Kanal Istanbul Akan Dibangun Dalam 5 Tahun Dengan Model Transfer-Operasi-Transfer

Ketika membuat pernyataan tentang agenda dalam siaran khas TRT News, Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu menekankan bahawa mereka telah membuat rancangan selama 5 tahun, bukan setiap hari, 10-100 tahun, dan bahawa Kanal Istanbul adalah produk dari Master Logistik Rancang.

Karaismailoğlu, Mengapa kita memerlukan Kanal Istanbul? Laut Hitam kini telah menjadi tasik komersial. Negara-negara di Laut Hitam membuat pelaburan besar di pelabuhan mereka. Kami juga membuat pelaburan besar di pelabuhan kami dalam skop Pelan Induk Logistik. Jumlah perdagangan dunia adalah 10 bilion dolar sehari, ia akan meningkat menjadi 10 bilion dolar dalam 35 tahun. 90 peratus muatan ini diangkut melalui laut. Kita harus mengubah kelebihan lokasi geografi negara kita menjadi peluang. "

"Marmara, Istanbul adalah kawasan logistik super. Anda mesti melihat keseluruhan gambar. Turki berada di persimpangan Asia, Eropah dan Afrika. Kerana lokasi geografi Turki ini, kita perlu mengubah kelebihan yang dimilikinya menjadi peluang. Kami telah melaksanakan banyak projek satu demi satu, seperti lapangan terbang Istanbul, jalan raya, Koridor Tengah, dan integrasi jalur kereta api Baku-Tbilisi-Kars ke Marmaray. Kini, kereta api dari China ke Eropah tiba melalui negara kita. Kereta eksport kami pergi dari Rusia ke China. Kami mengaktifkan Koridor Tengah. "

"Kanal Istanbul akan dibina dalam 5 tahun, dan akan memberi pekerjaan kepada 500 ribu orang"

Karaismailoğlu, yang menyatakan bahawa jumlah kapal yang melintasi Istanbul telah bertambah dan jumlahnya mencapai 50 ribu, dan bahawa ada juga 2 ribu kapal dengan tujuan, jumlah ini jauh lebih tinggi daripada kapasitas, menunjukkan bahwa di masa depan, begitu banyak kapal tidak akan dapat melewati Bosphorus. apabila tidak mungkin untuk melewati, mereka akan mula menunggu dan mengantri. Sebagai jalan air alternatif adalah Kanal Istanbul, mereka akan menggunakannya di sini. "kata.

"Ini tidak akan membebankan anggaran yang akan dibina dengan Model Build-Operate-Transfer"

Karaismailoğlu, yang menunjukkan bahawa 19 ribu kapal melewati Terusan Suez setiap tahun dan pendapatan 3.6 bilion diperoleh setiap tahun, membuat penilaian berikut:

"Kos Kanal Istanbul sekitar 15 bilion dolar. Jumlah ini akan berkurang apabila tender dibuat. Dengan model build-operasi-transfer, kita akan melakukan projek ini tanpa membebankan anggaran umum. Di sini, kami akan mewujudkan sistem eko ​​dengan pusat penjanaan pendapatan. Kementerian kami akan menjalankan operasi tersebut. Kami berhasrat untuk menjadikan Kanal Istanbul beroperasi dalam lima tahun. Negara kita akan menjadi negara terkemuka yang memandu mobiliti logistik. "

"Negara kita akan menjadi negara terkemuka yang membentuk mobiliti logistik"

Dengan menyatakan bahawa mereka akan meletakkan landasan jambatan pertama di Kanal Istanbul pada akhir Jun 2021, Karaismailoğlu berkata, “Kami memiliki 6 jambatan secara keseluruhan. Kanal Istanbul akan memberi pekerjaan kepada 500 ribu orang semasa pembinaan. " kata.

Karaismailoğlu, yang juga menanggapi kritikan mengenai Kanal Istanbul, mengingatkan bahawa projek itu telah disiapkan dengan hampir 200 saintis dan bahawa mentaliti yang menentang menentang projek-projek mega seperti Jambatan Bosphorus dan Terowong Eurasia, "Kanal Istanbul adalah kuasa besar di dunia, sebuah negara yang mempunyai suara, logistik. Sangat diperlukan untuk menjadi negara yang mempunyai suara. Melakukan ini memerlukan keberanian, kekuatan, kemahuan. " kata.