Pemimpin CHP Kemal Kılıçdaroğlu telah menempah hari Sabtu untuk Istanbul. Kılıçdaroğlu, yang pertama kali mengunjungi kemudahan İSTON di Hadımköy dan memeriksa tapak pembinaan Halk Ekmek, yang sedang dalam pembinaan di wilayah yang sama, berkata, "Halkalı Beliau juga menyertai "Majlis Memulakan Semula Metro". Kılıçdaroğlu berkata, "Kejayaan kami dalam pentadbiran tempatan adalah tanda-tanda kejayaan yang akan kami capai dalam pentadbiran pusat." Kami akan membina Turki yang indah dengan demokrasi yang maju, menghormati hak asasi manusia, kesaksamaan jantina antara lelaki dan wanita, di mana setiap orang mempunyai vaksin dan pekerjaan, dan di mana anak-anak kita mencari masa depan mereka bukan di luar negara, tetapi dalam geografi Turki. ” Kılıçdaroğlu memulakan operasi peranti TBM yang akan menjalankan proses penggalian terowong. Pembinaan jajaran itu, yang bermula pada 2017, dihentikan pada 2018 pada tahap 4 peratus. garisan, Ekrem İmamoğlu Ia dimulakan semula dengan pendapatan yang diperoleh daripada terbitan bon pentadbiran di luar negara.
Kemal Kılıçdaroğlu, Pengerusi Parti Rakyat Republik (CHP), menghadiri beberapa siri acara di Istanbul bersama Timbalan Pengerusi Seyit Torun, Adıgüzel Kehormat, Yüksel Taşkın, Timbalan Pengerusi Kumpulan CHP Engin Altay dan Ahli Parlimen İstanbul. Kılıçdaroğlu melawat Presiden Wilayah Istanbul CHP Canan Kaftancıoğlu dan Datuk Bandar Perbandaran Metropolitan Istanbul (IMM). Ekrem İmamoğludijalankan di bawah bimbingan Persinggahan pertama Kılıçdaroğlu di bandar ini ialah kemudahan yang memenangi anugerah anak syarikat İBB İSTON A.Ş. di Hadımköy. Kılıçdaroğlu dan delegasi yang mengiringi, pertama sekali, İSTON A.Ş. Pengurus Besar Ziya Gökmen Togay membuat pembentangan tentang kemudahan dan produk perkilangan. Kılıçdaroğlu, yang membuat peperiksaan di kemudahan selepas pembentangan, dimaklumkan oleh İmamoğlu dan Togay. dengan pekerja sohbet Kılıçdaroğlu, Kaftancıoğlu dan İmamoğlu telah mengambil gambar peringatan yang diambil bersama para pekerja. Mengalami perabot bandar yang dipamerkan di kemudahan tersebut, ketiga-tiga mereka memeriksa jenis bufet roti awam yang baru.
ALPKÖKİN: "BAHAGIAN PERTAMA, KAMI AKAN DIBUKA PADA 2023"
Kılıçdaroğlu, Kaftancıoğlu, İmamoğlu dan delegasi mereka, sebagai perhentian ketiga, “Kirazlı-Halkalı Majlis Memulakan Semula Metro ”. Dalam upacara yang diadakan di Stesen Metro Bağcılar Malazgirt, Pelin Alpkökin, Ketua Jabatan Sistem Rel IMM, membuat ucapan pertama. Ketika mereka mengambil alih jawatan pada bulan Julai 2019, Alpkökin berkongsi maklumat bahawa hanya 10 dari 2 tapak kereta bawah tanah yang berfungsi dan 8 yang lain dihentikan dan berkata, "Ini adalah projek ke-7 kami yang kami mulakan hari ini". Kirazli - Halkalı dan Mahmutbey - garis metro Esenyurt, sambil menambah bahawa mereka mencipta ekuiti dengan menerbitkan bon, "Ini adalah garis yang sangat penting di sisi Eropah. Ini adalah kesinambungan dari garis Yenikapı - Kirazlı. Pada peringkat pertama, kami akan bekerjasama di sini dengan syarikat kontraktor kami, syarikat pembinaan kami, dan seluruh pasukan kami sehingga tahun 9.7 untuk membuka projek 3.5 kilometer pada tahun 2023, bahagian pertama dari barisan 2023 kilometer kami, ”katanya.
AMMAMOĞLU: "KAMI BERGAYA DENGAN PERNIAGAAN KAMI DAN BERMULA DENGAN PERNIAGAAN KAMI"
Bercakap pada upacara itu, ğmamoğlu berkata, “Kami berkumpul untuk kali ke-12 dalam 12 bulan terakhir untuk memotong pita jalur metro baru ke Istanbul; tapi kami mulakan tetapi selesai ”dia memulakan. "Kami tidur dengan perniagaan kami dan bangun dengan perniagaan kami, untuk bercakap. Kami fokus pada penyelesaian masalah 16 juta orang, "kata ğmamoğlu dan menekankan bahawa masalah Istanbul yang terkumpul tidak dapat diselesaikan dengan pembetulan kecil, tindakan sementara atau terhad. Dengan menyatakan bahawa Istanbul memerlukan penyelesaian besar dan kekal, ğmamoğlu berkata, “Dalam konteks ini, kami telah menggerakkan masalah pengangkutan Istanbul dengan pemahaman tentang 'Great Move in Rail Systems'. Dengan pemahaman ini, kami benar-benar bertekad untuk menyelesaikannya ”. Menekankan bahawa tulang belakang utama sistem pengangkutan awam Istanbul adalah sistem kereta api, İmamoğlu berkata, “Kami tahu bahawa penyelesaian dalam sistem kereta api juga memerlukan kemahuan. "Ia memerlukan kepintaran, rancangan, projek, usaha, dan anggaran yang sangat besar," katanya.
"PROJEK YANG DITENTUKAN MELALUI SISA DAN NAVIGASI"
Berkongsi maklumat mengenai pengeluaran metro pada masa lalu, İmamoğlu menyatakan bahawa antara tahun 1994 dan 2019, rata-rata kereta bawah tanah kurang dari 5 kilometer dibina di Istanbul setiap tahun. Dengan menyatakan bahawa angka ini jauh di bawah rata-rata dunia, ğmamoğlu mengatakan tentang prosesnya, “Mengapa begitu sedikit jalur metro dibina di Istanbul? Mengapa, pada tahun 2019, 10 jalur, total pembinaan kereta bawah tanah sejauh 103,4 kilometer berhenti berkembang selama 1 hingga 2,5 tahun, ketika kami memegang jawatan, ”dia mengajukan pertanyaan. Imamoglu, yang memberikan jawapan sebagai "Pertama, akal, kepercayaan pada sains, kepercayaan pada orang teknikal memerlukan proses ini", mengatakan:
“Malangnya, rancangan pengangkutan terpadu, pemahaman saintifik, ketelusan, disiplin anggaran yang rasional dan pengurusan kesungguhan pembiayaan tidak ada pada waktu itu. Sebaliknya, saya menyatakan dengan kesal kerana; tidak terancang, sayangnya sia-sia, tempoh di mana pengiraan politik diutamakan dan sayangnya keutamaan projek dirancang berbanding nepotisme. Saya ingin mengingatkan anda: Pada pertengahan tahun 2017, 7 baris ditender secara serentak. Garis ini sebenarnya salah satunya. Walau bagaimanapun, tidak ada wang dalam anggaran atau model pembiayaan yang dikembangkan untuk lelongan ini. Malangnya, saya menyaksikan pandangan kontraktor dan kontraktor yang keliru dan ingin tahu yang mengambil alih pekerjaan ini mengenai proses ini ketika kami memegang jawatan. Kerana kekurangan wang, kekurangan reka bentuk yang berkaitan dengan tender ini, lubang digali di sekitar kota dan dibiarkan begitu sahaja. Oleh itu, rakan-rakan melihatnya semasa berbelanja. "
"KAMI TAMAT SEMUA APLIKASI BERDASARKAN ISRAFA DAN NAVIGASI"
Menyatakan bahawa proses itu "dijalankan dengan ceroboh", kata ğmamoğlu, "Pembinaan metro telah berhenti. Kerana amalan yang bertentangan dengan kesungguhan negara dan tatatertib pentadbiran awam, institusi kewangan asing tidak memperuntukkan dana untuk tender kereta bawah tanah yang mereka tidak mendapat reputasi baik dan telus. Kami secara radikal telah mengubah gambaran gelap ini, gambaran yang menyakitkan terhadap warga negara sebagai beban kewangan, masalah pengangkutan, dan juga sebagai masalah persekitaran. Kami menamatkan semua amalan berdasarkan pembaziran dan pilih kasih. Kami memastikan ketelusan dan disiplin belanjawan dalam pengurusan ”. Mengatakan, "Kami telah meningkatkan anggaran sendiri yang diperuntukkan untuk kereta bawah tanah di satu pihak dan kredibiliti institusi IMM di sisi lain," kata ğmamoğlu. Kami terus berjaya. Itu tidak mencukupi; proses penerbitan bon yang tidak dapat dilakukan selama bertahun-tahun; Kami melakukan ini dalam masa yang sukar, ketika ekonomi sayangnya buruk dan nampaknya tidak dapat dipertikaikan di luar negara. Dengan menarik perhatian 6 kali lebih banyak daripada yang kita tuntut. Hasil daripada semua ini, kami dengan cepat memulakan pembinaan kereta bawah tanah, yang terpaksa dihentikan, atas nama 16 juta penduduk Istanbul ”.
"ALLAH TINGGALKAN KECEPATAN KAMI"
Memberikan maklumat terperinci mengenai jalan bawah tanah yang sedang dalam pembinaan, ğmamoğlu berkata, “Lebih dari 5 ribu orang kini bekerja sebagai pekerja dan buruh di tapak pembinaan ini. Dengan kelajuan itu, kami mula memotong pita. Semoga Tuhan meningkatkan kelajuan kita. Kami mula membuka talian baru demi perkhidmatan warga Istanbul. Kami akan mengimbangi tahun Istanbul yang hilang dan membawa warganegara kami ke metro secepat mungkin. Kami akan menyelesaikan masalah pengangkutan Istanbul secara kekal, terutama dengan sumbangan sistem kereta api. Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada semua orang, terutama orang Istanbul, yang menyokong dan memberi kuasa kepada kita dalam pekerjaan yang kita laksanakan dengan kepercayaan dan tekad ini. Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada Tuan Presiden yang kami kasihi atas minat dan kepekaannya dalam menyelesaikan masalah Istanbul dan sokongan besarnya. Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada semua orang yang telah menyumbang kepada rangkaian sistem kereta api Istanbul, yang telah berjaya, menyelesaikan projek dan mendapat pembiayaan. Semoga berjaya kepada penduduk wilayah dan penduduk Istanbul, ”katanya.
Jadilah yang pertama memberi komen