Konsep skysphere Audi menunjukkan bahawa ia bukan hanya mengenai dinamika pemanduan, tetapi untuk menawarkan pengalaman kelas pertama dan unik kepada penumpang semasa perjalanan mereka.
Untuk memberikan kebebasan maksimum kepada penumpang, model konsep telah dirancang dengan dua mod pemanduan yang berbeza, Grand Touring dan Sports, berkat jarak roda yang berubah-ubah. Mekanisme canggih yang terdiri daripada motor elektrik, struktur badan yang saling berkaitan dan komponen kerangka memungkinkan untuk menukar jarak roda dan panjang luar kereta sebanyak 250 milimeter. Pada masa yang sama, jarak tanah kenderaan dapat disesuaikan hingga 10 milimeter untuk meningkatkan kenyamanan dan dinamika pemanduan.
Anda boleh memilih antara dua mod pemanduan yang berbeza dengan menekan butang. Pemandu boleh memandu kenderaan e-roadster sepanjang 4,94 meter dalam mod "Sukan" dengan jarak roda yang dikurangkan, dengan pemanduan lincah; Dia dapat memilih untuk melakukan perjalanan dengan GT 5,19 meter dalam mod pemanduan "Grand Touring" yang autonomi, sambil menikmati layanan yang ditawarkan oleh ekosistem digital yang terintegrasi dengan lancar, sama ada dia memerhatikan langit dan pemandangan. Dalam mod GT, roda kemudi dan pedal bergerak ke ruang yang tidak kelihatan. Audi skysphere secara automatik memperhatikan jalan dan lalu lintas dengan sistem sensornya dan membawa penumpang dengan selamat ke destinasi mereka.
Dalam reka bentuk dalaman, di mana tafsiran mewah dan baru kontemporari dipersembahkan, ekosistem digital menawarkan dunia kebebasan dan pengalaman yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk penumpang kenderaan. Terdapat banyak pengalaman dalam model ini, di mana Audi telah menggabungkan perkhidmatan digital yang berbeza dan juga perkhidmatannya sendiri. Penumpang dapat berkongsi kesan jalan mereka, bersama gambar dalaman dan persekitaran, melalui media sosial. Model konsep juga melakukan tugas harian yang melampaui pemanduan: konsep Audi skysphere autonomi menerima penumpangnya dengan menerima maklumat mengenai destinasi mereka, dan juga menangani tempat letak kenderaan dan mengecas sendiri.
Suspensi aktif Audi skysphere memainkan peranan penting dalam fleksibiliti ciri pengendalian kenderaan. Semasa memandu, roda dipilih secara individu, dinaikkan atau diturunkan untuk mengimbangi ketidakseragaman dan lekukan di permukaan jalan.
Terhubung dengan legenda tanpa berpura-pura menjadi retro
Lebar trek langit Langit mengingatkan Horch 853 Convertible yang legenda: panjang 5,23 m dan lebar 1,85 m berbanding panjang model legenda sepanjang 5,19 m dan lebar 2,00 m. Walau bagaimanapun, terdapat perbezaan yang signifikan dalam nilai ketinggian: Horch yang legendaris dengan reka bentuk ikoniknya meningkat hingga 1,77 m, sementara skysphere Audi yang autonomi condong ke arah jalan. Dalam mod sukan, ketinggiannya adalah 1,23 m, dengan pusat graviti dan aerodinamik yang dioptimumkan. Kereta konsep itu berhubung dengan model klasik legenda tanpa meniru model retro.
Dalam reka bentuk, selain dimensi, garis-garis inilah yang membuat perbezaan sebenarnya. Langit langit, dengan tanda dagangannya yang lebar melengkung dan spatbor lebar, menekankan lebar lintasan, bukti kemampuan dinamiknya. Dilihat dari sisi, spatbor dan hud depan skysphere adalah permukaan melengkung, bahagiannya sangat mengagumkan, dengan tudung panjang dan penutup belakang yang pendek. Bahagian belakang, dikembangkan di terowong angin, menyerupai reka bentuk speedster moden tradisional.
Terletak di hujung depan kenderaan, walaupun tidak lagi berfungsi sebagai gril radiator, Single Frame khas jenama ini merangkumi logo yang diterangi yang dirancang dalam tiga dimensi. Seluruh bezel, serta permukaan bersebelahan di sisi, direka dengan elemen LED putih yang secara harfiah bertindak sebagai pentas untuk kesan visual. Ini menawarkan kesan berfungsi dan urutan selamat datang animasi semasa kenderaan dihidupkan dan dimatikan. Hujung belakang juga didominasi oleh permukaan LED yang dikendalikan secara digital yang membentang di seluruh lebar kenderaan. Banyak LED merah tersebar di permukaan belakang menegak seperti rubi. Apabila jarak roda, dan dengan demikian modus operasi, diubah dari GT ke Sport, tanda cahaya juga berubah, memberikan petunjuk yang jelas mengenai perubahan karakter konsep Audi skysphere, terutama di daerah sekitar Single Frame.
Satu bahagian dalam, dua ruang berbeza
Audi, tiga model konsep pada masa akan datang; Di langit langit, Audi grandsphere dan Audi urbansphere, 'Sphere', yang mengelilingi penumpang dan menjadi pengalaman bagi mereka, meletakkan bahagian dalaman di tengah-tengah perjalanan.
Ketiga-tiga model konsep yang dirancang untuk pemanduan autonomi tahap 4 adalah model yang dapat memikul tanggungjawab penuh pemandu dalam situasi jalan raya dan lalu lintas tertentu dan tidak perlu lagi campur tangan.
Akibatnya, elemen kawalan seperti roda kemudi dan pedal dapat diputar ke posisi yang tidak kelihatan dan penumpang, termasuk penumpang di tempat duduk kiri depan, dapat menikmati kebebasan baru: untuk bersantai, menikmati pemandangan atau berinteraksi dengan Internet dan dunia melalui sambungan Internet.
Bahagian dalam, bebas dari kawalan, menonjol sebagai persekitaran yang terang dan luas yang diilhamkan oleh Art Deco. Tempat duduk yang selesa dengan keanggunan visual perabot pereka juga memenuhi fungsi tempat duduk kenderaan dalam mod pemanduan.
Apabila langit langit Audi digunakan dalam mod dikawal pemandu, bahagian dalam berubah menjadi kokpit mesin pemanduan yang ergonomik sempurna. Bersama dengan casis dan badan, panel instrumen dan panel monitor di konsol tengah juga bergerak ke belakang. Pemandu mendapati semua kawalan, termasuk stereng dan pedal, berada pada kedudukan yang paling mudah.
Permukaan skrin sentuh yang besar, lebar 1415mm dan tinggi 180mm, digunakan untuk mengendalikan sistem kenderaan dan infotainment pada panel instrumen dan bahagian atas konsol tengah. Dalam mod Grand Touring, layar juga dapat digunakan untuk internet, persidangan video atau konten filem. Panel sentuhan kecil di pintu mengoperasikan penghawa dingin.
Motor elektrik memberikan kuasa 465 kW
Berkat teknologi baru seperti elektrifikasi, digitalisasi dan pemanduan autonomi, Audi skysphere, yang menawarkan pengalaman yang jauh daripada pengalaman yang ditawarkan oleh roadster terkenal, mendapat kekuatannya dari motor elektrik yang diletakkan di gandar belakangnya. Sebanyak 465 kilowatt kuasa dan torsi 750 Nm sangat efisien dengan roadster ini beratnya hanya sekitar 1.800 kg. Taburan berat sekitar 60 peratus pada gandar belakang yang diperkuat memberikan daya tarikan yang cukup dan, jika perlu, pecutan dari 0 hingga 100 km / jam hanya dalam empat saat.
Modul bateri langit Audi diletakkan terutamanya di belakang kabin untuk memberikan konfigurasi yang ideal untuk pusat graviti dan kelincahan kenderaan. Walau bagaimanapun, lebih banyak modul dapat dijumpai di posisi lain yang dipilih untuk dinamik kenderaan, antara tempat duduk di terowong tengah pedalaman. Kapasiti bateri, yang diharapkan lebih dari 80 kWh, memberikan jarak lebih dari 500 kilometer dalam mode GT ekonomi, menurut standar WLTP.
Jadilah yang pertama memberi komen