Melaksanakan program lingkungan "Mission Zero" untuk penggunaan sumber daya alam secara bertanggung jawab dan mengusahakan bukan hanya penyahkarbonan kemudahan pengeluaran, tetapi juga pada bekalan air di kemudahan, Audi berencana untuk menghentikan penggunaan air minum dalam pengeluaran dengan meminimumkan penggunaan air.
Jenama, yang akan menerapkan aplikasi kitaran air tertutup dengan memastikan kecekapan proses, juga meningkatkan penggunaan air hujan. Audi merancang untuk melaksanakan gelung air tertutup di semua kemudahan pengeluaran pada masa akan datang.
Air minuman adalah sumber yang berharga dan langka ketika 2,2 bilion orang di seluruh dunia tidak mempunyai akses biasa ke air bersih. PBB juga meramalkan bahawa permintaan untuk minum air boleh meningkat 2050 peratus menjelang 55. Kekurangan sumber, seperti dalam banyak pengeluaran, dalam pengeluaran automotif; Digunakan di kedai cat atau ujian kebocoran.
Audi melancarkan aplikasi baru dengan tujuan untuk mengurangi penggunaan sumber ini, terutama penggunaan air tawar yang dapat diminum, dan mengurangkan separuh penggunaan air setiap kenderaan yang dihasilkan pada tahun 2035. Audi, yang kini menggunakan air kitar semula terpakai di kemudahannya berkali-kali, merancang untuk menutup kitaran air di semua kemudahan pengeluarannya.
Mengutamakan langkah-langkah perlindungan air sesuai dengan wilayah di mana ia menghasilkan, Audi mempercepat pelaksanaan langkah-langkah, terutama di daerah di mana air relatif lebih berharga, dengan mempertimbangkan kondisi wilayah. Dengan cara ini, ia bertujuan untuk mengurangkan penggunaan air berorientasi ekologi dalam pengeluaran dari kira-kira 2035 meter padu setiap kereta yang dihasilkan hingga 3,75 menjadi rata-rata 1,75 meter padu.
Ketika menggunakan sumber air yang paling ekonomik sebagai sumber, Audi Mexico benar-benar merupakan kemudahan perintis. Kemudahan itu adalah kemudahan pertama di dunia untuk mengeluarkan kenderaan menggunakan air sisa sepenuhnya. Air sisa yang dihasilkan selepas pengeluaran pertama kali disucikan dari logam berat dengan peningkatan kimia dan fizikal. Ia kemudian dihantar ke pusat rawatan biologi, di mana air yang dibersihkan dari sisa organik akhirnya mengalami penyaringan dan proses lain. Air, yang digunakan kembali dalam pengeluaran baik dari segi kebersihan dan kualiti, juga digunakan untuk pengairan kawasan hijau.
Kemudahan Neckarsulm Audi juga membentuk kitaran air tertutup antara loji rawatan air sisa milik perbandaran Unteres Sulmtal. Sebelum membangun gelung dan kemudahan bekalan air baru, Audi menguji prosedur dengan kilang perintis, mengumpulkan air yang kembali dari kilang rawatan ke kawasan terpasang di bangunan kilang, menyaringnya dan merawatnya untuk digunakan kembali. Secara berterusan mengawal kualiti air sepanjang proses, Audi juga mengukur sifat air terawat setiap dua minggu dengan analisis makmal. Sekiranya ujian berjaya, pembinaan kemudahan bekalan air baru dirancang untuk dimulakan pada tahun 2022 dan kitaran air akan ditutup pada tahun 2025.
Pusat bekalan air perkhidmatan baru digunakan di Audi Ingolstadt. Dengan sistem rawatan sebelumnya, rata-rata separuh daripada air buangan yang dihasilkan dimasukkan ke dalam rangkaian di mana ia dapat dirawat dan digunakan kembali. Kemudahan tersebut mengolah air buangan dalam tiga peringkat sebelum menggunakannya semula dalam pengeluaran. Oleh itu, Audi menjimatkan 300 ribu meter padu air tawar setiap tahun.
Di samping itu, Audi menggunakan kolam pengumpulan air hujan di pelbagai kemudahan untuk memenuhi permintaan airnya dengan cara yang paling efisien. Kilang Audi Mexico mempunyai tangki air berkapasiti 240 meter padu. Air hujan, yang dikumpulkan dan dirawat di gudang, yang diisi selama musim hujan, yang berlangsung selama kira-kira enam bulan dari Mei hingga Oktober, digunakan di kilang. Di Audi Ingolstadt, ia menggunakan kolam penahan air hujan bawah tanah untuk memberi makan air hujan sebagai air produksi ke dalam gelung air di kilang. Kemudahan ini menggunakan 250 meter padu air hujan setiap tahun, bergantung pada keadaan cuaca.
Jadilah yang pertama memberi komen