Pengurus Besar Transport TCDD, Hasan Pezük, the Voice of Turkey pada 22 Februari 2021, "Homeland Train" dari program ini adalah seorang tetamu.
Pezük, kami mengangkut kargo ke banyak negara di Eropah, Iran, Georgia, Azerbaijan, Kazakhstan, Uzbekistan, Turkmenistan, Kyrgyzstan, Rusia dan Republik Rakyat China melalui kereta api blok dari negara kita di jalur kereta api Baku-Tbilisi-Kars.
"Kami Mengangkut 2019 Juta Penumpang pada tahun 165. Pengangkutan Pengangkutan Berkelanjutan Kami Mencapai 2020 Juta Ton Pada 30. "
Bercakap mengenai pengangkutan eksport dengan kereta api, Hasan Pezük, Pengurus Besar TCDD Transport, mengatakan, sebelum wabak itu, 23 ribu penumpang sehari dengan kereta api berkelajuan tinggi, 50 ribu di kereta api utama / wilayah, 350 ribu di Marmaray, 40 ribu di Başkentray; Mengingatkan bahawa 170 ribu tan muatan dibawa dengan 80 kereta api setiap hari, “Kami membawa 2019 juta penumpang pada tahun 165, ketika kami tidak terpengaruh dengan wabah. Begitu juga, penghantaran barang yang terus meningkat mencapai 2020 juta tan pada tahun 30. " kata.
"2003 Billion Lira Pelaburan Di Sektor Keretapi Sejak 171.6"
Dalam 18 tahun terakhir, di bawah kepemimpinan Presiden Recep Tayyip Erdogan dan di bawah kepemimpinan Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur, sektor kereta api telah mencapai kemajuan besar dalam segala hal dengan dasar keutamaan kereta api, sebuah kereta api yang tidak terganggu dalam semua arah di sektor kereta api, di mana 2003 bilion lira telah dilaburkan sejak tahun 171,6 Pezük menunjukkan bahawa dengan mewujudkan koridor utama, projek pengangkutan barang rel diutamakan untuk meningkatkan peluang pengangkutan transit baik secara nasional dan antara Eropah-Asia-Timur Tengah dan untuk membangun pengangkutan gabungan:
"Penyeberangan Tiub Marmaray Bosphorus, BTK Dan Era Baru Dalam Pengangkutan Eksport Dengan Jalan Sutera Besi Telah Bermula"
"Pengangkutan kereta api Turki yang lancar untuk membolehkan laluan Marmaray Bosphorus Tube Crossing, Kars-Tbilisi-Baku dan dilancarkan oleh inisiatif China" One Belt One Road "menemui kehidupan dengan projek itu memulakan era baru dalam eksport pengangkutan kami Iron Silk Road."
“Hari ini, kami mengangkut kargo ke banyak negara di Eropah, Iran, Georgia, Azerbaijan, Kazakhstan, Uzbekistan, Turkmenistan, Kyrgyzstan, Rusia dan Republik Rakyat China melalui kereta api blok dari negara kita di jalur kereta api Baku-Tbilisi-Kars. Koridor Tengah juga menawarkan peluang penting untuk lalu lintas kargo di Asia untuk mencapai Timur Tengah, Afrika Utara dan wilayah Mediterranean berkat hubungan pelabuhan negara kita. Selain itu, pengiriman eksport kami, yang dilakukan dengan gabungan transport dengan sambungan pelabuhan, di mana pengangkutan kereta api dan laut digunakan bersama, terus tertumpu di berbagai negara. Sebagai Direktorat Jenderal TCDD Taşımacılık AŞ, kami bekerjasama dengan rakan sekerja kami untuk menggunakan peluang ini dengan cara yang paling bermanfaat bagi negara kami. "
China dan Turki sejauh ini sebanyak 11 kereta api kontena blok, E China dari Turki Pezük menunjukkan bahawa tiga tren eksport belum, dia melanjutkan dengan mengatakan: "Dua kereta eksport pertama dengan barang putih kami diangkut, kereta eksport ketiga dengan muatan boraks daging kami telah dihantar. Sekali lagi, Laluan Kereta Api Baku-Tbilisi-Kars melalui bahagian dalam ibu kota Turki-Rusia Moscow Kereta api kami dihantar ke blok pertama atau memasang bekas eksport barang putih. Kereta api ini akan diikuti oleh kereta api baru. Untuk tujuan ini, kami menjalin kerjasama erat dengan pengeksport kami. Saya ingin menyatakan dengan gembira dan bangga bahawa permintaan untuk pengangkutan BTK dan Jalan Sutera Besi semakin meningkat. "
"Banyak, dari Turki ke Rusia 8 hari, 12 hari, dari China ke Eropah dari China ke Turki Mencapai 18 sehari."
Kereta api Kars-Tbilisi-Baku dan Jalan Sutera Besi, lebih ekonomik, lebih cepat, lebih selamat dan iklim kerana lebih baik sebagai koridor kereta api antarabangsa yang sangat penting kerana banyak kelebihan yang muncul, kargo dari Turki ke Rusia dalam 8 hari , dari China ke Turki 12 hari dari China ke Eropah 18 hari maklumat itu sampai ke Pezük, "Asia dan pekerjaan yang kita lakukan, dengan mempertimbangkan potensi beban antara Eropah negara-negara harapan kita transit pengangkutan kereta api yang kita ingin membawa negara pusat," katanya.
Pezük, Turki di negara kita untuk memenuhi permintaan pengangkutan barang yang semakin meningkat di Eropah antara arah Eropah; Dia mengatakan bahawa dia mengoperasikan kereta api blok balok ke Bulgaria, Romania, Hungaria, Poland, Austria, Slovakia, Czechia dan Jerman, perkhidmatan kereta api sekarang telah ditingkatkan untuk memenuhi permintaan yang semakin meningkat dan kereta api blok baru telah digunakan.
"Peningkatan 2020 Peratus Telah Dibuat Di Eropah Pengangkutan Kargo Pengangkutan Pada 25"
Pengurus Besar Hasan Pezük: "Pengangkutan badan trak, yang dia minati di sektor swasta, terutama Çerkezköy dan Çatalca. Peningkatan 2020 peratus dicapai dalam pengangkutan barang Eropah pada tahun 25. Ia dirancang untuk memulakan pengangkutan badan trak dari pelbagai tujuan tahun ini. Kami bersedia memenuhi semua tuntutan dengan rakan sekerja kami. " kata.
"Pengangkutan Barang ke Afghanistan dan Pakistan melalui Iran"
Turki menjadi kekuatan utama di Turki-Iran dan Turki-Iran kerana membicarakan pengangkutan barang akan bermula di Afghanistan dan Pengurus Besar Pakistan, Pezük: "Kapasiti yang baru dibina, sedia ada dan kelajuan Lake Van yang semakin meningkat, pengenalan pergerakan arah feri Iran di Ini memberikan kelebihan yang sangat penting. Menghapus satu juta tan tahun ini, langkah Turki-Iran, negara-negara yang bersangkutan akan dibawa kargo ke China melalui Iran sedang meneruskan perbincangan dengan pentadbiran kereta api. Di samping itu, dengan adanya hubungan kereta api antara Iran dan Afghanistan, telah memungkinkan untuk mengangkut ke Afghanistan dengan melintasi Iran dengan gerabak milik organisasi kita dari negara kita. Kami merancang untuk menjalankan kereta api pertama tahun ini. Sekali lagi, ruang lingkup Organisasi Kerjasama Ekonomi di Turki melalui Iran dan Pakistan, pekerjaan terus dilakukan untuk penyambungan semula kereta api berjadual. " Dia bercakap dalam bentuk.
"Pengangkutan tanpa sentuhan manusia dalam pandemik"
Menunjukkan bahawa jalan kereta api tidak mengganggu pengangkutan barang walaupun ada wabah dalam program ini dan bahawa sumbangannya terhadap ekonomi negara meningkat, Pezük mengatakan, “Dalam proses ini, ada aliran muatan yang signifikan ke kereta api. Organisasi kami telah mengambil langkah berjaga-jaga dan pengangkutan telah mula dilakukan tanpa hubungan manusia di semua pintu sempadan kereta api kami. Gerobak stesen keretapi sempadan Iran-Turki mewujudkan sistem pembasmian kuman, kami menyediakan pembasmian kuman kereta masuk dan keluar. Sekiranya terdapat kemungkinan kargo transit Iran beralih ke jalur kereta api Baku-Tbilisi-Kars, kami berusaha untuk membawa tambahan 3.500 tan kargo setiap hari ke kargo yang ada yang dibawa di jalur BTK. Sebagai tambahan kepada kapasiti pemindahan di Georgia Ahılkelek, kami mewujudkan sistem kren bergerak untuk memindahkan kargo masuk di stesen sempadan Georgia Canbaz ke gerabak milik Syarikat kami. " kata.
"Kepelbagaian Produk dan Destinasi yang Diangkut Dengan Keretapi Meningkat"
Pezük memberikan maklumat berikut mengenai berbagai barang yang diangkut dengan kereta api: “Sebagian besar dengan kereta api; Hasil daripada kelebihan yang ditawarkan dengan menghubungi pelbagai sektor semasa mengangkut kargo pukal, bahan binaan, lombong, mempelbagaikan destinasi dan pengeluaran gerabak yang sesuai, kami juga telah memungkinkan pengangkutan pelbagai jenis kargo dengan kereta api. Berbagai produk seperti produk kimia, bahan makanan, produk pembersih, besi dan keluli dan produknya, biji-bijian, biji-bijian, produk elektronik, barang putih, produk automotif, sayur-sayuran segar dan buah-buahan telah dicapai.
"Peningkatan 2020% Pengangkutan Eksport dengan Keretapi pada tahun 35"
Pengurus Besar Hasan Pezük akhirnya: "Ketika Kementerian Perhubungan dan Infrastruktur kami mengumumkan tujuan untuk menjadi pangkalan logistik di Turki dengan pelaburannya di sektor kereta api semakin meningkat. Akibatnya, pengeksport kami mula lebih memilih kereta api lebih banyak. Kita dapat melihat peningkatan penghantaran eksport sebanyak 2020 peratus pada tahun 35 sebagai petunjuk yang baik. Seperti yang kita semua ketahui, pengangkutan kereta api menonjol dan dilaburkan di negara kita, seperti di dunia, dengan mesra alam, ekonomi dan kurang bergantung pada aspek minyak. Berkat projek kereta api yang dilaksanakan satu demi satu, ini bertujuan untuk meningkatkan bahagian pengangkutan barang rel menjadi 2023 peratus pada tahun 10. Kami membuat semua rancangan kami sesuai dengan tujuan ini. " dia menghabiskan kata-katanya.
Jadilah yang pertama memberi komen