Soalan Yang Perlu Dijawab Tentang Gebze Metro Dengan Mata Pakar

Harga tender Gebze Metro diumumkan sebagai 5 bilion TL. Sekiranya kita membandingkan harga tender ini dengan tender pengangkutan lain; Harga tender pelaburan Gebze Metro lebih dari 20 kali ganda harga tender projek trem Izmit, 100 kali ganda harga tender projek kereta api berkelajuan tinggi Konya-Karaman sejauh 5 kilometer (ia dirancang untuk disiapkan pada tahun 2016, masih lagi tidak selesai). Ini setara dengan anggaran yang diperuntukkan untuk Istanbul oleh Kementerian Pengangkutan pada tahun 2021.

Soalan Untuk Dijawab

Berapa banyak penumpang yang dirancang untuk diangkut setiap hari apabila projek kereta bawah tanah selesai? Menurut laman web Metropolitan, kapasiti 1080 orang. Jumlah penumpang yang akan diangkut di laman web Kocaeli Metropolitan Municipality tidak dinyatakan setiap hari atau setiap jam.

Jawapan kepada Soalan Berikut Mengenai Projek Metro Gebze Perlu Diketahui kepada Orang ramai;

1. Berapa peratus kemajuan yang telah dicapai dalam projek ini? Adakah terdapat perubahan pada tarikh akhir kerja?
2. Berapa peratus kemajuan yang dicapai ketika pembinaan dilakukan oleh Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur? Berapakah jumlah yang telah dibayar kontraktor?
3. Berapakah bilangan penumpang harian yang disasarkan untuk dibawa?
4. Berapakah jangka masa kos operasi harian?
5. Pelaburan besar? Adakah pelaburan yang tepat?

Pelaburan besar ini tidak akan menguntungkan pengangkutan barang industri.

Pekerja yang datang dari Wilayah Istanbul-Kocaeli ke Zon Perindustrian Teratur tidak akan memilih metro, kerana mereka harus membuat dua pemindahan.

Masalah pengangkutan di daerah Gebze harus ditangani secara keseluruhan. Pengangkutan barang, risiko gempa, keutamaan pelaburan dan kajian kecekapan harus dilakukan dan rancangan ini harus dikongsi dengan masyarakat secara telus.

Sebagai Keutamaan Penyelesaian Pengangkutan Gebze;

• Menyediakan sambungan kereta api pelabuhan dan Industri Teratur,
• Penentuan laluan trem yang berpandangan ke hadapan,
• Menurunkan tol jambatan Osmangazi,
• Merancang laluan basikal, membina tempat letak basikal di stesen kereta api,

Ini adalah kekurangan besar bahawa masih belum ada laluan Tram yang ditentukan untuk Daerah Gebze. Perluasan lebuh raya akan menjadikan jalan raya masa depan yang dirancang untuk Sink-Outputs mustahil.