Satu kenyataan media dibuat oleh lembaga pengarah Cabang Kocaeli dari Dewan Jurutera Mekanik TMMOB mengenai pengaktifan semula Stesen Adapazarı untuk pengangkutan awam, yang merupakan perkhidmatan awam. Walaupun Ekspedisi Kereta Api Adapazar bermula setelah wabak, Stesen Adapazarı tidak berfungsi. Stesen Kereta Api Adapazar, yang mula beroperasi sebelum Pemilihan Tempatan, masih tidak berfungsi.
Kos Tambahan untuk Penumpang dan Beban Tambahan untuk Lalu Lintas
Lalu lintas yang disebabkan oleh kereta api yang memasuki bandar diberikan sebagai alasan stesen itu tidak berfungsi. Namun, mereka yang menunjukkan alasan ini membuat Adaray menjalani upacara, mengganti personel untuk mengaktifkan Adaray, dan menghabiskan puluhan barang dari papan tanda hingga membangun kaunter penjualan.
Beban lalu lintas utama dibentuk oleh warganegara yang harus melakukan perjalanan dengan kenderaan kedua antara pusat Mithatpaşa-Adapazarı dan warga negara harus membayar biaya perjalanan tambahan.
Kenapa Kereta Api Adapazari HalkalıTidak Berjalan?
Kereta Api Adapazar, yang mempunyai pelayaran harian 24 dan melayani dengan kadar hunian 10%, dikurangkan menjadi 12 dalam keadaan pandemi dan jumlah pelayaran tidak meningkat walaupun ada langkah normalisasi. Dengan meningkatkan jumlah pelayaran, sekurang-kurangnya XNUMX pelayaran Halkalı Ia harus dilanjutkan ke Stesen Keretapi.
Mengapa Jumlah Gerabak Berkurang?
Kereta api Adapazarı, yang sebelumnya diservis dengan 7 gerabak, menyediakan perkhidmatan dengan hanya 4 gerabak. Fakta bahawa talian, yang dinyahaktifkan sepenuhnya selama 5 tahun, tidak dapat ditingkatkan lagi kerana hakikat bahawa tempoh berhenti tidak mencukupi setelah 5 tahun adalah kesalahan pelaburan yang besar.
Bilakah Stesen Kereta Api Haydarpaşa akan dibuka?
Laluan Kereta Api Adapazar, yang beroperasi antara Haydarpaşa dan Adapazarı hingga 2011, dipendekkan ke arah Istanbul, dengan Pendik menjadi perhentian terakhir.
Belum ada pengumuman mengenai Kapan Stesen Kereta Api Haydarpaşa, yang telah ditutup selama 9 tahun dengan alasan penggalian arkeologi, akan beroperasi.
Oleh kerana sambungan Kereta Api Pelabuhan Haydarpaşa juga dimatikan, maka perkhidmatan pengangkutan dari pelabuhan ini hanya dapat dilakukan dengan kenderaan tayar getah. Laluan keretapi yang ada harus dibuat beroperasi.
Bilangan Penumpang Berkurang, Kehidupan Komersial Terpengaruh Negatif
Pedagang yang menjalankan aktiviti komersial di sekitar Stesen Kereta Api juga terjejas oleh sekatan aktiviti Kereta Api Adapazarı.
Cukup Seperti Sebelumnya
Dengan stesen kereta api, perjalanan dan nombor gerabak beroperasi seperti 10 tahun yang lalu, kedua-dua pengangkutan akan difasilitasi dan kehidupan komersial akan menjadi nyata. Atas sebab ini, stesen kereta api Derbent, Köseköy, Kırkikievler, Kuruçeşme, Tütünçiftlik, Tavşancıl yang ditutup juga harus digunakan.
Jadilah yang pertama memberi komen