Lotus Ucapkan Selamat Tinggal kepada Elise dan Exige dalam Edisi Akhir

teratai mengucapkan selamat tinggal kepada elise dan exigeye edisi akhir
teratai mengucapkan selamat tinggal kepada elise dan exigeye edisi akhir

Lotus mengucapkan selamat tinggal kepada dua kereta sport yang menjadi teras jenama Britain selama dua dekad dengan Edisi Akhir Elise dan Exige. Edisi Akhir menawarkan penambahan gaya yang unik, penambahan tambahan, peningkatan kuasa dan senarai ciri dalaman dan luaran yang paling komprehensif yang pernah ada.

Edisi Akhir Lotus Elise



Kembali ke beberapa skema warna ikonik dari masa lalu Elise dan Lotus, pemilihan warna baru telah diperkenalkan untuk Elise Sport 240 dan Elise Cup 250. Perubahan terbesar yang berlaku pada kedua-dua kereta adalah kelompok instrumen digital TFT serba baru dengan dua pilihan paparan, satu dengan set dail tradisional, satu lagi gaya kereta lumba dengan bacaan kelajuan digital dan bar kelajuan mesin. Roda stereng mempunyai reka bentuk baru dengan lapisan kulit dan Alcantara. Ia menawarkan pangkalan yang rata untuk membuat ruang kaki yang lebih baik untuk pengendara yang lebih tinggi dan untuk membantu masuk dan keluar. Setiap kereta dilengkapi dengan plat edisi Akhir, pelapis tempat duduk baru dan corak jahitan.

Lotus Elise Sport 240 Edisi Akhir

Edisi Akhir Elise Sport 240 memperoleh 23 hp tambahan dalam penentukuran yang disemak semula, sehingga menggantikan Sport 220. Menghasilkan tork 240 hp dan 244 Nm, enjin diselaraskan untuk memberikan prestasi sebenar yang menakjubkan dan kecekapan terkemuka di kelas. Lari pecut 0-60mph selesai dalam 260 saat, berkat nisbah kuasa-ke-berat 4,1bhp per tan. Pelepasan CO177 2 g / km sangat rendah untuk prestasi yang ditawarkan.

Kereta ini dilengkapi standard dengan roda aloi palsu Anthracite 10-bercakap (depan 6J x 16 "dan belakang 8J x 17"). Beratnya 220 kg lebih ringan daripada roda Elise Sport 0,5 dan tayar Yokohama V105 (195/50 R16 depan dan 225/45 R17 belakang).

Penjimatan berat lebih lanjut dapat dicapai dengan berbagai panel serat karbon pilihan, termasuk penutup sill dan penutup mesin, bateri lithium-ion dan tingkap belakang polikarbonat ringan. Dengan semua pilihan ringan yang dipilih, berat Elise Sport 240 turun dari 922kg menjadi 898kg.

Lotus Elise Cup 250 Edisi Akhir

Kunci prestasi Elise Cup 250 adalah aerodinamik dan kekuatan yang berkaitan dengan kekuatan dan ringannya. Dengan komponen yang dioptimumkan secara aerodinamik seperti splitter depan, sayap belakang, diffuser belakang dan pelebaran lantai sisi, kereta Edisi Akhir ini menghasilkan 100 kg downforce pada 66 mph dan 154 kg downforce pada kelajuan tertinggi 155 mph.

Kereta ini dilekatkan dengan roda pemotongan Diamond Cut ultralight M Sport 052-baru yang baru (depan 195J x 50 "dan belakang 16J x 225") dengan tayar Yokohama A45 (17/10 R7 depan dan belakang 16/8 R17). Senarai peralatan standard yang luas merangkumi peredam sukan Bilstein dan bar anti-gulung yang boleh disesuaikan untuk membantu memaksimumkan kekuatan aerodinamik yang tersedia dan meningkatkan cengkaman sambil mengekalkan pegangan jalan raya Elise yang legenda. Ia juga termasuk bateri lithium-ion ringan dan tingkap belakang polikarbonat sebagai standard.

Pilihan serat karbon ringan yang lain tersedia, seperti Elise Sport 240 Edisi Akhir, mengurangkan jisim hingga berat kosong hanya 931 kg.

Edisi Akhir Lotus Exige

Siri Exige meraikan tahun pengeluaran terakhirnya dengan tiga model baru. Exige Sport 390, Exige Sport 420 dan Exige Cup 430.

Semua dikuasakan oleh 3.5 liter V6 supercharged. Masih umum untuk semua, peralatan yang sama yang disebutkan di Elise: kluster instrumen digital yang belum pernah terjadi sebelumnya (TFT), roda kemudi baru, tempat duduk berlapis baru dan plat "Edisi Akhir". Seperti rangkaian Edisi Akhir Elise, Exige tersedia dalam pelbagai warna baru yang mewakili kereta utama dalam sejarahnya. Warna juga mewakili sejarah model; Metallic White dan Metallic Orange.

Lotus Exige Sport 390

Exige Sport 390 yang baru menggantikan Exige Sport 350 yang lama. Peningkatan kuasa 47bhp berasal dari penentukuran yang disemak semula yang dikaitkan dengan pengecas Edelbrock yang didinginkan dengan cas untuk menghasilkan 397 bhp dan 420Nm. Dengan berat ringan 1,138kg, Exige Sport 390 memecut hingga 172mph hanya dalam masa 3,7 saat sebelum mencapai kelajuan tertinggi 60mph.

Aerodinamik canggih telah diimbangi dengan teliti dan menghasilkan kekuatan turun 115 kg di belakang dan 70 kg di bahagian depan dengan jumlah 45 kg pada kelajuan tertinggi. Untuk meletakkan kekuatan di jalan, Exige Sport 390 mempunyai roda aloi tempa cahaya perak 10-bicara (depan 7,5J x 17 "dan belakang 10J x 18") dan tayar Michelin PS4 (depan 205/45 ZR17 dan 265/35) . ZR18 belakang).

Lotus Exige Sport 420 Edisi Akhir

Exige Sport 420 Final Edition memperoleh 10hp tambahan dan menggantikan Sport 410 yang keluar. Ini adalah Exige terpantas yang ada, memuncak pada 180mph, 0-60mph selesai dalam 3,3 saat. Dengan berat ringan 1,110 kg dan 420 hp (memberikan kekuatan 378 hp per tan) dan 6 Nm dari mesin V427 supercharged dan charge-cooled, kurva tork rata dan daya maksimum mencapai putaran maksimum, Exige adalah yang paling lengkap memandu kereta di kelasnya.

Senarai peralatan standard sangat mengagumkan. Bar anti-roll Eibach depan dan belakang boleh laras, dan peredam Nitron laras tiga arah membolehkan tetapan mampatan berkelajuan tinggi dan rendah berbeza. Kereta ini memacu roda aloi tempa ringan Anthracite 2-bercakap (depan 215J x 45 ", belakang 17J x 285") dengan tayar Michelin Pilot Sport Cup 30 (18/10 ZR7,5 depan dan 17/10 ZR18 belakang). Kuasa berhenti datang dari brek AP Racing dengan caliper empat piston palsu dan cakera brek J-hook dua keping. Dengan kapasiti haba yang lebih tinggi dan penutupan yang lebih baik, cakera ini menawarkan penyingkiran serpihan yang lebih baik dan getaran yang dikurangkan untuk merasakan pedal yang lebih konsisten dan prestasi bebas pudar yang lebih besar.

Lotus Exige Cup 430 Edisi Akhir

Dikenakan dengan tenaga sejuk untuk 430 bhp yang konsisten dan mampu menghasilkan 171kg tenaga turun, ini adalah jalan dan kenderaan trek untuk mengatur semuanya. Pakej aero radikal bukan untuk dipamerkan; Exige Cup 430 menghasilkan tenaga turun sebanyak 100mph berbanding Exige Sport 390 pada 170mph. Dengan berat hanya 1.110 kg, nisbah kuasa-ke-berat mencapai 387 hp per tan yang mengejutkan. Ia diselesaikan dalam masa 2,600 saat dalam perjalanan dari 440rpm ke kelajuan maksimum 0mph dari 60-174mph dengan tork 3,2Nm. Dengan kereta yang menghasilkan 76 kg di depan dan 95 kg di belakang, kekuatan turun seimbang pada semua kelajuan dan memberikan total 171 kg.

Segala sesuatu mengenai Exige Cup 430 tertumpu pada prestasi, sama ada di trek atau di trek. Setiap kereta dilengkapi dengan panel serat karbon bermotor sport, termasuk splitter depan, panel akses depan, atap, surround diffuser, baffle sisi pengambilan udara yang diperbesar, pintu belakang satu bahagian dan sayap belakang yang berasal dari perlumbaan. Sebagai tambahan kepada geometri lengan kemudi yang disemak semula untuk meningkatkan kemudi siku, ciri pengendalian dapat diubah melalui peredam laras tiga arah Nitron standard (pemampatan ditambah pelarasan pantulan pada kelajuan tinggi dan rendah) dan bar anti-roll depan dan belakang Eibach yang dapat disesuaikan. Tayar Michelin Pilot Sport Cup 2 (215/45 ZR17 depan dan 285/30 ZR18 belakang) dipasang pada roda aloi tempa ringan berlian 10-ceramah 7,5-depan (depan 17J x 10 ", belakang 18J x XNUMX"). Pengereman disediakan oleh caliper brek AP Racing empat-piston dan cakera brek J-hook dua keping dengan kapasiti terma yang lebih tinggi. Sistem ini dirancang untuk memberikan penutupan yang lebih baik dan getaran yang dikurangkan dengan memberikan rasa pedal yang konsisten dan putaran daya berhenti yang tidak luntur pada setiap pusingan.

Dengan sistem ekzos titanium aliran tinggi yang ditawarkan sebagai standard, Cup 430 tidak seperti kelajuan supercar lain. Kawalan daya tarikan yang berubah-ubah, berasal dari sukan permotoran yang disambungkan terus ke ECU, membantu memaksimumkan daya tarikan pada jalan keluar dengan menikung dengan menguruskan riak tork yang besar. Ia dikendalikan oleh suis putar enam kedudukan yang terletak di ruang stereng. Aktif hanya apabila kawalan kestabilan ESP dimatikan, lima tahap daya tarikan pratetap ditunjukkan pada kluster instrumen.

Apabila pengeluaran Lotus Elise, Exige dan Evora berakhir pada akhir tahun ini, jumlah pengeluaran akhir gabungan akan mencapai 55.000 kereta. Mereka menyumbang lebih daripada separuh daripada pengeluaran kereta jalan raya Lotus sejak Lotus pertama pada tahun 1948.


sohbet

Jadilah yang pertama memberi komen

Yorumlar

Artikel dan Iklan Berkaitan