Jurutera Awam Necati Atici, dengan siapa kami membincangkan masalah lalu lintas Izmir dan penyelesaiannya, menekankan pentingnya sistem kereta api, dengan mengatakan bahawa kapasiti jalan raya sekarang sudah penuh.
Kami berbincang dengan Necati Atici, yang merupakan jurutera awam di sebuah syarikat yang menghasilkan projek untuk Perbandaran Metropolitan Izmir, mengenai masalah lalu lintas Izmir, yang telah dibincangkan baru-baru ini, dan penyelesaiannya. Dengan menyatakan bahawa masalah lalu lintas tidak dapat dijelaskan oleh peningkatan penggunaan kenderaan persendirian dengan wabak itu, Aıcı menekankan pentingnya sistem kereta api, menarik perhatian pada fakta bahawa kapasiti jalan raya penuh.
"JALAN ADALAH PENUH KEUPAYAAN"
Menurut Jurutera Awam Necati Atici, terdapat masalah arteri utama di İzmir dan ini bukan perkara baru.
Aıcı juga menunjukkan bahawa perbezaan antara kawasan tempat tinggal dan tempat kerja di İzmir memperburuk masalah dan meringkaskan keadaan sekarang: “Teluk İzmir adalah tempat berbentuk U. KarşıyakaDari Konak, mereka semua pergi dari satu tempat ke tempat lain. KarşıyakaContohnya, orang yang tinggal tidak bekerja di sana. Boulevard Mustafa Sahil tidak cukup di bandar, Jalan İnönü sudah selesai, semuanya penuh dari segi kapasiti kenderaan. Altınyol, kesinambungan jalan Şemikler Çanakkale, dari persimpangan Zafer Payzın ke Universiti Ege, kapasiti jalan raya sudah penuh. Persimpangan Zafer Payzın, persimpangan Halkapınar, Jalan Mürselpaşa kini terkunci. Kawasan ini adalah tempat yang mesti anda lalui jika anda ingin pergi dari satu tempat ke tempat lain di İzmir. Contohnya, di Yeşildere, ia sangat sibuk pada waktu pagi dan petang, sekurang-kurangnya mereka berusaha membina tiga lorong. Mürsel Pasha jatuh ke dalam dua lorong, dan idea ini membengkak, mewujudkan kapasiti dan lalu lintas. Yeşildere adalah kekacauan buat masa ini. "
“PERUBAHAN SISTEM RAIL”
Mengingatkan bahawa wabak itu juga berpengaruh pada masalah lalu lintas, Aıcı mengatakan bahawa masalah itu telah berlanjutan selama bertahun-tahun. Atici berkata, "Kapasiti jalan raya sekarang penuh di kota, kita pasti perlu beralih ke sistem kereta api. Terdapat juga kerja-kerja perbandaran yang berkaitan dengan ini. Selain itu, harus ada aplikasi lorong tambahan, misalnya, itu disebut jalan Old Bornova, ada Jalan Kemalpaşa, ini adalah jalan lama yang sangat sibuk. Kita tidak boleh lupa jalan di Buca, Jalan Menderes adalah jalan yang tidak lagi mencukupi untuk perkhidmatan. Sebaliknya, bermula dari Zafer Payzın, Halkapınar dan Mürselpaşa, pusat bandar yang mesti dilalui oleh semua orang. Karşıyaka Berlanjutan di jalan Anadolu Caddesi dan Bornova, projek tiga arah sedang dijalankan, yang cuba menyelesaikan persimpangan di sini. Sudah tentu, ini akan memakan masa, ”katanya.
"LAUT HARUS DIGUNAKAN LEBIH LANJUT"
Dengan menyatakan bahawa orientasinya terhadap pengangkutan awam penting untuk penyelesaiannya, Aıcı berkata, “Kita mesti menarik lalu lintas dari dalam dan luar bandar dan meneruskan sistem kereta api. Oleh kerana terdapat jurang di İzmir, laut harus digunakan lebih banyak dan perbandaran sedang mengusahakannya. Orang ramai juga mula melarikan diri dari bandar dalam ke pinggir bandar. Dari sudut pandangan Güzelbahçe, Kemalpaşa dan Torbalı, ini wajar, tetapi perlu membawa orang dari sana dengan sistem kereta api saya. "Orang ramai harus datang ke tempat tertentu dan meninggalkan kereta mereka di tempat letak kereta dan meneruskan sistem kereta api," katanya.
Sumber: UNIVERSAL
Jadilah yang pertama memberi komen