Projek keretapi Arifiye Karasu di Kementerian Pengangkutan sangat mengejutkan. 360 juta lira dibayar dalam 8 tahun untuk kereta api, yang ditender untuk disiapkan untuk 825 juta lira dalam dua tahun. Hanya 23 peratus lengkap. Jalan sepanjang satu kilometer, yang mana dunia berharga 3 juta dolar, berharga 17.5 juta dolar.
Timbalan Pengerusi CHP, Ahmet Akın mengingatkan bahawa projek keretapi Arifiye Karasu di Adapazarı telah ditender sebanyak 360 juta TL, tetapi hanya seperempatnya disiapkan dan bahkan 8 juta TL telah dibayar dalam 825 tahun, "Kementerian Pengangkutan; Ia membantah ketetapan Mahkamah. 825 peratus talian, yang mana 23 juta lira telah dibayar, selesai. Mengikut kadar pertukaran rata-rata, kos satu meter garis adalah 17 dolar. Kasihan, dosa! Tidak ada contoh sampah seperti itu, ”katanya.
Akın menekankan bahawa tender dan proses berikut untuk jalur kereta api Arifiye Karasu di Adapazarı, yang telah berubah menjadi kisah ular sejak November 2010, adalah petunjuk bagaimana wang rakyat dibelanjakan. Telah dinyatakan dalam laporan Pengadilan bahwa banyak transaksi dilakukan yang melanggar undang-undang perolehan publik dan kontrak mengenai saluran tersebut, yang ditender untuk 25 juta TL dengan syarat harus diselesaikan dalam 360 bulan.
825 JUTA LIRA DIBAYAR
Sementara isu itu dibawa ke badan kehakiman atas perselisihan yang timbul mengenai hal ini; Antara tahun 2012 dan 2018, sejumlah 11 juta 825 ribu 138 TL telah dibayar kepada syarikat dalam skop 153 pembayaran kemajuan yang berbeza. Walaupun ditentukan bahawa 23 peratus talian dapat disiapkan secara fizikal; Oleh itu, ditentukan oleh Mahkamah Kira-kira bahawa harga yang dibayar untuk bahagian sepanjang 73 kilometer dari garis 16,8 kilometer pada tahun 2018 adalah 825 juta TL. Kementerian Pengangkutan menjawab soalan parlimen anggota CHP Akin mengenai perkara itu; Dia berpendapat bahawa tidak ada lebihan pembayaran untuk baris yang dimaksudkan. Kementerian Pengangkutan; Dia menolak penemuan Mahkamah.
"TIDAK ADA CONTOH SISA BANYAK"
CHP Akın; Jumlah keseluruhan 11 juta TL yang dibayar oleh Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur kepada syarikat di bawah 825 pembayaran kemajuan Dia menyatakan bahawa ukuran sampah telah terungkap ketika dipertimbangkan berdasarkan kadar pertukaran rata-rata 7 tahun dan kadar kerja fizikal yang diselesaikan. Akın menyatakan perkara berikut:
"Pengiraan yang kami buat mengenai garis yang tidak berakhir selama bertahun-tahun juga menunjukkan dimensi sampah yang sebenarnya. Apabila kita mengira mengikut kadar pertukaran dolar purata antara tahun 2011 dan 2018, kos satu kilometer adalah 17,5 juta dolar. Dengan kata lain, kos satu meter talian ialah 17 dolar! Kasihan, dosa! Tidak ada contoh pembaziran seperti itu! Kos hingga 500 juta dolar per kilometer diterima sebagai kos pembinaan landasan berkembar di seluruh dunia. Oleh itu, kos landasan kereta api ini adalah 3 kali lebih tinggi daripada purata. "
"PERLU KITA PERCAYA SAYIŞTAY ATAU KEMENTERIAN?"
Akın juga menunjukkan bahawa Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur membantah Mahkamah Kira-kira, yang mendapati bahawa pembayaran berlebihan dibuat untuk garis yang dimaksud, "Jumlah yang ditentukan untuk garis 73 kilometer adalah 360 juta lira. Sejak 23 peratus talian selesai, jumlah yang harus dibayar adalah 73 juta lira. Walau bagaimanapun, kementerian telah membayar 8 juta lira dalam 825 tahun. Keadaan ini juga ditentukan oleh Mahkamah Kira-kira. 752 juta lira telah dibayar lebih. Namun, Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur tidak menerima bahawa ia telah melakukan pembayaran tersebut sebagai tanggapan terhadap pertanyaan kami mengenai masalah tersebut. Kementerian membantah Mahkamah Kira-kira. Yang mana yang harus kita percayai? Siapa yang mengatakan yang sebenarnya ”menyatakan pendapatnya.
Jadilah yang pertama memberi komen