Pandemik Berkurang Meningkat Penjualan Lori Turki di Eropah

Dalam pandemi penjualan trak di Eropah meningkat dengan turkiyede berkurang
Dalam pandemi penjualan trak di Eropah meningkat dengan turkiyede berkurang

Dalam pandemi, penjualan trak baru di Eropah menurun 27,3%, penjualan trak baru di Turki meningkat 122,9%, Pandemik negatif di Eropah melebihi 16 tan dengan penjualan lori dan treler pada tahun 2020 berbanding tahun sebelumnya Ia adalah 27,3 ribu 198 unit dengan penurunan sebanyak 352%. Pasaran kenderaan komersial berat menyusut 26% di Jerman, 25,8% di Perancis dan 22,1% di Sepanyol.

Di Turki, Persatuan Kenderaan Komersial Berat (TAİD) Menurut data dari tahun 2020, setelah 16 tan pasar kenderaan komersial berat daripada penjualan 7 ribu 300, 16 ribu 270 naik, meningkat 122,9% dibandingkan tahun sebelumnya. Sebaliknya, pasaran kenderaan Semi-Trailer mencapai 197 unit dengan kenaikan 7% berbanding tempoh yang sama tahun sebelumnya. Secara ringkas, pada tahun 231, penjualan trak baru di Eropah menurun sebanyak 2020% dan menarik, dan penjualan trak baru yang menarik di Turki meningkat sebanyak 27,3%.

Memerhatikan bahawa perkembangan positif di pasaran trak Turki, walaupun wabak itu, memberi harapan kepada industri logistik, Pengerusi Kumpulan TTT Global Dr. Akın Arslan berkata: “Di negara kita, rata-rata 450 ribu trak FTL diangkut setiap hari. Lebih daripada 1.2 juta pemandu trak bersertifikat SRC memakan roti mereka di sini. Dinamika unik pasar trak Turki juga menunjukkan diri mereka dalam wabak tersebut. pembuat trak global, apa yang Turki adalah pasaran yang dinamik sehingga mereka dapat melihat dan pasaran yang sangat diperlukan sekali lagi. Industri logistik Turki bernilai 100 bilion dolar telah memasuki tahun 2021 dengan harapan. Sekiranya industri logistik Turki menyediakan transformasi digital end-to-end dengan Tırport dan disokong dengan pelaburan yang tepat, ia dapat mencapai $ 2030 trilion menjelang 1 ”.

FTL mengangkut 450 ribu buatan Turki dalam sehari, 95% trak adalah milik individu

Turki adalah pasaran trak terbesar di Eropah yang telah menggariskan bahawa Presiden Kumpulan Global TTT Dr. Akın Arslan menjelaskan perkara berikut:

"Negara kita adalah pasar trak terbesar di Eropah dengan lebih dari 850 ribu trak di jalan raya, 1.2 juta pemandu trak bersertifikat SRC, hampir 8 ribu syarikat perkapalan dari pelbagai saiz dan 450 ribu trak pengangkutan trak setiap hari. 95% trak di Turki adalah milik pihak ketiga. Sebenarnya, sementara kadar pemilikan diri di syarikat logistik adalah 10% 40 tahun yang lalu, hari ini kadar ini telah menurun di bawah 10%. Banyak syarikat logistik besar tidak memiliki trak milik sendiri. Hasil besar Turki dengan 10 syarikat logistik dimiliki kadar purata berada di bawah 20%. Keadaan ekonomi yang semakin teruk telah cepat melarikan diri dari syarikat logistik yang terlibat dalam logistik kontrak daripada dimiliki sendiri dalam 10 tahun terakhir. Kerana kira-kira 100-120 ribu Euro dilaburkan dalam trak baru. Harga barang dari tali itu, sebagai balasan untuk selalu menunggu dalam serangan di Turki masalah itu, seseorang yang melabur trak, melewati 10 tahun pulangan pelaburan. Kerana peningkatan susut nilai dan kos penyelenggaraan, ini adalah masa yang sangat mustahil. Atas sebab ini, 95% trak di negara kita adalah milik individu dan lebih daripada 1 juta keluarga memperoleh roti di sini ”.

65% trak di jalan raya di Turki, berusia lebih dari 11 tahun

Dengan menyatakan bahawa peningkatan penjualan trak akan berterusan tahun ini seperti tahun sebelumnya dan salah satu sebabnya adalah untuk memperbaharui trak, Presiden TTT Global Dr. Akın Arslan meneruskan ucapannya seperti berikut:

"Menurut data dari Januari 2021, 3 juta 938 ribu 732 trafik lori berdaftar di 859 ribu 670 trak di Turki. Hanya 14,8% yang berada dalam lingkungan umur 0-5. Pada awal 2021, 65% trak di jalan raya di Turki, sementara 51% trak lebih dari 11 tahun. Manakala, 61% trak di Kesatuan Eropah dan UK berumur antara 0-5 tahun. 82% trak di Jerman lebih muda dari 5 tahun. Kepekaan persekitaran yang berkembang pesat dari kumpulan usia trak dan van di Turki, berbanding dengan Eropah, ia dapat membawa dimensi risiko. Dalam tempoh yang akan datang, akan mempercepat proses pembaharuan trak di Turki dan dapat mengatakan bahawa jumlah penjualan akan terus meningkat di pasar trak baru, "katanya.

Jadilah yang pertama memberi komen

Tinggalkan jawapan

Alamat email anda tidak akan disiarkan.


*