Dalam 10 tahun akan datang, Mercedes-Benz meneruskan persiapannya untuk beralih ke semua elektrik di semua pasaran yang memungkinkan. Jenama, yang baru-baru ini memimpin segmen mewah dengan keselamatan dan peralatan teknologinya, bergerak pantas ke arah masa depan bebas pelepasan dan berorientasikan perisian dengan beralih dari kenderaan separa elektrik ke kereta elektrik sepenuhnya.
Mercedes-Benz merancang untuk memiliki kenderaan elektrik bateri di semua segmen yang dilayan oleh syarikat pada tahun 2022. Pada tahun 2025, semua platform kenderaan baru yang diperkenalkan ke pasaran akan elektrik sepenuhnya, dan pengguna akan dapat memilih alternatif elektrik sepenuhnya untuk setiap model yang dihasilkan oleh jenama. Mercedes-Benz bertujuan untuk mengatur transformasi pesat ini dengan mematuhi sasaran keuntungannya.
Ola Källenius, Ketua Pegawai Eksekutif Daimler AG dan Mercedes-Benz AG: "Peralihan ke kenderaan elektrik semakin mendapat tempat, terutama di segmen mewah di mana Mercedes-Benz terlibat. Titik putus semakin hampir dan dekat. Kami akan bersedia apabila pasaran dijana elektrik sepenuhnya pada akhir 10 tahun ini. Langkah ini menandakan perubahan radikal dalam pengagihan modal. Semasa mengurus transformasi pesat ini, kami akan terus melindungi sasaran keuntungan kami dan memastikan bahawa kejayaan Mercedes-Benz kekal. Terima kasih kepada pasukan kami yang berkelayakan dan bermotivasi, saya percaya kami juga akan berjaya dalam tempoh baru yang menarik ini. "
Mercedes-Benz telah menyediakan rancangan berasaskan R&D yang komprehensif untuk memudahkan perubahan ini. Antara tahun 2022 dan 2030, pelaburan kenderaan elektrik bateri akan melebihi jumlah keseluruhan 40 bilion Euro. Mempercepat dan mengembangkan rancangan portfolio kenderaan elektrik akan menjadi titik tolak bagi penggunaan kenderaan elektrik.
Rancangan Teknologi
Mercedes-Benz akan menawarkan tiga platform elektrik sepenuhnya pada tahun 2025
• MB.EAakan merangkumi semua kereta penumpang dari sederhana hingga besar dengan sistem modular yang berskala, dengan fokus pada kenderaan elektrik untuk portfolio kenderaan elektrik masa depan.
• AMG.EAakan menjadi platform kenderaan elektrik prestasi khas yang menarik bagi teknologi dan pengguna Mercedes-AMG yang berorientasikan prestasi.
• VAN.EAakan menjadi era baru untuk kenderaan komersial elektrik dan komersial ringan yang akan menyumbang kepada pengangkutan dan bandar bebas pelepasan di masa depan.
Integrasi menegak: Mercedes-Benz akan memperdalam tahap integrasi menegak dalam pengeluaran dan pengembangan dan membekalkan teknologi powertrain elektrik, setelah menyusun semula sistem powertrain untuk membawa perancangan, pengembangan, pembelian dan produksi di bawah satu bumbung. Langkah ini juga merangkumi pemerolehan syarikat elektromotor YASA yang berpangkalan di UK. Dengan perjanjian ini, Mercedes-Benz mendapat akses ke teknologi dan kepakaran enjin pintar paksi yang unik untuk mengembangkan generasi enjin berprestasi tinggi seterusnya. Motor elektrik dalaman membentuk bahagian penting dari strategi, seperti eATS 2.0, yang jelas menumpukan pada keseluruhan kos keseluruhan sistem, termasuk kecekapan, penyongsang dan perisian. Sebagai pasaran Kenderaan Tenaga Baru (NEV) terbesar di dunia, rumah bagi ratusan syarikat dan pembekal yang mengkhususkan diri dalam komponen kenderaan elektrik dan teknologi perisian, China diharapkan dapat memainkan peranan penting dalam mempercepat strategi elektrifikasi Mercedes-Benz.
Bateri: Mercedes-Benz merancang untuk menubuhkan 200 loji yang lebih besar untuk mengeluarkan bateri, selain rancangan loji 9-loji yang ada sekarang, yang memerlukan kapasiti bateri lebih dari 8 Gigawatt-jam dan, bersama-sama dengan rakannya di seluruh dunia, akan memberi tumpuan untuk membina sistem bateri. Bateri generasi akan datang mempunyai standard yang tinggi dan sesuai untuk digunakan di lebih daripada 90 peratus daripada semua kenderaan Mercedes-Benz dan kenderaan komersial, dan akan cukup fleksibel untuk menawarkan kepada pelanggan penyelesaian individu. Mercedes-Benz merancang untuk bekerjasama dengan rakan Eropah baru untuk membangun dan mengeluarkan bateri dan modul masa depan dengan cekap untuk terus memacu industri automotif di era elektrik. Pengeluaran bateri akan memberi Mercedes-Benz peluang untuk mengubah rangkaian pengeluaran powertrain yang ada. Mercedes-Benz sentiasa bertujuan untuk meningkatkan jangkauan model sepanjang hayat pengeluarannya dengan mengintegrasikan teknologi bateri paling maju ke dalam kereta dan kenderaan komersial. Dengan penjanaan bateri seterusnya, Mercedes-Benz akan bekerjasama dengan rakan kongsi seperti SilaNano untuk meningkatkan lagi ketumpatan tenaga menggunakan komposit silikon-karbon. Ini akan membolehkan jarak yang tidak dapat ditandingi dan masa pengecasan yang lebih pendek. Mercedes-Benz sedang berbincang dengan rakan perniagaan untuk mengembangkan bateri dengan ketumpatan dan keselamatan tenaga yang lebih tinggi dalam teknologi keadaan pepejal.
Bayaran: Mercedes-Benz juga berusaha untuk menetapkan standard baru dalam pengisian: "Plug and Charge" membolehkan pengguna memasang, mengecas dan mencabut kenderaan dengan lancar tanpa langkah tambahan untuk pengesahan dan pembayaran. "Plug and Charge" akan dilancarkan akhir tahun ini dengan EQS. Mercedes me Charge masih merupakan salah satu rangkaian pengecasan terbesar di dunia dan kini terdiri daripada lebih daripada 530.000 titik pengecasan AC dan DC di seluruh dunia. Sebagai tambahan, Mercedes-Benz bekerjasama dengan Shell untuk memperluas rangkaian pengecasannya. Menjelang 2025, pelanggan akan mendapat akses ke rangkaian Shell Recharge yang berjumlah lebih daripada 30.000 titik pengecasan di Eropah, China dan Amerika Utara dan lebih daripada 10.000 pengecas berkuasa tinggi di seluruh dunia. Mercedes-Benz juga merancang untuk membuka beberapa titik pengecasan premium di Eropah dengan kemudahan premium untuk menawarkan pengalaman pengecasan yang diperibadikan.
VISI EQXX: Mercedes-Benz mengembangkan Vision EQXX, sebuah kereta elektrik dengan jarak lebih dari 1.000 kilometer dan mensasarkan Kwsa satu digit per 100 kilometer (lebih dari 6 batu per kWh) pada kelajuan pemanduan lebuh raya biasa. Pakar dari Bahagian Tenaga Bergerak Prestasi Tinggi (HPP) F1 Mercedes-Benz terus mengembangkan projek itu sejajar dengan matlamat yang bercita-cita tinggi. Pelancaran dunia Vision EQXX akan berlangsung pada tahun 2022. Kemajuan teknologi yang dibuat dengan Vision EQXX akan disesuaikan dan digunakan untuk digunakan di platform elektrik baru.
Rancangan pengeluaran
Mercedes-Benz kini sedang menyiapkan rangkaian pengeluaran globalnya untuk penjanaan elektrik hanya selari dengan permintaan pasaran. Berkat pelaburan dalam pengeluaran yang fleksibel dan sistem pengeluaran MO360 yang maju, Mercedes-Benz sudah dapat menghasilkan kenderaan elektrik bateri secara besar-besaran. Lapan kenderaan elektrik Mercedes-Benz akan dihasilkan di tujuh lokasi di tiga benua tahun depan. Di samping itu, semua kilang pemasangan kereta penumpang dan bateri yang dikendalikan oleh Mercedes-Benz AG akan beralih ke pengeluaran neutral karbon menjelang 2022. Untuk meningkatkan kecekapan pengeluaran, Mercedes-Benz bergabung dengan GROB gergasi dunia Jerman dalam sistem pengeluaran dan automasi bateri yang inovatif dan memperkuat kapasiti dan pengetahuan pengeluaran baterinya. Kerjasama itu merangkumi pemasangan modul bateri dan juga pemasangan pakej. Mercedes-Benz juga berencana untuk mendirikan kilang kitar semula bateri baru di Kuppenheim, Jerman, untuk mengembangkan dan mengamankan keupayaan dan pengetahuan kitar semula. Kemudahan ini akan beroperasi pada tahun 2023 sebagai hasil perbincangan yang menjanjikan dengan pihak berkuasa.
rancangan tenaga kerja
Peralihan dari enjin pembakaran ke kenderaan elektrik sangat mungkin dan masih berterusan di Mercedes-Benz. Bekerja dengan wakil pekerja, Mercedes-Benz akan terus mengubah tenaga kerjanya dengan memanfaatkan rancangan penilaian semula yang komprehensif, persaraan awal dan pemerolehan. TechAcademies akan menawarkan latihan kepada pekerja untuk kelayakan berorientasikan masa depan. Pada tahun 2020 sahaja, sekitar 20.000 personel dilatih dalam e-pengangkutan di Jerman. 3.000 pekerjaan kejuruteraan perisian baru akan dibuat di seluruh dunia untuk melaksanakan rancangan pembangunan sistem operasi MB.OS.
pelan kewangan
Mercedes-Benz tetap komited pada sasaran margin yang ditetapkan untuk musim gugur 2020. Matlamat tahun lalu didasarkan pada penjualan kenderaan hibrid dan elektrik 2025% pada tahun 25. Pada tahap ini, ia didasarkan pada bahagian xEV hingga 2025 peratus menjelang 50 dan penjualan kereta baru semua elektrik pada akhir 10 tahun. Walaupun bahagian kenderaan elektrik kelas atas seperti Mercedes-Maybach dan Mercedes-AMG meningkat, ia juga bertujuan untuk meningkatkan pendapatan bersih per unit dengan memberikan kawalan yang lebih langsung terhadap harga dan penjualan. Pertumbuhan pendapatan dari perkhidmatan digital akan terus menyokong hasil. Mercedes juga berusaha untuk mengurangkan lagi kos berubah dan tetap serta bahagian modal pelaburan. Dengan kemajuan teknologi bateri, platform bateri biasa dan seni bina elektrik yang berskala diharapkan dapat menghasilkan standardisasi yang lebih tinggi dan kos yang lebih rendah. Kos bateri setiap kenderaan dijangka turun dengan ketara. Peruntukan modal beralih dari elektrik pertama ke elektrik semua. Pelaburan dalam enjin pembakaran dalaman dan teknologi hibrid yang boleh dicas semula akan turun sebanyak 2019 peratus antara 2026 dan 80. Oleh itu, Mercedes-Benz merancang margin syarikat dalam dunia kenderaan elektrik, sama dengan era pembakaran dalaman.
Ola Källenius, Ketua Pegawai Eksekutif Daimler AG dan Mercedes-Benz AG; "Misi utama kami dalam transformasi ini adalah untuk meyakinkan pelanggan untuk beralih dengan produk yang mengagumkan. EQS unggulan kami hanyalah permulaan era baru ini untuk Mercedes-Benz. " kata.
Jadilah yang pertama memberi komen