengenai Metro: "Contoh buruk, tidak ada contoh"
Mengingatkan bahawa kritikan dibuat mengenai projek metro Mersin dengan menunjukkan metro Adana sebagai contoh, Datuk Bandar Karalar mengatakan bahawa metro Adana hilang di titik laluan. Karalar membuat pernyataan berikut:
"Sayangnya, kereta bawah tanah kami juga diperkirakan akan siap, tetapi tidak lengkap kerana belum siap. Terdapat kekurangan laluan seperti tidak pergi ke hospital, tidak pergi ke lapangan terbang, tidak pergi ke stesen bas, atau pergi ke gedung pengadilan. Sekiranya ia dapat diselesaikan, mungkin itu adalah sesuatu yang lengkap. Kereta bawah tanah kami membawa 25 ribu orang. Walau bagaimanapun, kurang dari 150 ribu sangat tidak dapat dilaksanakan. Kami bekerja di barisan ke-2. Sudah tentu, lapangan terbang adalah tempat yang terpisah, tetapi kami membina jalan masuk ke hospital, Balcalı, City Hospital, mahkamah dan stadium. Kami mengemukakan projek untuk membuatnya, sehingga harus dimasukkan dalam program pelaburan, tetapi Presiden kami tidak menyetujuinya. Kami sedang bekerja. Saya harap kita akan menjelaskan masalah kita dalam masa terdekat. Saya harap ia akan disahkan. Ia mesti dilakukan. Oleh itu, sama ada ia dilakukan atau tidak di Mersin; Ada pepatah nenek moyang kita mengatakan 'anda tahu contoh ini, bukan contoh'. Kita adalah contoh yang buruk. Contoh buruk, bukan contoh. Vahap Bey bekerja. Ini adalah keberanian untuk melabur 300 juta dolar, 300 juta euro. Wang yang sangat serius mengikut pendapatan kita. Sangat mengagumkan bandar ini mempunyai keberanian seorang walikota dan membawanya ke agenda. Ini benar-benar kejayaan besar untuk merancang projek dalam satu tahun, adakah ia ditandatangani, dan membawanya ke tahap ini. Masalah-masalah tersebut tidak pernah dibincangkan. Metro adalah mustahak, ia adalah barang utama pengangkutan awam di metropolis, ia harus dibina.
"Suruhanjaya sedang melihat hasil tender"
Menyatakan bahawa projek metro Mersin telah dibawa ke agenda sebagai sistem rel ringan semasa tempoh Macit Özcan, bekas Datuk Bandar Perbandaran Metropolitan Mersin, dan bahawa projeknya sedang diusahakan dalam tempoh sebelumnya, Datuk Bandar Seçer berkata, “Ini Perkara itu berlaku atas inisiatif kami dan penghargaan Presiden, kira-kira 7 bulan selepas kami tiba. Pada masa itu, timbalan kami telah dimasukkan ke dalam program pelaburan dengan usaha dan sumbangan Menteri kami Lütfi Elvan. Mengapa saya memberitahu anda ini? Ini Encik Zeydan Karalar berkata, dia berkata, saya tidak boleh menerimanya. Pada masa ini En. Ekrem İmamoğlu juga mempunyai masalah yang sama. Sudah tentu, langkah pertama ialah mengambil program pelaburan. Kami membuat tender pada hari Khamis lepas. Kami mempunyai pra-kelayakan sebelum ini. Sekarang syarikat-syarikat telah keluar, mereka telah memberikan tawaran mereka. Pada masa ini, sudah tentu, prosedur berterusan, saya tidak akan membuat kenyataan. Terdapat syarikat yang kukuh. Kami akan mengumumkan keputusannya dalam beberapa hari akan datang. Sudah tentu, kita melihat akaun kita, buku kita. Suruhanjaya sedang meneliti keputusan tender itu,” katanya.
"Anda membawa sewa ke bandar dengan metro"
Menyatakan bahawa kereta bawah tanah tidak membawa pendapatan hanya dengan membawa penumpang, ia membawa keuntungan ke bandar, Seçer berkata, “Pertama, kami mempunyai 11 stesen. Itulah persekitaran pendapatan yang penting. Anda pergi ke bawah tanah, ada galeri, ada tempat letak kereta, ada saluran pengiklanan, jadi kami mempunyai barang pendapatan yang sangat berbeza. Lebih daripada apa-apa, metrocity adalah megacity. Mersin akan tumbuh, Mersin akan meningkat. Siapa yang akan melakukannya jika saya tidak menetapkan Mersin esok sekarang? Londonnya, Paris, Tokyo telah melakukan ini, menurutnya 150 tahun yang lalu, dia menempuh perjalanan sejauh 150 kilometer, 200 kilometer. Anda akan membina sistem rel sejauh 13.4 kilometer di Mersin, dan anda akan mendapat neraka. Seolah-olah melakukan projek besar. Tidak! Saya kelihatan sangat berbeza. Mungkin ini tidak perlu bagi orang pada masa ini, tetapi saya rasa mereka akan banyak berdoa kepada kita dalam 10 tahun, ”katanya.
"Projek makro harus dipertimbangkan secara serantau"
Bercakap mengenai Lapangan Terbang Serantau Çukurova, yang sedang dalam pembinaan di Mersin, Walikota Karalar menekankan bahawa Mersin dan Adana adalah dua kota saudara dan mengatakan bahawa Lapangan Terbang Çukurova mempunyai watak antarabangsa dan akan memberikan keuntungan serius bagi Adana dan Mersin.
Menggariskan bahawa terdapat jarak kira-kira 20 kilometer antara Lapangan Terbang Adana dan lapangan terbang yang dibina di Mersin, Presiden Seçer berkata:
“Kami berbicara mengenai lapangan terbang yang akan meningkatkan pelancongan, perdagangan, kehidupan sosial dan kehidupan budaya. Sudah tentu, saya berlindung dalam pengampunan saudara kita Adana, mungkin sempadan memisahkan kita antara satu sama lain, tetapi lapangan terbang ini adalah lapangan terbang biasa Adana dan Mersin. Itu adalah dalam had kita. Sekarang kita menggunakan Lapangan Terbang Adana. Syukurlah ada Adana Airport. Jika tidak, bagaimana kita mengangkut melalui udara? Terdapat juga ini; Dengan kata lain, projek makro harus dipertimbangkan secara serantau. Bukan hanya Adana, iaitu Osmaniye, Hatay dan Gaziantep juga harus diambil secara keseluruhan. Oleh itu, anda mengelakkan lebih banyak pembaziran sumber, menjadi lebih rasional. Ia jauh lebih berkesan. Anda tidak boleh terlalu beremosi di sini. Lebih banyak projek makro serantau harus dilakukan oleh pemerintah pusat. Saya menyokong pemahaman ini. Kami, sebagai perbandaran, hanya membincangkan banyak perkara. Contohnya Adana, Mersin, Hatay. Antalya atau kawasan perbandaran timur lain. Apabila kami melakukan projek, kami akan bekerjasama, anda bergerak lebih cepat, anda menggunakan lebih sedikit sumber, ia menjadi lebih berkesan. "
"Saya menyokong pembinaan pelabuhan kedua di Mersin"
Dengan menyatakan bahawa pelabuhan kedua harus dibina di Mersin, Walikota Seçer berkata, "Proyeksi pelabuhan kedua Mersin kami telah dilakukan, lokasi telah ditentukan, kajiannya telah dilakukan, semuanya telah disiapkan. Saya menyokong pembinaan pelabuhan kedua. Lihat, semakin anda mengintegrasikan dunia di sini melalui laut, udara, jalan raya, semakin dekat dengan Adana dan Mersin, semakin anda akan maju. Oleh itu, kedua-dua lapangan terbang, pelabuhan laut dan jalan raya. Sebagai contoh, penting bahawa E-5 lama bersilang dengan Tarsus. Yang menghubungkan timur ke barat dan utara ke selatan. Sekarang lebuh raya ini dan D-400 adalah laluan yang sangat penting. Inilah tempat di mana perdagangan transit paling sengit. Produk dari seluruh dunia datang ke sini atau datang ke Pelabuhan Yumurtalık, dari sini anda berpeluang mengeksport ke negara-negara Arab atau transit perdagangan ke seluruh Timur Tengah ”.
Jadilah yang pertama memberi komen