Sebagai Turkish Aerospace Industries (TAI), Bahagian Airbus A2017, yang dikendalikan dengan prestasi berkualiti tinggi dan penghantaran tepat pada masanya sejak 320, telah membuat penghantaran ke-19 di bawah program 300 Barrel.
Unit Seksyen 19 Barel yang dihasilkan oleh TAI memisahkan bahagian pesawat yang bertekanan dari bahagian yang tidak diisi. Tambahan Seksyen 19; Ia menyatukan permukaan kawalan penting pesawat seperti Horizontal Stabilizer, Vertical Stabilizer dan Steering Wheel, dan Altitude Rudder.
Walaupun TAI meneruskan penghantaran dalam skop program Seksyen 19, Pengurus Besar TUSAŞ Prof. Dr. Temel Kotil menjelaskan: "Pekerjaan kami dalam bidang struktur telah mencapai kerjasama yang besar dengan Airbus, rakan strategik kami sejak 2017. Kami terus meneruskan penghantaran dengan bekerja seperti lebah dalam kerja yang kami laksanakan. Janji-janji yang dibuat mengenai jadual penghantaran di bahagian struktur sangat penting di arena antarabangsa dan terutama di bidang penerbangan. Walaupun kami bangga dapat merealisasikan janji-janji ini, hari ini kami telah membuat penyampaian ke-19 dalam program yang kami tetapkan sebagai Bahagian 300. Saya dengan tulus mengucapkan tahniah kepada semua rakan saya yang telah memberikan sumbangan dalam majlis ini. "
Kontrak untuk pengeluaran Seksyen 319 pesawat Airbus Single Corridor (A320 / 321/19) di TAI ditandatangani pada 29 April 2015 dengan penyertaan pegawai kanan Airbus dan TAI. Bahagian 19 dihasilkan sebagai panel ke kemudahan Premium Aerotec Augsburg; Tong dipasang dan dihantar ke kemudahan RUAG Oberpfaffenhofen. Tong tersebut digabungkan dengan panel Seksyen 18 yang dihasilkan oleh TAI dan dihantar ke kemudahan Airbus Hamburg FAL.
TAI menyampaikan panel badan struktur pertama untuk keluarga AIRBUS A320
Turkish Aerospace Industries (TAI) telah menyelesaikan pengubahsuaian dan pengeluaran panel "Seksyen-320" pertama sebagai sumber tunggal untuk pesawat A321XLR yang direka untuk penerbangan panjang keluarga A18, pesawat penumpang generasi baru yang dikembangkan oleh AIRBUS.
TAI bermula pada tahun 1995 untuk pertama kalinya di panel "Seksyen-5" yang telah menyelesaikan pengeluaran dan penghantaran lebih dari 18 ribu pesawat dan telah menyampaikan set pertama panel "Seksyen-321" yang telah diubah, yang telah diperkuat secara struktur oleh TAI untuk pesawat A18 XLR, yang membolehkan penerbangan lebih lama. menyelesaikan penghantarannya.
Bahagian 18, yang dihasilkan sebagai sumber tunggal oleh TAI dan merujuk pada bahagian di mana pintu keluar belakang pesawat berada, terdiri dari 4 panel utama, kanan-kiri dan bawah-atas, dan 1 panel set berisi total 1200 bahagian terperinci. TAI, yang merupakan satu-satunya sumber pengeluar Seksyen 320 untuk keluarga A18 generasi baru, pada mulanya akan menyelesaikan pengeluaran dan menghantar set 5 pesawat.
Sumber: defenceturk
Jadilah yang pertama memberi komen