Martin Daum, Ketua Pegawai Eksekutif Daimler Truck AG: “Dengan memperluas perkongsian kami dengan CATL, kami akan mempercepat strategi elektrifikasi kami dan memainkan peranan utama dalam menjadikan industri ini tidak neutral. Mulai tahun 2021, kami akan menawarkan portfolio kenderaan elektrik yang dihasilkan secara besar-besaran yang berorientasikan pelanggan ke pasaran. " kata.
Daimler Truck AG, yang bertindak dengan visi pengangkutan barang elektrik elektrik yang berkecuali CO2, dan Contemporary Amperex Technology Co., pengeluar dan pemaju bateri lithium-ion terkemuka di dunia dalam bidangnya. Limited (CATL) memperluas kerjasama sedia ada. CATL akan membekalkan bateri lithium-ion untuk Mercedes-Benz eActros LongHaul elektrik, yang dijadualkan untuk pengeluaran besar-besaran pada tahun 2024. Perjanjian pembekalan dirancang untuk berterusan hingga 2030 dan seterusnya. Bateri eActros LongHaul akan mempunyai ciri-ciri seperti jangka hayat yang panjang, pengecasan pantas dan ketumpatan tenaga yang tinggi. Oleh itu, bateri akan memenuhi keperluan trak jarak jauh elektrik. Syarikat-syarikat itu juga merancang untuk mengembangkan bersama bateri generasi seterusnya yang lebih maju untuk aplikasi khusus trak. Modulariti dan skalabiliti lanjutan bertujuan untuk penyelesaian yang dikembangkan. Bateri dimaksudkan untuk digunakan secara fleksibel untuk tujuan yang berbeza dan model trak elektrik masa depan.
Daimler Truck AG dan CATL menandatangani perjanjian bekalan global untuk modul sel bateri lithium-ion untuk trak pengeluaran siri elektrik pada tahun 2019. Kenderaan yang dimaksudkan termasuk Mercedes-Benz eActros, Freightliner eCascadia dan Freightliner eM2. Diperkenalkan pada bulan September 2020 untuk pengangkutan yang efisien pada laluan jarak jauh yang dirancang, eActros LongHaul akan memiliki jarak sekitar 500 km dengan bateri yang terisi penuh.
Martin Daum, Pengerusi Lembaga Eksekutif Daimler Truck AG dan Anggota Lembaga Eksekutif Daimler AG, berkata: “Kami komited dengan tujuan Perjanjian Paris dan sedang berusaha untuk mengangkut masa depan CO2-neutral. Perkongsian di jalan ini sangat penting bagi kami. Dengan memperluas perkongsian kami dengan CATL, kami akan mempercepat strategi elektrifikasi kami secara signifikan dan memainkan peranan utama dalam menjadikan industri ini netral karbon. Mulai tahun 2021, kami akan menawarkan portfolio kenderaan elektrik berorientasikan pelanggan, inovatif dan dihasilkan secara besar-besaran ke pasaran. " kata.
Pengasas, Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif CATL Dr. Robin Zeng berkata: "Kami gembira dapat mengembangkan lagi perkongsian kami yang ada dengan Daimler Truck AG di sekitar visi bersama kami untuk masa depan elektrik. Kami menggabungkan teknologi bateri inovatif kami untuk kenderaan elektrik dengan pengetahuan Daimler Truck dalam bidang trak tugas berat. Kami percaya bahawa berkat perkongsian global kami, Daimler Truck AG akan terus memperkukuhkan kedudukannya dalam bidang e-mobiliti. Dengan perkongsian ini, kami ingin bergerak menuju matlamat masa depan yang berkecuali CO2 secepat mungkin. " katanya.
Daimler Truck AG: trak pengeluaran siri dengan bateri sehingga tahun 2022
Mengikuti strategi korporat yang mapan, Daimler Truck AG bertujuan untuk menawarkan kenderaan berkecuali CO2039 baru semasa memandu di Eropah, Jepun dan Amerika Utara menjelang 2. Portofolio kenderaan Daimler Truck AG di Eropah, Amerika Syarikat dan Jepun dijangka mempunyai Kenderaan Elektrik Baterai yang dihasilkan secara besar-besaran menjelang 2022. Daimler Truck AG merancang untuk menambah Kenderaan Sel Bahan Bakar Berasaskan Hidrogen yang dihasilkan secara besar-besaran ke rangkaian produknya dari tahun 2027.
Dengan beratus-ratus kenderaan elektrik bateri yang ditawarkan kepada pelanggannya, Daimler Truck AG telah mencapai pengalaman kenderaan elektrik yang komprehensif. Pengalaman syarikat; Selain ujian dengan trak dan bas Battery Electric di seluruh dunia, pelanggan telah menempuh perjalanan lebih dari 10 juta kilometer dengan kenderaan yang dihasilkan secara besar-besaran.
Sejak 2018, Mercedes-Benz eActros elektrik elektrik telah banyak diuji dalam pengangkutan harian oleh banyak pelanggan dalam pengedaran tugas berat di Jerman dan negara-negara Eropah yang lain. Pengeluaran bersiri eActros dijadualkan bermula pada separuh kedua tahun 2021. Sebagai tambahan, pengeluaran bersiri trak Mercedes-Benz eEconic, yang mempunyai reka bentuk kabin rendah yang memberikan keselamatan tinggi berkat sudut pandangannya yang luas, dan dikembangkan bersama dengan eActros, dirancang untuk memulakan pengeluaran besar-besaran pada tahun 2022. Di Amerika Syarikat, Freightliner eM2 jarak menengah dan Freightliner eCascadia tugas berat juga menjalani ujian pelanggan praktikal. ECascadia dijadualkan untuk memasuki pengeluaran besar-besaran pada pertengahan 2022 dan Freightliner eM2 pada akhir 2022. Armada global lebih daripada 2017 trak FUSO eCanter kelas ringan, dengan penghantaran pelanggan pertama pada tahun 200, digunakan oleh banyak pelanggan di Jepun, Amerika Syarikat, Eropah dan Australia.
Jadilah yang pertama memberi komen