Presiden IMM Ekrem İmamoğlu dan Pengerusi Kehormat Koç Holding Rahmi Koç menandatangani protokol baharu untuk Feri Fenerbahçe bersejarah, yang telah dipindahkan ke Muzium Rahmi M. Koç dengan perjanjian pada 2011. Selaras dengan protokol lanjutan, feri yang dibina di Glasgow, Scotland pada tahun 1952 dan digunakan dalam perkhidmatan pengangkutan awam sehingga 2011, akan diambil untuk penyelenggaraan di Haliç Shipyard. Selepas pembaikan dibuat, feri akan mengambil tempatnya di pantai Muzium Koç.
Perbandaran Metropolitan Istanbul (IMM) memindahkan produksi "Fenerbahçe Ferry" 22, yang ditarik dari perkhidmatan pada 2008 Disember 1952, ke Muzium Rahmi M. Koç di Hasköy dengan protokol kerjasama yang ditandatangani. Dalam proses ini, IMM melakukan semua penyelenggaraan dan pembaikan feri. Operasi pembaikan-penyelenggaraan terakhir feri bersejarah, yang berfungsi sebagai "feri muzium", dilakukan pada tahun 2011 di Golden Horn Shipyard. Setelah memutuskan untuk memperluas protokol kerjasama dengan Rahmi Koç Museum, İBB akan mengembalikan Feri Fenerbahçe Ferry setelah 10 tahun di Haliç Shipyard. Dalam konteks ini, feri akan dibawa ke Haliç Shipyard pada 28 Jun 2021. Setelah menentukan keperluan feri untuk dibawa ke kolam; Penggantian, pengecatan logam, penyingkiran baling-baling di bawah permukaan tanah, penyelenggaraan pokok lantai dek dan teres, penggantian pegangan tangan dan operasi pembaikan-penyelenggaraan am akan dilakukan.
KOÇ: "KAPAL TAMBAH NILAI KE MUZIM KAMI"
Sebelum pelaksanaan semua prosedur ini, protokol kerjasama antara IMM dan Muzium Rahmi M. Koç telah dilanjutkan. "Majlis Menandatangani Protokol Pembaharuan dan Penyelenggaraan" yang diadakan di hadapan Fenerbahçe Ferry, Presiden İBB Ekrem İmamoğlu dan ahli perniagaan terkenal Rahmi Koç. Ucapan pertama sebelum majlis itu dibuat oleh Presiden Kehormat Koç Holding Rahmi Koç. Koç meluahkan kisah perjalanan Feri Fenerbahçe dari pengangkutan awam ke muziumnya dengan kata-kata ini:
“Bertahun-tahun yang lalu, pengurus kami pada masa itu, Ertuğrul Bey, datang kepada saya dan berkata, 'Tuan, ada feri; Fenerbahce. Mereka mahu memberikannya kepada kami, '' katanya. Saya berkata, 'Apa yang akan kita lakukan? "Kami mengikatnya di hadapan muzium kami. Kami membukanya kepada tetamu dan pelawat kami. Ini memberi kita meter persegi tambahan. Kami juga akan menyelamatkan kapal ini, "katanya. Dan saya berkata, 'Baiklah. Saya tidak pernah menyukainya sebelum ini. Pada masa itu, kami melakukan lawatan di Bosphorus dengan mantan Presiden IMM kami. Mereka telah mendarat, kapal itu berlabuh di sini. Memang, Ertuğrul Bey melihat jangka masa panjang. Kapal ini adalah kapal klasik. Ia adalah salah satu kapal pelayaran terpantas pada masa itu. Penjagaannya baik-baik saja. Walaupun begitu, perbandaran telah merombaknya lagi. Kapal ini benar-benar memberi nilai tambah kepada muzium kami. "
“TERIMA KASIH BANYAK IMM”
Memerhatikan bahawa kontrak mereka dengan İBB berakhir 3 tahun yang lalu, Koç berkata, “Kami telah berusaha mengulanginya selama 3 tahun. Tidak ada yang mengatakan kepada kami, 'Kontrak anda sudah berakhir, kami akan mengambil kapal itu kembali', tetapi kami tidak selesa. Kerana kita tidak tahu apa yang harus dibuat. Jangan salah, Tuan Presiden, telah mengambil keputusan untuk memperbaharui kontrak. Saya rasa hari ini adalah hari yang sangat bersejarah. Kami telah memutuskan kedua-duanya untuk memperpanjang kontrak dan kapal itu dibina semula. Perbandaran kami akan memberikan kapal ini secepat mungkin. Dan kapal ini akan melayani pelawat kami, terutama anak-anak dan pelajar kami, sepanjang muzium kami tinggal di sini. Saya sangat berterima kasih."
AMMAMOĞLU: "KAMI MENGAKTIFKAN HALIC SHIPYARD"
Bercakap selepas Koç, İmamoğlu mengucapkan terima kasih kepada Koç atas sumbangannya dalam bidang museologi. Menekankan bahawa mereka menjadikan Haliç Shipyard lebih aktif setelah mereka memegang jawatan, ğmamoğlu berkongsi maklumat bahawa pengeluaran teksi laut Istanbul, yang akan digunakan pada musim panas ini, juga dilakukan di Golden Horn, dan menyatakan bahawa Golden Horn galangan kapal akan diadakan di sini serta memelihara identiti sejarahnya. Mengatakan, "Kami terus memberikan perkhidmatan penyelenggaraan, pembaikan dan pembuatan kepada institusi dan organisasi yang berlainan, terutama Pengawal Pantai," kata ğmamoğlu, "Pengurus Besar City Lines kami, Sinem Dedetaş, telah membuat pengembangan yang kuat dengan memasukkan pekerja wanita di anak syarikat . Saya juga sangat gembira dengan itu, ”katanya.
"KAMI MENGURUSKAN PROSES PADA JADUAL TERBUKA"
Merujuk kepada prosedur teknikal yang akan dilakukan di feri, İmamoğlu menarik perhatian pentingnya Tanduk Emas dari segi bandar dan pelancongan. "Kami akan menganggap kawasan ini, di kedua sisi Tanduk Emas, dari Eminönü hingga Alibeyköy, dari Karaköy hingga Alibeyköy, sebagai jalan pelancongan dan bersejarah yang ketat," kata ğmamoğlu. Kami menguruskan proses ini di meja terbuka. Dengan memasukkan semua bahagiannya, semua rakan kongsi dan pihak berkepentingan dalam proses itu, kami berencana untuk menjadikan pelancong yang datang ke Istanbul menjadi jalan yang akan meningkatkan harinya, mungkin untuk sekurang-kurangnya satu hari tambahan, dengan pikiran yang sama. Selepas ucapan, protokol ditandatangani antara ğmamoğlu dan Koç mengenai pembaharuan dan lanjutan masa Fenerbahçe Ferry. Selepas tandatangan, ğmamoğlu dan Koç mengenakan topi kapten dan berpose untuk kamera.
Fenerbahçe Ferry dihasilkan di Glasgow, Scotland pada tahun 1952. Feri berkapasiti 14 penumpang, yang mula beroperasi pada 1953 Mei 2.100, beroperasi antara Sirkeci-Adalar-Yalova-Çınarcık selama bertahun-tahun.
Jadilah yang pertama memberi komen