Kapal angkasa Perseverance NASA bergantung pada stesen cuaca dan antena komunikasi yang dibina oleh Airbus
Apabila kapal angkasa NASA's Perseverance mendarat di permukaan planet Merah pada hari Khamis (esok), teknologi Airbus akan menyertainya: Stesen Meteorologi MEDA memberikan saintis data berharga mengenai cuaca Mars, sementara Sistem Antena Gain Tinggi adalah kelajuan tinggi akan memberikan pautan komunikasi.
Ketekunan akan menggunakan tujuh alat saintifik secara keseluruhan, termasuk stesen meteorologi MEDA (Mars Environmental Dynamics Analyzer) yang dirancang dan dibina oleh Airbus untuk mengkaji persekitaran biologi dan geologi Marikh.
MEDA akan mengukur banyak parameter persekitaran menggunakan sensor yang ditempatkan di sepanjang kapal angkasa: kelajuan dan arah angin, kadar kelembapan, tekanan atmosfera, suhu tanah dan udara, sinaran matahari dan juga sifat debu yang diselesaikan. Parameter ini akan memandu keputusan untuk menerbangkan helikopter Ingenuity di kapal angkasa.
MEDA adalah stesen persisian Mars ketiga yang diketuai oleh Airbus, yang telah membuktikan kepakarannya dalam bidang ini. Yang pertama dihasilkan untuk kapal angkasa Curiosity yang dikenali sebagai REMS (Rover Environmental Monitoring Station) pada tahun 2012 dan yang kedua dihasilkan untuk InSight dengan nama TWINS pada tahun 2018. (Panas dan angin untuk InSight) Kedua-duanya berjaya dalam misi NASA / JPL.
Semua data dari penemuan Perseverance akan dikirim ke Bumi melalui sistem antena HGAS yang dirancang dan dibina oleh Airbus, berdasarkan antena pemancar dan penerima jalur-X yang memungkinkan komunikasi data berkelajuan tinggi. Antena didasarkan pada teknologi microstrip yang dikembangkan di dalam rumah. Dilindungi dari habuk untuk mengekalkan keadaan kebersihan dan kestabilan terma.
Antena secara langsung akan menghantar data saintifik yang dihasilkan oleh kenderaan yang berbeza dan maklumat mengenai status kesihatan kapal angkasa, tanpa memerlukan saling hubungan (misalnya orbit). Di samping itu, kenderaan akan menerima arahan harian dari Bumi untuk misinya. Oleh kerana antena dapat diarahkan, ia dapat mengirim seberkas informasi secara langsung ke Bumi tanpa menggerakkan kenderaan, yang menyumbang kepada penjimatan tenaga.
Penemuan terma yang melampau di Marikh memerlukan ujian ketahanan haba yang luas dan kelayakan sistem antena pada suhu antara -135ºC hingga + 90ºC. Ini akan menjadi sistem antena HGAS kedua Airbus di Mars, 8 tahun selepas sistem antena pertama, yang pada masa ini terus berfungsi dengan sempurna dengan rasa ingin tahu.
Mars2020 adalah misi Mars yang paling bercita-cita tinggi, kerana ia akan mengkaji batu dan tanah Mars dengan lebih terperinci daripada sebelumnya untuk mencari bukti kehidupan masa lalu di planet ini dan memelihara tanda atau jejak (tanda tangan bio) kehidupan itu untuk dibawa ke Bumi . Begitu juga, ia akan mencirikan proses geologi yang membentuk permukaan dan mengukur evolusi proses diurnal dan bermusim yang berlaku di atmosfer Martian, termasuk pencirikan debu. Ketekunan juga akan menguji teknologi yang akan membantu membuka jalan untuk penjelajahan manusia di Marikh masa depan, seperti menghasilkan oksigen dari karbon dioksida di atmosfer atau penerbangan pertama helikopter kecil di planet lain.
Airbus dan Mars
Airbus membina kapal angkasa pertama Eropah ke Mars - Mars Express, yang dilancarkan pada tahun 2003. Airbus juga merancang dan mengeluarkan kenderaan permukaan Beagle 2 (diangkut ke Mars oleh Mars Express), yang malangnya hilang setelah dilancarkan.
Airbus merancang dan membina ESA ExoMars, kapal angkasa pertama Eropah ke planet lain. Kapal angkasa ExoMars dibina di ruang bioburden kebersihan khas di kemudahan Stevenage (UK) untuk mematuhi peraturan perlindungan planet.
Airbus sedang mengusahakan fasa reka bentuk seterusnya (B2) projek Sample Fetch Rover (SFR) bagi pihak ESA sebagai sebahagian daripada misinya untuk menyampaikan sampel Mars. Pada tahun 2026, SFR akan dilancarkan ke Mars dan akan mencari sisa sampel dari Perseverance. Ia akan mengumpulkan mereka dan mengangkutnya kembali ke kapal angkasa dan meletakkannya di dalam kenderaan Mars Ascent, yang akan melancarkannya ke orbit mengelilingi Marikh.
Airbus adalah untuk membina Earth Return Orbiter yang akan mengumpulkan sampel dari orbit Mars dan membawanya kembali ke Bumi. Airbus adalah kontraktor utama untuk Earth Return Orbiter (ERO) misi Pengembalian Sampel Agensi Angkasa Eropah (ESA).
Jadilah yang pertama memberi komen