Pada tahun lalu, 845 kereta api kargo melintasi Marmaray Bosphorus Tube Crossing, yang membolehkan pengangkutan kereta api tanpa gangguan antara Asia dan Eropah.
Menurut kenyataan yang dibuat oleh TCDD Tasimacilik AS; Marmaray, yang dibuka pada 29 Oktober 2013 dan memberikan keselesaan dan kemudahan besar untuk pengangkutan awam Istanbul antara Kazlıçeşme-Ayrılık Fountain, dibuka pada 12 Mac 2019.Halkalı Sebelum wabak penyakit itu, rata-rata melayani 350-420 ribu orang setiap hari. Marmaray juga menyediakan pengangkutan kereta api berkelajuan tinggi (YHT) dan kereta api tanpa henti ke benua Eropah-Asia.
Marmaray, yang menyediakan pengangkutan kereta api tanpa henti antara benua sejak hari ia beroperasi dan digambarkan sebagai "impian 100 tahun", juga melayani pengangkutan barang domestik, antarabangsa dan transit serta pengangkutan penumpang di bandar dan antar bandar.
Persimpangan berterusan antara Benua dari Laluan Lintas Tiub Marmaray Bosphorus
845 ribu tan bersih dan 15 ribu tan muatan pengangkutan diangkut dari Marmaray Bosphorus Tube Crossing dengan 255 kereta api kargo dan 370 ribu 700 gerabak pada tahun lalu. Dari kereta api ini, 451 menuju ke Eropah dan 394 menuju ke Asia dan kebanyakannya membawa kargo eksport.
Penyeberangan Tiub Marmaray Bosphorus, yang menyediakan pengangkutan rel tanpa gangguan antara Asia dan Eropah,Halkalı Ia melayani pengangkutan awam antara bandar dan penumpang antara bandar dengan kereta api berkelajuan tinggi, dan pengangkutan barang domestik, antarabangsa dan transit pada waktu malam.
Laluan Keretapi Baku-Tbilisi-Kars dan kereta api antarabangsa yang datang dari Koridor Tengah dan terus ke Eropah dan semua kereta api eksport yang dihantar dari Wilayah Thrace ke benua salib Timur Tengah dari Laluan Lintas Tiub Marmaray Bosporus antara 00.00 dan 05.00, ketika pengangkutan penumpang tidak dijalankan.
Selain kereta api antarabangsa, kereta api kargo yang datang dari pelbagai tempat di Anatolia menjangkau kilang dan zon perindustrian di Istanbul dan Thrace menggunakan Jalur Marmaray.
Selain itu, kargo diangkut ke negara-negara Eropah dengan kereta api di Kapıkule dan ke negara-negara lain melalui laut melalui Pelabuhan Pelabuhan Asia Tekirdağ.
Begitu juga, pada arah yang berlawanan, kargo import yang datang dari Eropah dengan kereta api dan tiba melalui laut ke Pelabuhan Asia Tekirdağ diangkut ke Anatolia dengan melalui Marmaray.
Pada tahun yang telah berlalu sejak pelancaran perkhidmatan tetap, rata-rata 2 kereta api kargo, 2 dari Asia ke Eropah dan 4 dari Eropah ke Asia, melewati rata-rata 7 kereta api per hari, hingga XNUMX hari, bergantung kepada ketumpatan beban.
Kapasiti kereta api boleh sampai 00.00 pasang kereta setiap hari antara 05.00-21 apabila tidak ada kereta api penumpang di Marmaray Line.
Cincin Emas Koridor Tengah
Pemergian kereta api transit China pada 17 November 2020 dari Marmaray Bosphorus Tube Crossing, yang telah memulakan pengangkutan barang setiap hari sejak 6 April 2019, menjadi tonggak dalam pengangkutan kargo antarabangsa. Kereta api transit pertama dari China ke Eropah dihantar ke Turki dalam 12 hari menggunakan Koridor Tengah dan Jalur Keretapi Baku-Tbilisi-Kars, yang disebut Jalan Sutera Besi, dan total 18 hari ke Prague, ibukota Republik Czech dengan Laluan Lintas Tiub Marmaray Bosphorus dicapai.
Memandangkan 5 ribu kereta api bergerak dari jalur ini, yang dikenali sebagai Koridor Keretapi Utara, yang melalui Rusia antara China dan Eropah, yang kini menjadi pusat pengeluaran dunia, diharapkan dapat membawa sebahagian dari mereka ke Eropah melalui Koridor Tengah, yang bermaksud Turki, untuk membawa Turki ke kedudukan penting dalam logistik.
Dengan Peralihan Tiub Marmaray Bosphorus, Kos Dikurangkan, Menjimatkan Masa
Dengan Penyeberangan Tiub Marmaray Bosphorus, kelebihan yang signifikan telah dicapai dari segi kos dan masa pengangkutan semasa memasuki masa bersejarah dalam pengangkutan barang.
Sebelum Marmaray, ada banyak masalah dalam pengangkutan barang, yang disediakan melalui pemindahan melalui laut, karena tingginya biaya transportasi dan kehilangan waktu, serta kapasitas feri yang terbatas.
Penyeberangan Tiub Marmaray Bosphorus dan Laluan Keretapi Baku-Tbilisi-Kars dan Koridor Tengah, yang menghubungkan kedua benua pada kedalaman 60 meter di Selat Istanbul, merupakan elemen utama perancangan logistik masa depan dalam sektor logistik bukan sahaja di Turki tetapi juga di seluruh dunia.
Jadilah yang pertama memberi komen