Karaismailoğlu, Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur, menyatakan bahawa sekitar 1 juta tan kargo telah diangkut dari Laluan Kereta Api BTK, yang menghubungkan Asia dan Eropah, hingga kini.
Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu mengatakan bahawa berkat projek-projek mega yang mereka laksanakan dengan tujuan menjadikan Turki sebagai pangkalan logistik, negara ini memiliki suara dalam pengangkutan di pedalaman yang luas.
Menekankan bahawa pengangkutan yang dilakukan melalui Jalur Keretapi Baku-Tbilisi-Kars (BTK) dan Koridor Tengah, yang dikenal sebagai Jalan Sutera Besi, telah mendapat momentum kenaikan, Karaismailoğlu mengatakan, "Sejak hari ini garis beroperasi, 16 juta 279 ribu tan kargo telah diangkut dalam 19 ribu 646 wagon dan 1 ribu 7 kontena. Eksport merangkumi 6 ribu tan penghantaran ini dengan 814 ribu 8 kontena dalam 377 ribu 393 wagon, dan mengangkut pengangkutan dengan 9 ribu 465 kontena dalam 11 ribu 269 kereta. kata.
Karaismailoğlu menunjukkan bahawa pengangkutan transit mempunyai tempat penting dalam pengangkutan import, dan bahawa mereka telah menghilangkan semua rintangan di depannya satu persatu dari segi prasarana, teknik dan prosedur kastam untuk memastikan pengangkutan eksport yang paling lancar dan ekonomi , kargo import dan transit, dan bahawa jalur ini mempunyai banyak laluan pengeluaran dan pengangkutan di dunia.Dia menyatakan bahawa dia mewujudkan jaringan yang kuat antara pusat penggunaan.
19 Peratus Peningkatan Penghantaran BTK
Dengan menunjukkan bahawa pengangkutan kereta api menjadi yang utama dalam memastikan kesinambungan perdagangan dalam keadaan wabak jenis coronavirus baru (Kovid-19), Karaismailoğlu menjelaskan bahawa Keretapi BTK dan Koridor Tengah adalah salah satu laluan yang paling menguntungkan dalam menjaga perdagangan di garis Asia-Eropah dengan cara yang paling sihat, terpantas, boleh dipercayai dan ekonomi.
Menyatakan bahawa Jalur Kereta Api BTK mengarahkan logistik dunia, Karaismailoğlu memberikan informasi berikut: “Pada periode Januari-Mei 2020, 3 ribu 551 ton kargo diangkut dalam 236 gerobak dari Jalur BTK. Pada tempoh yang sama tahun ini, penghantaran meningkat sebanyak 52 peratus dan mencapai 19 ribu 4 tan dalam 507 ribu 280 gerabak. Eksport penghantaran ke Georgia, Kazakhstan, Turkmenistan, China, Azerbaijan, Uzbekistan, Rusia, Kyrgyzstan dan Tajikistan melalui talian juga meningkat. Dalam 878 bulan pertama tahun ini, 5 tan kargo, termasuk 1160 wagon dan 1246 kontena, dihantar. "
"Kos dan Masa Pengangkutan berubah menjadi Kelebihan dengan BTK"
Karaismailoğlu menyatakan bahawa Kazakhstan, Turkmenistan, China dan Azerbaijan memimpin penghantaran eksport dan mengingatkan bahawa mereka telah menghantar 4 kereta eksport ke China dan 2020 ke Rusia sejak 7 Disember 1.
Karaismailoğlu menunjukkan bahawa sementara produk pengeksport dihantar melalui laut dalam 45-60 hari, kereta eksport menempuh jarak sejauh 8 kilometer ke atas Turki, Georgia, Azerbaijan, Laut Kaspia, Kazakhstan dan China dalam sekitar 693 hari: "Ini adalah tonggak yang luar biasa dari segi logistik. Keretapi kami yang menuju ke Rusia melalui Laluan Keretapi BTK menempuh jarak 14 ribu 4 kilometer dalam 650 hari. Oleh itu, kos dan masa pengangkutan, yang merupakan faktor terpenting dalam persaingan, berubah menjadi kelebihan dengan BTK. Talian mula menawarkan sokongan logistik terbaik kepada pengeksport kami. " dinilai sebagai.
Menekankan bahawa mobiliti di koridor kereta api yang dibangun di jalur Turki-China-Turki akan meningkat secara beransur-ansur pada tahun-tahun mendatang, Karaismailoğlu mengatakan bahawa dengan Jalur Kereta Api BTK dan Koridor Tengah, ia bertujuan untuk mengoperasikan 1500 kereta api dan mengangkut 60 ribu TEU pengangkutan antara Turki dan China dalam jangka masa sederhana.
Peningkatan Pelbagai Produk Yang Dibawa
Karaismailoğlu pergi ke Azerbaijan dan menyatakan bahawa mereka telah mengadakan perbincangan baik dengan Jalur Kereta Api BTK mengenai pelaburan dan pelaburan kereta api.
Karaismailoğlu menyatakan bahawa mereka melihat kereta api tidak hanya sebagai alat transportasi, tetapi juga sebagai elemen yang sangat penting yang memperkuat hubungan persaudaraan dan mengungkap potensi strategis negara, dan berkata: Kami akan mencapai matlamat kami untuk menjadi pangkalan logistik selangkah demi selangkah dengan jaringan pengangkutan kami yang kuat selepas wabak ini. Mencapai 2023 peratus pelaburan kereta api dan 60 ribu 16 kilometer rangkaian kereta api pada tahun 775 akan membuat perubahan dan transformasi yang sangat penting dalam sektor logistik. Saya percaya bahawa kita akan melakukan perkara yang lebih baik dengan Direktorat Jeneral Pengangkutan TCDD dan pengendali kereta api lain. "
Menunjukkan bahawa produk yang diangkut telah dipelbagaikan dengan peningkatan variasi gerobak, Karaismailoğlu mengatakan bahawa pengiriman eksport, yang sebelumnya dimulakan dengan kargo seperti peti sejuk, pendingin, tambang boron, sitrus, marmer, makanan kedelai, makanan lain-lain, bijih besi , bahan binaan, barang putih, paip, lombong boron, bijih mangan.Dia menyatakan bahawa produk seperti lentil, gandum, makanan, asam adipik, katod tembaga, kertas, walnut, silikon, gulungan, lembaran bilet, bunga matahari dan pembinaan baja diimport .
Menyatakan bahawa perkhidmatan kereta api yang ada telah ditingkatkan dan kereta api blok baru telah digunakan untuk memenuhi permintaan pengangkutan yang semakin meningkat yang dilakukan oleh Direktorat Jenderal TCDD Taşımacılık AŞ melalui BTK dan Iron Silk Road, Karaismailoğlu berkata, "The Jalan Sutera Besi membawa banyak kekayaan ke seluruh tanah yang dilaluinya hari ini, seperti yang terjadi pada masa lalu. " kata.
Jadilah yang pertama memberi komen