Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu, yang menyatakan bahwa pengangkutan kereta api semakin penting, mengatakan, "Pengangkutan Jalur Kereta Api Baku-Tbilisi-Kars (BTK), yang sekitar 2020 ribu ton pada kuartal pertama 78, dibawa oleh 2 ribu 468 gerabak pada suku pertama tahun ini. mencapai banyak. " kata.
Dengan menyatakan bahawa pengangkutan kereta api telah menjadi lebih efektif untuk memastikan kesinambungan perdagangan di bawah keadaan wabak jenis koronavirus baru (Kovid-19), Karaismailoğlu mengatakan bahawa pada suku pertama tahun ini, pengangkutan kereta api domestik dan antarabangsa meningkat 30 peratus berbanding dengan tempoh yang sama tahun lalu. Karaismailoğlu mengatakan, "Pada tahun 2020, terdapat peningkatan 25 persen dalam pengangkutan barang rel ke arah Eropa dibandingkan dengan tahun sebelumnya, dan momentum yang sama berlanjutan tahun ini." dia bercakap.
Karaismailoğlu menunjukkan bahawa permintaan untuk pengangkutan yang dilakukan oleh Direktorat Jenderal Pengangkutan TCDD ke Bulgaria, Romania, Serbia, Hungaria, Poland, Austria, Slovakia, Czechia, Perancis dan Jerman ke arah Eropa meningkat dari hari ke hari, dan untuk memenuhi ini, perkhidmatan kereta api yang ada ditingkatkan dan kereta api blok baru melaporkan bahawa dia dimasukkan ke dalam ekspedisi.
"Pengangkutan kotak trak akan bermula dari Anatolia melalui Marmaray tahun ini"
Karaismailoğlu antara pengangkutan selamat di Eropah dengan Turki juga semakin menarik perhatian terhadap insiden, dia melanjutkan:
"Dengan jenis pengangkutan ini, yang membolehkan 2 kotak trak diangkut dalam satu gerabak dalam gerabak yang dilengkapi khas, muatan yang perlu diangkut oleh ratusan trak diangkut ke destinasi mereka dengan sebilangan kecil kereta api tanpa menyebabkan lalu lintas di jalan raya. Ini mempunyai banyak kelebihan dari segi kos, masa dan persekitaran. "
Menteri Karaismailoğlu menyatakan bahawa sektor swasta juga melabur dalam pengangkutan kotak trak, dan usaha terus dilakukan untuk memulakan pengangkutan kotak trak di berbagai tujuan, dan ini akan dimulakan tahun ini dari Anatolia melalui Marmaray.
"Target tahun ini 1 juta tan Turki-Iran bergerak"
Karaismailoğlu, Turki dan pengangkutan muatan antara Iran berbanding tahun sebelumnya pada tahun 2020, sementara maklumat tersebut diberikan peningkatan 60 persen, tersedia pada kapasiti litar baru dan peningkatan kelajuan, katanya, pengangkutan van ke feri Lake Van dalam banyak kelebihan penting yang diberikan.
Langkah Turki-Iran membuang satu juta tan tahun ini dan Pakistan melalui Iran, Afghanistan dan Karaismailoğlu menunjukkan kerja berterusan untuk membawa kargo ke China, banyak projek bagus dengan kerjasama negara-negara persaudaraan dan ramah yang juga dilaksanakan, dilaporkan paling banyak konkrit adalah contoh landasan keretapi BTK.
"Krisis Terusan Suez meningkatkan kepentingan Koridor Tengah"
Karaismailoğlu, Georgia, Azerbaijan, Kazakhstan, Turkmenistan, Uzbekistan, Kyrgyzstan dan Tajikistan, juga mengatakan dia mengungkapkan pentingnya pertengahan koridor dari Turki, Rusia dan menyekat kereta api yang berjalan dan Terusan Suez yang hampir krisis tepat waktu untuk China.
Karaismailoğlu, yang menyatakan bahawa sebanyak 2019 ribu 104 tan muatan dibawa melalui Jalur Keretapi BTK dan Koridor Tengah tahun lalu, dengan peningkatan 396 persen berbanding 778.
"Pengangkutan barang BTK, yang kira-kira 2020 ribu tan pada suku pertama 78, mencapai 2 tan dengan total 468 gerabak pada suku pertama tahun ini. Jalur Keretapi BTK, yang memberikan arah baru untuk pengangkutan kereta api dunia, dan Koridor Tengah, memiliki permintaan beban yang besar kerana wabak ini. Koridor Tengah menawarkan peluang penting untuk lalu lintas barang di Asia untuk mencapai Timur Tengah, Afrika Utara dan Wilayah Mediterranean, berkat hubungan pelabuhan negara kita. Negara-negara di mana Koridor Tengah melewati lalu lintas perdagangan Euro-China, yang berjumlah $ 154 bilion setiap tahun, akan memperoleh sejumlah besar keuntungan ekonomi. "
"335 ribu tan kargo diangkut dari Marmaray"
Karaismailoğlu, Asia dan pekerjaan yang mereka lakukan dengan mempertimbangkan potensi beban pengangkutan transit antara Eropah dan Turki mengatakan mereka ingin membawa negara itu ke posisi tengah.
Karaismailoğlu menegaskan bahawa Marmaray, yang membolehkan pengangkutan kereta api tanpa gangguan antara benua, merupakan tonggak dalam pengangkutan barang, sehingga membawa 766 ribu 335 tan barang dengan 455 kereta api dalam dan luar negeri. Selain kekuatan ekonomi yang dibawanya, ini adalah penyokong terbesar pengangkutan mesra alam dan pantas dengan menjimatkan masa dan tenaga. Sebelum tahun 2013, sementara laluan kargo dari Eropah atau dari Anatolia ke Eropah disediakan melalui laut, kapal kargo itu mula dibuat tanpa gangguan oleh garis Marmaray. dia bercakap.
"Pengangkutan yang dapat dilakukan dalam 8 hari melalui Koridor Utara-Selatan secara beransur-ansur akan meningkat"
Menekankan bahawa pengangkutan melalui Jalur BTK dan Koridor Tengah akan meningkat lebih banyak lagi, Karaismailoğlu berkata:
"Laluan kereta api kargo China-Turki-Eropah sejauh 15 ribu 11 kilometer melalui Marmaray sebanyak 483 menyelesaikan 18 hari. Laluan keretapi ini terus melalui pengangkutan kereta api blok kontena biasa yang dilancarkan di laluan China-Turki-Eropah. China berjaya di Turki dan Eropah dengan jumlah 19 blok dari landasan kereta api ketika mengendalikan kereta api kontena dari China ke Turki, serta 4 blok Kutahya Değirmenözü akhirnya memasang boraks dari 2 kereta api dihantar ke negara ini. Kereta api Borax antara negara kita dan China akan dikendalikan secara berkala. "
Karaismailoğlu Pada tahun-tahun mendatang China "Jalur Utara" seperti yang dinyatakan dan China-Rusia (Siberia) yang berencana untuk membuat pengalihan 5 persen kereta api ke Eropah berlangsung setiap tahun 30 ribu menyekat perhatian Turki, tahun ini 1500 transit kereta api melalui Turki ketika Dia melaporkan bahawa itu bermaksud mencapai Eropah.
Jalur BTK Melancarkan pengangkutan kereta api Turki-Rusia (Turki-Georgia-Azerbaijan-Rusia) dengan membuat Koridor Utara-Selatan yang baru, Karaismailoğlu yang menunjukkan bahawa tujuan yang berbeza dan membenarkan pengangkutan produk dengan syarat bahawa jalur pengangkutan dapat dilakukan dalam 8 hari diberitahu akan meningkat secara beransur-ansur.
Karaismailoğlu, dengan menyatakan bahawa mereka akan terus memberikan kepentingan kepada sektor kereta api, "Turki percepatan pelaburan kami di sektor kereta api dengan tujuan menjadikan pangkalan logistik dipertahankan ke atas, bahagian pada tahun 2023, pelaburan dalam kereta api pengangkutan akan mencapai 60 persen. " kata.
Jadilah yang pertama memberi komen