Menteri Pengangkutan dan Prasarana Adil Karaismailoğlu, Projek Transformasi Tumpuan Pengangkutan dan Rekreasi Bandar Kazlıçeşme-Sirkeci; Dia menekankan bahawa ini adalah projek pengangkutan generasi baru dengan sistem rel 8 stesen dan berorientasi pejalan kaki, dan mengatakan bahawa projek itu, yang direncanakan akan selesai pada kuartal pertama 2023, akan menambah nilai bagi Istanbul.
Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu turut serta dalam pelancaran Projek Transformasi Tumpuan Pengangkutan dan Rekreasi Bandar Kazlıçeşme-Sirkeci. Dengan memperhatikan bahawa sebagai Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur, mereka menilai sistem pengangkutan dan komunikasi di Turki secara keseluruhan, Karaismailoğlu menarik perhatian pada kenyataan bahawa mereka menjadikan Turki sebagai pemimpin di wilayahnya dan titik transit dan hubungan yang efektif di seluruh dunia. mod pengangkutan semasa pemerintahan Parti AK.
PEMBINAAN 3 RIBU 500 KM SAMBUNGAN SUNGAI BARU
Karaismailoğlu menyatakan bahawa pelaburan kereta api, yang telah ada selama satu setengah abad di Turki, dibiarkan menjadi acuh tak acuh jangka panjang dan nasib mereka sendiri setelah tahun-tahun pertama Republik, dan melanjutkan ucapannya sebagai berikut:
“Sejak tahun 2003, kami telah mengutamakan pelaburan kereta api. Sebagai pekerjaan pertama, kami memperbaharui semua rangkaian kereta api yang ada. Kami menambah panjang keretapi menjadi 12 kilometer. Pembinaan landasan kereta api baru sejauh 803 ribu 3 km kami masih diteruskan. Sejak tahun 500, kami telah meningkatkan panjang jalur kereta api yang diberi isyarat sebanyak 2003 peratus dan panjang talian elektrik sebanyak 172 peratus. Kerja kami terus dilakukan secara intensif untuk menjadikan semua landasan kereta api kita elektrik. Antara tahun 180 dan 2003, kami melabur 2020 bilion lira untuk pelaburan kereta api. Kami telah menjadi pusat transit dan logistik antarabangsa di Middle Belt of the Silk Railway line yang merangkumi dari China ke England. Kami memperkukuhkan keberkesanan kami di rantau kami dengan barisan Baku-Tbilisi-Kars kami. Kami menjadikan TCDD sebagai pengendali kereta api berkelajuan tinggi ke-212 di Eropah dan yang ke-6 di dunia. "
KEMENTERIAN PENGANGKUTAN DAN INFRASTRUKTUR DILAKUKAN 312 KM DI SISTEM LETAK URBAN
Menyatakan bahawa mereka meneruskan kejayaan dalam pengurusan kereta api antara bandar dengan cara yang sama dalam sistem kereta api bandar, Karaismailoğlu menekankan bahawa 12 kilometer sistem kereta api bandar, yang memiliki panjang 812 kilometer di 312 provinsi, dibina oleh Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur . Karaismailoğlu menyatakan bahawa 6,5 juta setiap hari dan 2 miliar 393 juta penumpang dibawa setiap tahun dalam sistem kereta api yang dibina dan digunakan oleh Kementerian Pengangkutan, dan membuat penilaian berikut:
“Selain Istanbul, kami meneruskan pembangunan sistem rel sepanjang 14 kilometer di 185 jalur terpisah di Bursa, Ankara, Kocaeli, Konya, Kayseri dan Gaziantep. Di Istanbul, kerja kami dalam pembinaan 7 baris sistem rel terus dilakukan secara intensif. Ini; Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp- Istanbul Airport Metro, Küçükçekmece Halkalı- Metro Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul Airport, Metro Bandara Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen, Bakırköy (IDO) -Bahçelievler-Güngören-Bağcılar (Kirazlı) Metro, Başakşehir-Çam Sakura Hospital-Kayaşehir-Metro, Kayaşşizadeadeadeirir Metro Metro, Metro K Mahşşizadeadeadeade Alt, Altam Kazılçeşme - Projek Pengangkutan dan Rekreasi Bandar Sirkeci yang kami lancarkan. Panjang keseluruhan 7 projek ini adalah 103,3 kilometer. "
"KAMI AKAN MENERUSKAN KERJA KAMI UNTUK BANGSA KAMI"
Karaismailoğlu mengatakan bahawa apabila projek selesai, panjang sistem kereta api Istanbul akan meningkat menjadi 354,3 kilometer.
Menteri Pengangkutan Karaismailoğlu berkata, “Kami akan terus menghabiskan tenaga kami untuk menyelesaikan masalah Istanbul dan penduduknya. Kami tidak akan membiarkan pencurian pekerja oleh mereka yang tidak melakukan kerja yang menjadi tanggungjawab mereka dan mencurahkan penggalian pada pembinaan kereta bawah tanah yang sedang berlangsung. Apa yang terbaik dilakukan oleh mentaliti ini adalah menentang! Jambatan Yavuz Sultan Selim; Mereka mengatakan "kami tidak mahu" ke Marmaray, Terowong Eurasia, Lapangan terbang Istanbul dan Jambatan Osmangazi. Mereka juga menentang Lebuhraya Izmir, Lebuhraya Marmara Utara dan tentu saja Jambatan Çanakkale 1915. Kami tidak mengambil kira mentaliti jangka pendek dan tidak serius ini. Kami meneruskan perjalanan dengan fikiran negara. Hasilnya, karya-karya ini membawa kepantasan kepada kehidupan seharian orang kita, menjimatkan, membawa keselesaan, "katanya.
Memperhatikan bahawa mereka terus bekerja dengan bersemangat untuk mengambil langkah besar yang diambil dalam bidang ini dengan visi dan sokongan Presiden Recep Tayyip Erdoğan, berkat "Reformasi Kereta Api" yang diumumkan tahun lalu, Karaismailoğlu mengatakan, "Selama pemerintahan kita, kereta api kita adalah pelaburan terpenting di antara pelaburan kami dalam pengangkutan dan komunikasi. Ia menjadi mod pengangkutan kedua. Sehingga hari ini, landasan kereta api adalah moda pengangkutan pertama di mana pelaburan paling banyak dibuat. Sebagai Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur, kita terus menenun jaringan kereta api negara kita. Semasa melakukan ini, kami menghasilkan semua mesin dan peralatan yang diperlukan oleh kereta api kami di negara kami dengan sumber daya domestik dan nasional.
BILANGAN PEMUDA MENGGUNAKAN PENDEKATAN MARMARAY 600 JUTA
Dengan menyatakan bahawa mereka berusaha untuk memprioritaskan Turki sebagai titik transit yang menguntungkan di landasan kereta api yang membentang dari Beijing ke London, Karaismailoğlu mengatakan bahawa mereka telah memasang "cincin emas" dari jalur ini dengan persimpangan kereta api Marmaray ke Istanbul. Menggariskan bahawa mereka telah menghubungkan dua benua di bawah laut dengan Marmaray, salah satu projek terpenting di dunia, Karaismailoğlu mengatakan, “Jumlah penumpang yang menggunakan Marmaray setakat ini telah mencapai 600 juta. Sejak 17 April 2020, ketika kereta api muatan pertama berlalu, 108 kereta api telah membawa 990 ribu tan barang ke Marmaray.
PROJEK PENGANGKUTAN GENERASI BARU
Karaismailoğlu, yang memberi maklumat mengenai Projek Transformasi Berfokus Kazlıçeşme-Sirkeci Urban Transportasi dan Rekreasi, meneruskan ucapannya seperti berikut:
"Jalur sistem kereta api sejauh 8,5 kilometer antara Kazlıçeşme dan Sirkeci, yang tidak berfungsi; Ia adalah karya revitalisasi yang peka terhadap pejalan kaki dan sensitif terhadap alam sekitar. Projek kami; Ini adalah projek yang sangat penting yang akan memberi nilai tambah kepada Istanbul kita dengan kawasan hijau barunya seluas 74 ribu meter persegi, basikal 7,5 kilometer dan laluan pejalan kaki sejauh 6,5 kilometer, kawasan seluas 10 ribu 120 meter persegi dan kawasan rekreasi dan 6 ribu kawasan persegi kawasan sosial dan budaya tertutup. Selain itu, dalam projek kami; Akan ada 27 struktur seni, 9 pejalan kaki dan 12 persimpangan lebuh raya, 3 pejalan kaki dan 1 jalan raya lebuh raya. Dengan penerangan ringkas, projek kami adalah projek pengangkutan Generasi baru yang berorientasikan pejalan kaki dengan sistem rel 8 stesen antara Kazlıçeşme dan Sirkeci. Dengan projek ini, yang kami ingin selesaikan pada suku pertama 2023 dan meletakkannya di tangan rakyat Istanbul, kami juga akan memberikan penjimatan ekonomi yang besar. Dengan siapnya projek, dalam jangka masa 30 tahun; 425 juta Euro dari segi penyelenggaraan dan operasi jalan raya, 117 juta Euro kerana pengurangan kesan persekitaran, dan 243 juta Euro sebagai penjimatan masa; Secara keseluruhan, kami akan menjimatkan lebih daripada 786 juta Euro ”.
Jadilah yang pertama memberi komen