Di Maltepe, bazar dan pantai tidak dapat dihubungi kerana sambungan yang terputus semasa pembinaan Marmaray. Di Kartal, izin TCDD diharapkan selama berbulan-bulan untuk membuat landskap di bawah stesen kembali ke tempat pembuangan sampah.
Selepas pembinaan Marmaray, lebih daripada 30 ribu orang yang tinggal di Daerah Altıntepe Maltepe terputus dari pantai dan pasar Bostancı. Penduduk kejiranan harus berjalan lebih dari 1 kilometer untuk mengakses bazar dan pengangkutan awam. Mengingat orang tua dan orang kurang upaya, jarak ini memerlukan berjalan kaki setengah jam dari semasa ke semasa.
Perbandaran Metropolitan Istanbul (IMM) menyiapkan projek untuk menghilangkan rungutan yang dibuat oleh TCDD semasa pembinaan Marmaray. Jalan layang akan memendekkan akses mereka yang tinggal di Daerah Altıntepe Maltepe ke bazar Bostancı dan pengangkutan awam selama setengah jam.
Namun, untuk pembinaan jambatan yang projek permohonannya telah selesai, TCDD tidak diberi izin selama 6 bulan. Walaupun surat rasmi ditulis dan rundingan, TCDD belum membenarkan pembinaan projek di kawasan yang tidak digunakan secara institusi dan digunakan oleh pangsapuri sekitarnya.
Di Altıntepe Neighbourhood, ada reaksi sengit dari TCDD dari kawasan kejiranan, yang menyatakan bahawa bahkan nama jalan itu adalah İstasyon Yolu Sokak. Orang Altıntepe mengharapkan jalan tol akan dibina secepat mungkin dan masalah akses yang telah berlaku selama bertahun-tahun dapat diselesaikan.
KETIKA STESEN DI KARTAL
TCDD, yang menjadi mangsa warganegara dengan tidak memberikan persetujuan untuk jalan tol, tidak menilai jurang di bawah jejambat, yang panjangnya sekitar 150 meter, di bawah stesen Marmaray di Kartal. Tidak diambil kira bahawa kawasan tersebut menjadi sampah dan menimbulkan bahaya bagi warga.
IMM menyiapkan "projek lansekap" untuk kawasan tersebut karena TCDD gagal mengatur tanah ini dan permintaan dari penduduk daerah tersebut. Walau bagaimanapun, TCDD tidak menyetujui permulaan kajian selama 3 bulan.
Warga mahukan emas jejambat disusun secepat mungkin, yang diubah menjadi tempat pembuangan sampah dan menimbulkan masalah dari segi keselamatan bandar.
Perlu diperhatikan bahwa birokrat, yang menyatakan pendapat mereka dalam arah "membuat TCDD keluar dari hak milik TCDD" dalam kedua proyek tersebut, adalah mantan pentadbir IMM.
Jadilah yang pertama memberi komen