Direktorat Jenderal EGO Ankara Metro telah mengemas kini sistem isyaratnya untuk memberikan perkhidmatan yang lebih selamat, lebih selesa dan cepat. Direktorat Jenderal EGO, yang meningkatkan sistem isyarat baru dari sistem perisian V4 ke sistem perisian V6, berjaya menyelesaikan ujian pemanduan di jalur "M1, M2, M3-OSB / Törekent-Koru Metro". Terima kasih kepada versi terbaru sistem isyarat, kelajuan komersial meningkat dari 70 kilometer sejam menjadi 80 kilometer sejam.
Direktorat Jenderal EGO Ankara Metro telah mengemas kini sistem isyarat barunya untuk memberikan perkhidmatan perjalanan yang selamat, selesa dan cepat.
Beralih dari sistem perisian V4 ke sistem perisian V6, EGO General Directorate berjaya menyelesaikan perisian dengan membuat ujian pemacu pada baris "M1, M2, M3-OSB / Törekent-Koru Metro" di tempat pertama.
PERISIAN BARU BERMULA
Emin Güre, Wakil Pengurus Besar EGO, Ayten Gök, Ketua Jabatan Pembangunan Korporat, Serdar Yeşilyurt, Ketua Jabatan Perancangan Pengangkutan dan Sistem Rel, dan Yurtalp Erdoğdu, Pengurus Cabang Operasi Metro Ankara, memeriksa sistem perisian baru yang telah dimulakan. digunakan dalam talian ini di Pusat Kawalan Operasi Metro Ankara.
Dengan pengenalan perisian "Transformation System Signalization", pemanduan yang selamat di jalur "M1, M2, M3-OSB / Törekent-Koru Metro" dapat dipastikan, sementara kelajuan komersial meningkat dari 70 kilometer hingga 80 kilometer per jam berkat versi terkini sistem isyarat.
KESELAMATAN PEMOHON KEUTAMAAN
Timbalan Pengurus Besar EGO Emin Güre, yang mengatakan bahawa mereka memulakan pemacu ujian pertama pada bulan Disember 2020 dan melaksanakan sistem perisian baru setelah kekurangannya selesai, memberikan maklumat berikut:
"Kami melakukan ujian memandu sementara tidak ada penumpang di jam malam. Kami membuat peralihan ke sistem perisian V8 pada 2021 Februari 6. Keselamatan penumpang adalah penting bagi kami, dan warganegara dapat melakukan perjalanan dengan selamat. Dalam pengertian ini, kami sangat peka. Setelah memastikan ujian ini, kami beralih ke sistem ini. Dengan sistem ini, stesen Metro OSB Törekent dan Koru M1, M2 dan M3 dipindahkan ke sistem perisian baru. Sistem ini dikenali sebagai versi teratas. Peningkatan kelajuan bermaksud kita akan memperketat jumlah perjalanan kita. Ia juga memberikan keselamatan memandu dan penjimatan tenaga. "
Menekankan bahawa kehilangan masa selama 5-6 saat yang berkaitan dengan perisian telah dihapuskan dan jumlah perjalanan dengan demikian akan meningkat, Güre mengumumkan bahawa mereka juga akan mengaktifkan perisian baru di M1 Keçiören Metro dalam kira-kira 4 bulan:
"Ketika kami melihat maklum balas pemandu metro, terlihat bahawa kedua-dua keselesaan memandu meningkat, perjalanan yang lebih selesa dicapai dan kerusakannya menurun. Kami terus mengusahakan barisan Keçiören M4 kami. Kami merancang untuk menukar talian M1 ke sistem V4 dalam masa 6 bulan. Secara khusus, kami melihat bahawa tidak ada jeda 5-6 saat yang sebelumnya dialami semasa berhenti dan pergi. Dalam proses ini, rakan-rakan kita telah melakukan usaha yang besar. Sebagai Perbandaran Metropolitan, kami tidak mempunyai biaya, tidak ada wang yang keluar dari peti besi kami. Ini membolehkan kami menyumbang kepada penjimatan. Dengan semua karya ini, versi terbaru sistem isyarat akan diaktifkan di 4 jalur Metro kami. "
VATMAN SESUAI DENGAN SISTEM
Mülayim Gökmen, yang telah bekerja sebagai warganegara di metro selama 25 tahun, menyatakan pengalamannya mengenai perisian seperti berikut:
“Sistem perisian baru lebih maju daripada sistem lama. Ia memberikan pergerakan yang lebih pantas di perhentian dan lepas landas di stesen. Kami mula menggunakan sistem perisian yang akan memudahkan penumpang melakukan perjalanan dengan lebih selesa dan selamat. "
Jadilah yang pertama memberi komen