Bukan hanya Adapazarli tetapi juga orang mitzmit yang menunggu kereta api itu dengan kerinduan

Kereta Api Adapazar, yang telah beroperasi antara Adapazarı dan Istanbul selama lebih dari satu abad, tidak dikendalikan kerana wabak tersebut. Kereta Api Adapazarı, yang mempunyai tempat yang sangat istimewa untuk Adapazarı, adalah tren yang menyumbang bukan sahaja kepada penduduk Adapazarı tetapi juga ke kawasan perumahan di garis Adapazarı-Haydarpaşa. Bukan hanya orang Adapazar, tetapi juga orang İzmit yang menunggu kereta api itu dengan kerinduan.

Menyatakan bahawa Kereta Api Adapazar harus memulakan penerbangannya Muhammet Emin Can dari Surat Khabar Orgür Kocaeli "Stesennya sangat tenang! Kami merindui kereta api ":

GAR SANGAT Tenang! KAMI MENINGGALKAN KERETA

Kereta api telah menjadi salah satu alat pengangkutan terpenting dalam kehidupan Izmitli sepanjang sejarah. Sehingga akhir tahun 1990-an, puluhan kereta api melintasi rel di kawasan di mana kereta api melintasi kota, yang digunakan sebagai jalan pejalan kaki hari ini. Ada hari-hari ketika ada 63 perjalanan pada siang hari. Sudah tentu, 'loceng' ditutup semasa penyeberangan kereta api ini, orang-orang menunggu di kedua-dua sisi rel. Ada yang berani melepasi halangan dan menyeberang ketika kereta api akan datang. Malangnya, peralihan ini telah berakhir dengan pahit. Banyak orang mati di landasan kereta api ini. Sejak awal tahun 2000an, kereta api telah dipindahkan ke garis pantai. Namun, dengan keberangkatan kereta api pinggir bandar, yang menarik perhatian ramai pekerja dan pekerja, kereta api menjadi kurang penting bagi penduduk kota. Namun, kereta api Adapazarı-Istanbul akan berhenti di kebanyakan kilang pada waktu-waktu tertentu, membawa pekerja keluar, dan mengambilnya dari sini pada waktu petang dan membawa mereka ke rumah mereka.

Semasa YHT datang, keadaan berubah

Dalam ruang lingkup peraturan yang dibuat di rel untuk Kereta Api Berkelajuan Tinggi (YHT), tarikh kereta api itu keluar dari kehidupan Izmit adalah 2012. Penerbangan dihentikan. Pada tahun 2015, tiga jalur baru ditambahkan ke jalur kereta api pinggir bandar yang beroperasi antara Adapazarı Arifiye-İzmit-Pendik pada satu baris. Kajian telah dilanjutkan. Hari ini, terdapat 4 garisan yang melalui Izmit. Walau bagaimanapun, kajian berterusan selepas stesen tertentu. Pegawai Direktorat Jenderal TCDD mengatakan, “Pembinaan baris ketiga dan keempat masih diteruskan. Kerja di garisan Körfez-Gebze tidak akan selesai sehingga akhir tahun ini. Mereka memaklumkan bahawa platform baru yang dibina di 42 kawasan Evler juga bergantung pada penyelesaian talian ini ”. Oleh itu, nampaknya mimpi bahawa perkhidmatan kereta api pinggir bandar Adapazarı-Istanbul, yang tidak dapat beroperasi sejak Mac 2020 kerana wabak itu, akan dimulakan semula dalam waktu terdekat.

BARU BARU DIBUAT

Setelah Jalur Berkelajuan Tinggi digunakan, jalur kereta api di persimpangan Izmit menjadi tiga. Untuk YHT, dua jalur adalah perjalanan pergi balik, sementara jalur ketiga untuk kereta api dan pinggir bandar dibuka pada tahun 2015 di bahagian selatan talian yang ada. Dengan pembukaan laluan, perkhidmatan kereta api pinggir bandar antara Arifiye-İzmit-Pendik dibuat 4 perjalanan sehari, 4 keberangkatan dan 8 ketibaan. TCDD menambah baris ke-4 ke baris yang ada.

Masa telah meningkat menjadi 10

TCDD masih menggunakan garis sebagai garis konvensional. Pengangkutan industri dilakukan antara Köseköy dan Körfez. Kerja masih dijalankan di bahagian baris ini dari Körfez hingga Gebze. Terowong dan laluan melintasi laluan ini disusun, rel diletakkan. Maklumat terkini yang diberikan oleh pegawai TCDD adalah seperti berikut:

"Sukar untuk mengatakan kapan ia akan berakhir dan pelayaran akan bermula. Ia mungkin akan berakhir pada tahun 2022. Garis dalam pembinaan, garis yang melintasi Jambatan Osmangazi, dan jumlah penerbangan antara Adapazarı Arifiye-İzmit dan Pendik, yang 8 hari, akan ditingkatkan menjadi 5 perjalanan sehari, 5 keberangkatan dan 10 ketibaan ketika semua kerja selesai. "