IMM, yang memecahkan rekod dunia dengan sistem 10 rel dalam pembinaan, menobatkan Hari Kemenangan 30 Ogos dengan projek metro baharu, membawa metro ke sebelah barat bandar yang diabaikan itu. Kerja-kerja sistem rel, yang akan memanjangkan laluan yang berakhir di Mahmutbey ke Bahçeşehir dan Esenyurt, akan diadakan pada 30 Ogos Hari Kemenangan. Ekrem İmamoğluakan dimulakan dengan penyertaan daripada Fasa pertama talian itu, yang akan memberi perkhidmatan kepada 3,5 juta orang di rantau ini, dirancang untuk digunakan pada 7. Apabila keseluruhan projek selesai, penduduk Istanbul meninggalkan Esenyurt. KabataşIa akan dapat melakukan perjalanan langsung, cepat dan selesa sehingga
Perbandaran Metropolitan Istanbul (IMM), yang memulakan semula semua pelaburan metro yang dihentikan pada masa lalu, memecahkan rekod dunia dengan 10 projek sistem relnya dalam pembinaan. Dengan projek baru yang akan dilancarkan, bahagian barat kota, yang paling diabaikan dari segi sistem kereta api, juga akan memiliki metro.
Masalah penghantaran projek dan tapak di Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt Metro, yang tendernya dibuat pada 2017 dan pembinaannya tidak pernah dimulakan, telah diselesaikan dalam tempoh baharu. Kerja-kerja penggalian laluan bermula pada 30:12 pada 30 Ogos Hari Kemenangan, oleh Presiden IMM. Ekrem İmamoğluIa akan bermula dengan majlis yang akan diadakan di tapak pembinaan Bağcılar dengan penyertaan .
KABATAŞ-ESENYURT TANPA PENGHANTARAN
KabataşApabila projek, yang akan menjadi lanjutan dari Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro, yang mana kerja penyambungannya dijalankan, selesai; KabataşSeorang Istanbul yang menaiki kereta api dari Istanbul akan berpeluang melakukan perjalanan yang cepat, selesa dan selamat ke Esenyurt.
ANTARA MAHUTBEY-ESENYURT AKAN 28 MINIT
Dengan Mahmutbey-Esenyurt Metro Kabataş-Mahmutbey Metro Kabataş Apabila bahagian ini selesai, waktu perjalanan antara Esenyurt Meydan dan Mahmutbey akan menurun menjadi 28 minit.
60 minit dari Esenyurt-Mecidiyeköy, Esenyurt-Kabataş Jalan sejauh 42.6 km antara keduanya akan memakan masa 67 minit. Apabila talian selesai, Esenyurt-Kabataş Kapasiti ini mampu menampung 1.4 juta penumpang setiap hari.
PROJEK DIKENAKAN
IMM memperuntukkan anggaran 220 juta Euro untuk Mahmutbey-Esenyurt Metro dengan penerbitan Eurobond (bon) dilaksanakan pada akhir tahun lalu. Oleh kerana garis itu, yang ditender pada masa lalu, tidak memiliki projek yang berlaku dan terperinci, projek-projeknya dirancang semula.
DI PERINGKAT PERTAMA, 7 KM AKAN DILAKUKAN
Di sebelah barat bandar, bahagian pertama sepanjang 3,5 km dengan 11 stesen, yang akan melayani lebih daripada 18 juta orang tanpa akses ke metro, akan dibina dengan 4 stesen dan 7 km. Diharapkan fasa pertama, yang akan dibawa ke Rumah Sakit Mahmutbey - Kanuni Sultan Süleyman, akan digunakan pada tahun 2024. Kemudian, metro akan terus ke Bahçeşehir dan Esenyurt. Ia akan disatukan dengan metro lain pada banyak titik, dan dijangkakan akan ada permintaan perjalanan yang sangat sengit.
POIN INTEGRASI
Metro Mahmutbey-Esenyurt Kabataş- Ia akan bermula dari Stesen Mahmutbey Metro Mahmutbey. Mehmet Akif, Halkalı Ia akan sampai ke Esenyurt Meydan dengan melalui Perumahan Massa, Temapark, Hospital Kanuni Sultan Süleyman, Tahtakale, Ispartakule, Bahçeşehir, Esenkent dan Ardıçlı.
Jalurnya berada di stesen Mahmutbey dengan Metro Kirazlı-Kayaşehir dan di stesen Mehmet Akif dengan Metro Ataköy-İkitelli-Olimpiyatköy di stesen Temapark. Halkalı - Ia akan disatukan dengan Jalur Metro Bandara Baru Istanbul. Di samping itu, ia dirancang untuk disatukan ke dalam lorong Metro Beylikdüzü - Sefaköy - İncirli, yang dirancang untuk dibina dengan menambahkan Stesen Esenyurt Belediye dan Saadetdere di masa depan.
Jadilah yang pertama memberi komen