Kebakaran bas penumpang bandar, yang serupa dengan yang berlaku sebelumnya, sekali lagi menjadikan Dewan Jurutera Mekanikal "DIPERINGKATKAN".
Bas penumpang gas asli milik Kocaeli Metropolitan Municipality, dengan jumlah 41 talian bernombor 321 BR 500, yang menjadikan pengangkutan awam antara Izmit dan Gebze, terbakar ketika dalam perjalanan di pintu keluar Hereke di Lebuhraya D-100, pemandu kenderaan memberitahu pihak bomba dengan menurunkan penumpang di dalam kenderaan, penumpang itu bas terbakar sepenuhnya. Tidak ada kehilangan nyawa dalam kebakaran kenderaan tersebut.
Acara ini bukan yang pertama; Menurut laporan di akhbar, bas gas asli dengan plat nombor 08 BR 2017 pada 41 September 290 dan nombor plat 13 BR 2017 pada 41 Julai 203 di wilayah kami juga dibakar dengan cara yang sama. Kemalangan serupa berlaku di wilayah lain.
Dalam pengangkutan awam; Walaupun kita telah berulang kali menyatakan bahawa alat pengangkutan maritim dan kereta api lebih popular, lebih dipercayai, lebih selesa dan lebih murah, dilihat bahawa usaha untuk menyelesaikan masalah pengangkutan hanya dengan jalan raya menjadikan masalah itu lebih sukar.
Kami ingin menyebutkan bahawa; Walaupun penggunaan kendaraan gas alam dalam transportasi umum mencemari lingkungan kurang dari kendaraan bahan bakar fosil lainnya, seharusnya tidak menimbulkan bencana karena kurangnya pengawasan. Kehilangan nyawa dan harta benda bukan sahaja akan menyebabkan kerosakan ekonomi kepada orang ramai, tetapi juga menyebabkan warganegara kita menghadapi risiko penting.
KAMI TELAH MENJAMIN KALI MELALUI TEKAN ...
Seperti yang kami nyatakan dalam siaran pers kami pada tahun 2018, risiko yang sama mungkin berlaku untuk kira-kira 336 bas gas asli milik Kocaeli Metropolitan Municipality yang digunakan dalam pengangkutan awam. Walaupun kawalan ketelapan CNG kenderaan ini dilakukan oleh Dewan kami pada tahun-tahun sebelumnya, hari ini mereka membawa beribu-ribu penumpang setiap hari tanpa menjalani pemeriksaan yang mencukupi. Oleh kerana kepekaan isu tersebut, orang ramai diberitahu melalui akhbar.
KAMI JUGA MENJAGA PERBANDARAN KOCAELİ DALAM MENULIS DAN DENGAN LAWATAN KAMI ...
Sebagai tambahan, Kocaeli Metropolitan Municipality ULAŞIMPARK A.Ş. Dengan surat kami (EKTEDİR) yang berisi "Pandangan dan cadangan kami mengenai pemeriksaan bas CNG" ditujukan kepada DIREKTORAT UMUM dan lawatan korporat, ULAŞIMPARK A.Ş. Keseriusan keadaan itu dijelaskan kepada pihak berkuasa.
Kejadian yang berlaku mengingatkan kita sekali lagi betapa pentingnya kawalan awam. 'Sistem Pengesanan Kebakaran dan Penggera Kebakaran', yang wajib dalam kategori M2 dan M3, iaitu kenderaan dengan lebih dari lapan tempat duduk selain pemandu untuk pengangkutan penumpang, yang ditentukan oleh Peraturan Pengeluaran, Pengubahsuaian dan Pemasangan Kenderaan ( AİTM) yang berkuat kuasa, juga dikawal secara berkala dan masih terus beroperasi. Ia juga harus diperiksa sama ada ia berterusan. Di samping itu, pemandu dan pegawai kenderaan mesti mempunyai pengetahuan yang mencukupi mengenai kemungkinan bahaya dan risiko.
Sebagai Dewan Jurutera Mekanikal (MMO), kami ingin berkongsi dengan orang ramai beberapa masalah yang berkaitan dengan penukaran dan kawalan kenderaan LPG / CNG untuk mengelakkan kemungkinan berlakunya insiden serius dari segi keselamatan nyawa dan harta benda masyarakat.
LAPORAN KEHILANGAN PENYELESAIAN GAS TELAH DITURUNKAN KE ARAH YANG RENDAH. SEMAK PENYELESAIAN HANYA TIDAK BERLAKU.
Mengenai pemeriksaan dan kawalan yang dilakukan atas nama keselamatan orang ramai di Dewan Kejuruteraan Mekanik LPG / CNG Stasiun Pengedap di setiap pelosok negara kita; Dengan Surat Pekeliling bertarikh 19.12.2011 Kementerian Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi, Direktorat Jenderal Peraturan Jalan Raya, kewajiban mencari "Laporan Ketat Gas" untuk kenderaan dengan LPG dan CNG untuk kenderaan dengan LPG dan CNG dicabut, dan ketiadaan laporan sesak gas berubah dari "cacat" menjadi "sedikit cacat". Keadaan ini telah menyebabkan "sewenang-wenangnya" pengguna kenderaan LPG dan sejak awal Januari 2012, terdapat penurunan yang serius dalam jumlah kawalan ketat gas. Walaupun Laporan Pengendalian Kebocoran dikeluarkan untuk 2011 kenderaan pada tahun 103.481 oleh Stesen Pengedap kami, yang hanya ada di Dewan Jurutera Mekanik Cawangan Kocaeli, jumlah ini menurun sebanyak 70% kepada 2013 pada akhir tahun 30700.
Dengan pindaan peraturan pada 24 Juni 2017, persyaratan untuk mendapatkan laporan kebocoran dan kebocoran pada kendaraan LPG / CNG dihapus sepenuhnya dan kebolehpercayaan kenderaan yang menggunakan bahan bakar ini sama sekali tidak terkawal. Selepas tahun 2014, jumlah laporan kebocoran dan kebocoran hampir tidak dapat dielakkan.
KIT KONVERSI YANG TIDAK SESUAI, KONVERSI KENDERAAN YANG TIDAK DITETAPKAN ...
Dengan perubahan peraturan ini, pihak berkuasa Dewan kita dihapus sepenuhnya; Prosedur pengauditan dan kawalan yang dilakukan oleh kamar kami dengan cara yang tidak memihak, dengan mengambil kira kepentingan awam, diserahkan kepada inisiatif syarikat-syarikat komersial yang beroperasi di sektor ini dan yang akan semakin beroperasi tanpa pengawasan. Dengan amalan ini, LPG / CNG SOE haram dan kemasukan bahan ke negara ini meningkatkan pengeluaran domestik yang tidak standard, penukaran kenderaan LPG / CNG bukan teknikal dimulakan, keadaan persaingan yang tidak adil diciptakan, dan pekerjaan jurutera yang sah berkurang; Kurangnya disiplin dan kawalan di sektor ini telah mencapai tahap tertinggi.
Dengan pernyataan yang dibuat berkali-kali oleh pusat dewan kami dan cawangan MMO lain, dikatakan bahawa tidak meminta "Laporan Ketidakmampuan Gas" dari kenderaan LPG / CNG adalah keputusan yang akan menyebabkan bencana dan pernyataan ini telah banyak kali disiarkan di media . Namun, walaupun kemalangan yang tercermin dalam pandangan masyarakat pada saat yang telah dicapai dan sering mengakibatkan kematian tidak memastikan bahawa masalah itu dipertimbangkan oleh mereka yang bertanggungjawab dan tidak mendorong mereka untuk mundur dari permohonan yang dimaksud.
Tanpa kehilangan nyawa dan harta benda lagi, kembali ke pemeriksaan yang dihapuskan, pendaftaran syarikat penukaran bahan bakar dari MMO, pengambilan jurutera dengan sijil kebenaran di syarikat, pemeriksaan bahan yang digunakan dalam penukaran setelah pemasangan, kawalan ketelapan pemasangan gas, seperti MMO, Perlu dipastikan bahawa ia dilakukan oleh institusi yang mengutamakan dan jauh dari masalah komersial.
Sehingga Disember 2020, hasil penghapusan syarat Laporan Ketidakmampuan LPG / CNG berdasarkan Kawalan Berkala, yang memungkinkan untuk meningkatkan kebolehpercayaan hampir 5 juta (4.810.018) kenderaan LPG / CNG; Dari segi keselamatan nyawa dan harta benda awam, banyak kebakaran kenderaan dan kehilangan nyawa antara tahun 2000-2005 mengingatkan gambar yang serupa dengan kehilangan nyawa.
Penukaran kenderaan ke LPG / CNG dan kemerosotan tahap dan disiplin yang dicapai dalam pengendalian pasaran yang relevan harus dianggap sebagai tanda bahaya terbesar, pelaksanaannya harus segera dikaji, dan audit netral harus segera dikembalikan ke keselamatan umum tanpa mengalami bencana yang lebih besar.
Jadilah yang pertama memberi komen