Dilancarkan untuk pertama kalinya pada tahun 2004, Hyundai Tucson kini tersedia di Turki dengan generasi keempatnya. Tucson baru dengan pilihan enjin petrol dan diesel menarik perhatian dengan falsafah dan elemen keselesaan teknologi Reka Bentuk Dinamik Parametrik.
Tucson baru menonjol sebagai model SUV Hyundai pertama yang dikembangkan sejajar dengan identiti reka bentuk "Sensuous Sportiness" jenama baru. Dalam falsafah reka bentuk ini, keharmonian antara empat elemen asas dicirikan, iaitu; perkadaran, seni bina, gaya dan teknologi. Dihasilkan dengan teknologi dan penyelesaian inovatif, model Hyundai bertujuan untuk memberikan sentuhan sensual dan emosi kepada pengguna.
“Sensuous Sportiness”, dengan kata lain “Emotional Sportiness”, berupaya meningkatkan kualiti emosi reka bentuk dalam kereta sebagai misinya.
Dengan mengelakkan kaedah melukis dan membuat lakaran tradisional, pereka Hyundai mengembangkan elemen reka bentuk futuristik New Tucson melalui algoritma geometri yang dihasilkan dengan teknologi digital terkini. Dikenali sebagai "dinamika parametrik", proses ini menggunakan garis, wajah, sudut dan bentuk yang dibuat dengan data digital untuk menghasilkan estetika reka bentuk berani yang belum pernah terjadi sebelumnya. Akibatnya, corak geometri khas ini, yang dikenal sebagai "permata parametrik", muncul di seluruh reka bentuk Tucson, memberikannya watak yang lebih menonjol.
Perincian yang paling mencolok dari perhiasan parametrik ini adalah "Parametric Hidden Headlights". Lampu depan, yang memberikan kesan pertama yang kuat, terletak di gril kenderaan. Apabila lampu depan dimatikan, bahagian depan kenderaan berubah menjadi hitam dan gelap sepenuhnya. Tidak ada perbezaan antara LED Daytime Running Lights (DRL) yang disatukan ke dalam grid dengan corak geometri dan Parametric Headlights. Terima kasih kepada teknologi pencahayaan separa cermin canggih, apabila DRL dihidupkan, penampilan kisi gelap kisi berubah menjadi bentuk seperti permata dan menjadi menarik.
Perincian parameter juga merupakan elemen reka bentuk yang menonjol di bahagian sisi kenderaan. Permukaan yang diukir menggunakan struktur yang sangat berotot dan maskulin dengan siluet yang bergaya. Garis-garis yang keras dan tajam membuat kontras yang mencolok di seluruh badan, membangkitkan pergerakan ke hadapan walaupun berdiri pegun. Bentuk atletik tegang digabungkan dengan penutup plastik fender sudut, di mana roda memberikan pendirian yang kuat dan dinamik. Walaupun garis reka bentuk sporty Tucson bermula dari cermin sisi dan terus ke tiang C, ia juga ditekankan oleh bingkai kaca krom berbentuk parabola yang bermata tepi.
Bahagian terkuat Tucson pasti sisi, kerana jika dilihat dari sisi, pintu di sekitarnya membentuk garis watak yang sangat padat dengan pelindung roda dinamik dan bersudut.
Di bahagian belakang, lampu belakang lebar dengan perincian tersembunyi parametrik meneruskan tema reka bentuk. Bumper belakang Tucson baru juga menyatukan perincian corak parametrik dengan trim sporty dengan kesan tiga dimensi. Tucson, model Hyundai pertama yang mempunyai pengelap belakang tersembunyi diletakkan di bawah spoiler, meneruskan elemen reka bentuk berteknologi tinggi dalam logo . Tidak seperti lambang jenama tradisional, logo Hyundai disajikan dalam tiga dimensi. Logo Hyundai kaca halus ini, yang tidak menonjol dari permukaan luar, sebenarnya merupakan perincian yang melambangkan teknologi dan dinamisme kenderaan dengan cara terbaik.
Bergantung pada peralatan, Hyundai Tucson mempunyai roda 18 dan 19 inci. Roda ini, yang menguatkan visual serta dinamika pemanduan, adalah perincian penting yang menyokong garis tebal di sisi.
Bahagian dalaman yang fasih
Bahagian dalaman New Tucson yang canggih dan luas menyerupai bilik rumah yang tersusun rapi. Walaupun teknologi dan keselesaan berpadu secara harmoni di pedalaman, ia diilhami oleh air terjun. Jalur perak berkembar yang mengalir secara berterusan dari fascia tengah ke pintu belakang digabungkan dengan hiasan plastik dan kulit premium.
Terdapat integrasi digital yang sempurna di kawasan pedalaman, di mana banyak teknologi terkemuka segmen digunakan. Walaupun Tucson baru memberikan pengguna pengalaman digital yang canggih dan disesuaikan sepenuhnya, ia memenuhi bahagian tengah konsol, terutamanya dengan skrin multimedia skrin sentuh 10,25 inci. Cukup menyenangkan untuk mendengar muzik dalam sistem yang disokong oleh pembesar suara 6 dan 8 bergantung pada tahap perkakasan.
Pereka Hyundai melepaskan butang fizikal dan butang tradisional dan membuat peralatan seperti multimedia, pengudaraan dan penyaman udara yang dapat dikendalikan dengan sentuhan. New Tucson, model Hyundai pertama yang memiliki konsol skrin sentuh penuh, meningkatkan penampilan dan nuansa ke tahap baru dengan bahan sentuhan lembut berkualiti tinggi di pedalaman. Kisi pengudaraan bermula dari pintu dan mengalir ke arah konsol tengah.
Perubahan dalaman Tucson tentu saja tidak terbatas pada ini, tetapi kereta ini memiliki panel instrumen yang lebih rendah, dan disertakan dengan paparan digital 10,25 inci. Indikator, yang landasan dan wataknya tidak sesuai dengan modus pemanduan, akan menjadi gelap sepenuhnya apabila enjin dimatikan. Penonjolan besar panel instrumen melilit penumpang depan dan menyatu dengan pintu.
Tempat letak tangan yang ergonomik memberikan keselesaan untuk penggunaan intuitif pemandu, dan pada masa yang sama memberikan kenderaan bergaya dan moden, terdapat pencahayaan ambien di konsol tengah, poket dua pintu, pad pengecas tanpa wayar dan petak peta. Pencahayaan ini, yang memberikan suasana yang berbeza dengan pedalaman ketika mengemudi pada waktu malam, menawarkan 64 warna dan 10 tingkat kecerahan yang berbeza.
Bergantung pada peralatannya, Tucson baru menampilkan tempat duduk berlapis kain dan kulit dengan warna hitam dan kelabu. Tempat duduk ini dipanaskan di bahagian depan dan belakang pada tingkat peralatan tertinggi, dan terdapat juga fitur penyejukan di tempat duduk depan elektrik di tingkat peralatan tertinggi.
Apple CarPlay dan Android Auto, sebaliknya, muncul di Tucson sama seperti model Hyundai yang lain. Dengan ciri teknologi ini, fungsi telefon pintar dipindahkan ke skrin multimedia dengan cara yang mudah dan senang. Ciri ini boleh digunakan secara wayarles dengan hanya skrin lapan inci. Konsol tengah menampilkan pengecasan tanpa wayar, sementara pada masa yang sama, port USB depan dan belakang direka untuk penumpang untuk kemudahan yang lebih besar dalam perjalanan jauh.
Tucson baru dilengkapi dengan beg udara bahagian tengah khusus segmen baru. Beg udara tengah baru yang digunakan di dalam kenderaan, yang memiliki total tujuh beg udara, digunakan untuk mencegah penumpang barisan depan bertembung antara satu sama lain dan untuk meminimumkan risiko kecederaan serius sekiranya berlaku perlanggaran.
Ciri keselamatan Hyundai SmartSense
Untuk perlindungan lebih, Tucson baru dilengkapi dengan ciri keselamatan aktif dan bantuan pemanduan Hyundai Smartsense terkini. Antara ciri baru, "Forward Collision Hindance Assist with Junction Turn (FCA)", Blind Spot Monitor Monitor (BVM) dan Blind Spot Collision Prevention Assist (BCA) membantu pemandu untuk melindungi diri mereka dari potensi bahaya dalam penggunaan harian. Forward Collision Hindance Assist with Junction Turn (FCA) sebenarnya adalah sejenis fungsi brek autonomi. Sistem ini, yang juga dapat mengesan pejalan kaki dan penunggang basikal, membantu mencegah kemungkinan perlanggaran di persimpangan ketika membelok ke kiri.
Lane Keeping Assist (LFA) secara automatik menyesuaikan stereng untuk membantu memusatkan kenderaan di lorongnya. Sistem ini berfungsi bersama dengan ciri Lane Keeping Assist (LKA) yang diperbaiki yang mengesan garisan dan juga tepi jalan. Blind Spot Collision Warning (BCW) juga memantau sudut belakang dan memberikan amaran visual di cermin spion luar jika kenderaan lain dikesan.
Safe Exit Warning (SEW) memberi amaran segera sekiranya terdapat lalu lintas semasa pemandu atau penumpang keluar dari kenderaan. Rear Passenger Alert (ROA) juga menjadi tumpuan Tucson. Tempat duduk belakang dipantau oleh sensor yang mengesan pergerakan. Amaran visual dan audio dihantar kepada pemandu untuk membolehkan mereka mengeluarkan penumpang dari tempat duduk belakang sebelum meninggalkan dan mengunci kenderaan. Sekiranya anak-anak kecil atau binatang peliharaan ditinggalkan di dalam kenderaan, kemungkinan bahaya dapat dielakkan. Vehicle Departure Warning (LVDA) juga memberi amaran kepada pemandu apabila kenderaan di hadapannya mula bergerak sekiranya berlaku kelewatan pergerakan di lampu isyarat.
Amaran Perlanggaran Lalu Lintas Lintas Belakang (RCCW), sebaliknya, memberi amaran dengan peringatan yang dapat didengar dan visual, mengurangkan risiko perlanggaran dengan lalu lintas yang akan datang ketika berbalik dari kawasan sempit dengan jarak penglihatan yang rendah. Sistem Rear Cross Traffic Collision Assist (RCCA) juga menggunakan brek sekiranya terdapat risiko perlanggaran belakang dari kenderaan yang melintasi semasa membalikkan kenderaan. Tucson mempunyai Surround View Monitor (SVM) 360 darjah bergantung pada perkakasannya. Sistem ini membolehkan pemandu mengawal keempat-empat sisi pada masa yang sama semasa meletak kenderaan dengan sistem kamera 360 darjah. Driver Attention Alert (DAW) juga merupakan ciri perlindungan yang dibangunkan untuk mengesan pemanduan lelah dan mencegah kemungkinan berlakunya kemalangan, terutamanya dalam pemanduan jangka panjang.
High Beam Assist (HBA) mengesan kedua-dua kenderaan yang akan datang dan yang berada di lorong yang sama pada waktu malam dan mengurangkan kesan yang mengganggu pada pemandu lain dengan menukar kepada sinar yang sesuai.
Tucson baru adalah model yang dikembangkan di Eropah dan diuji khas untuk pengguna Eropah di rantau ini. Ujian ketahanan dan ujian dinamik di Nürburgring Nordschleife yang terkenal, lumba lumba paling sukar di dunia, Tucson juga menjalani proses pra-produksi yang ketat di seluruh Eropah, dari ujian musim sejuk paling sejuk di Sweden hingga ujian treler di Pegunungan Alpen dan ujian cuaca panas di selatan Sepanyol .
Perjalanan yang selesa dan sporty dengan sistem penggantungan baru
Jurutera Hyundai mengembangkan mod pemanduan serba boleh berdasarkan keadaan jalan raya dan pilihan pemandu. Walaupun mod Normal atau Eco sesuai untuk penggunaan harian, ia juga menumpukan pada perjalanan yang selesa, lurus dan seimbang walaupun di jalan yang sukar. Dalam mod Sport, respons tambahan diberikan untuk perjalanan yang lebih dinamik dan lebih kaku, sementara peredam kejutan menggunakan teknologi injap baru yang menawarkan fleksibiliti penyesuaian yang lebih banyak untuk perjalanan yang lebih baik. Terdapat penyangga MacPherson di bahagian depan dan suspensi multi-pautan di bahagian belakang. Sistem ini memberikan tahap keselesaan dan pengendalian yang terbaik kepada pemandu.
Teknologi pacuan semua roda HTRAC yang dikembangkan oleh Hyundai ditawarkan di New Tucson mengikut peralatan dan jenis enjin. Sistem tarikan ini memberikan pengendalian lincah dan penggunaan tork yang lebih baik bergantung pada pegangan jalan dan kelajuan kenderaan. Selain mod pemanduan yang berbeza, terdapat tiga jenis mod luar jalan. Menawarkan pengalaman pemanduan yang lebih baik dalam pelbagai keadaan jalan seperti Lumpur, Pasir dan Salji, Tucson menyokong keselamatan dengan mengoptimumkan prestasi pemanduan dan tetapan HTRAC.
Pilihan enjin
Hyundai Tucson pertama kali ditawarkan di Turki dengan pilihan enjin Hyundai SmartStream petrol dan diesel. Enjin ini dioptimumkan dengan sistem daya tarikan HTRAC 4 × 2 dan 4 × 4 bergantung pada tahap peralatan. Semua jenis mesin dan tahap peralatan ditawarkan dengan DCT dual-clutch 7-kelajuan, yang menawarkan rangkaian tenaga yang paling ideal dan paling efisien dalam segmen SUV kompak. Pilihan Powertrain telah dikembangkan untuk mengurangkan pelepasan tanpa mengorbankan keseronokan semasa memandu.
Enjin T-GDI 1.6 liter petrol ini mempunyai teknologi Continuously Variable Valve Duration (CVVD) pertama di dunia. CVVD mesra alam sambil mengoptimumkan prestasi enjin dan kecekapan bahan bakar. Teknologi kawalan injap mengatur masa buka dan tutup injap mengikut keadaan pemanduan. Sistem ini, yang dapat mengubah waktu pembukaan injap ketika mengemudi, bergantung pada kondisi, meningkatkan kinerja sebesar 4 persen, kecekapan bahan bakar sebanyak 5 persen dan mengurangi pelepasan sebanyak 12 persen. Enjin turbo 1.6 liter, dikembangkan untuk prestasi lebih banyak dan kurang pelepasan, mencapai 3 hp dengan meningkatkan 180 hp di New Tucson.
Pilihan lain, enjin diesel CRDi Smartstream 1,6 liter menghasilkan 136 kuasa kuda. Tersedia dengan pemacu roda empat 7DCT dan empat atau dua, enjin ini memenuhi semua jangkaan dalam segmen C-SUV seperti biasa. Menjanjikan prestasi dan ekonomi, pilihan ini menonjol sebagai gabungan Tucson yang paling ideal di pasaran Turki.
Pilihan perkakasan
Hyundai Assan menawarkan 4 tahap trim yang berbeza dan dua jenis pilihan enjin dalam model Tucson baru. Enjin petrol boleh dibeli dengan tahap trim Comfort dan pilihan daya tarikan 4 × 2. Enjin diesel bermula dari tahap perkakasan Prime dan pilihan Elite dan Elite Plus yang meningkatkan keselesaan dapat diperkaya. Walaupun enjin diesel ditawarkan untuk dijual dengan 4 × 2 dan 4 × 4 HTRAC, kotak gear 7DCT termasuk dalam semua tahap mesin dan peralatan.
Jadilah yang pertama memberi komen