Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu menghadiri program "Pertemuan Pekerja Keretapi Bahu ke Bahu 165 Tahun" yang diadakan di TCDD. Karaismailoğlu menekankan pada produksi domestik dan nasional dan mengatakan bahawa dengan pekerjaan yang dilakukan oleh TÜRASAŞ, mereka mengurangi ketergantungan asing terhadap keperluan Turki untuk kenderaan kereta api. Karaismailoğlu berkata, “Kami telah menyelesaikan proses pengujian set National Electric Train dengan kecepatan 160 kilometer per jam. Kami akan memulakan pengeluaran besar-besaran pada tahun 2022. Kami juga akan memulakan pengeluaran besar-besaran lokomotif elektrik nasional tahun depan, "katanya.
Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu menghadiri program "Pertemuan Pekerja Keretapi Bahu ke Bahu 165 Tahun" yang diadakan di TCDD. Menekankan bahawa Turki akan menjadi lebih kuat, berkembang dan berkembang sebagai balasan bagi pekerja, Karaismaioğlu meneruskan seperti berikut:
"Di bawah kepemimpinan Presiden kami Recep Tayyip Erdogan, 'bayangan Turki yang besar dan kuat telah muncul'. Dalam proses ini, sangat penting bagi negara kita untuk memiliki infrastruktur yang lengkap. Keretapi kita mempunyai kepentingan sejarah dan strategik di luar kehidupan ekonomi dan sosial negara ini dan tanah-tanah ini. Kami memenuhi syarat ini. Kami terus melabur dalam kereta api kami, yang diabaikan selama hampir setengah abad sehingga Parti AK memerintah. Dengan menjalin negara kita dengan jaring besi, kita meningkatkan potensi kereta api kita dalam pengangkutan manusia dan barang. Terletak di Koridor Tengah Jalan Sutera Besi, membentang dari China ke London, antara Asia dan Eropah, negara kita adalah pusat pengangkutan barang dan penumpang antarabangsa. Selama tempoh pemerintahan kami, jumlah pelaburan yang kami buat untuk pembangunan kereta api negara kami melebihi 212 bilion lira. "
KAMI MENINGKATKAN RANGKAIAN RAILWAY KE 12 KILOMETER
Menekankan bahawa bahagian kereta api dalam pelaburan meningkat dari 2013 persen pada tahun 33 menjadi 2020 persen pada tahun 47, Menteri Pengangkutan Karaismailoğlu mengatakan, “Kami telah memulai mobilisasi untuk pemodenan kereta api kami dan pembinaan jalur kereta api baru dan berkelajuan tinggi. Sepanjang tempoh pemerintahan kami, kami membina 213 kilometer dari garis YHT. Kami meningkatkan panjang talian konvensional kepada 11 ribu 590 kilometer. Kami meningkatkan jumlah rangkaian kereta api kami ke 12 kilometer. Kami meningkatkan panjang garis isyarat pada tahun 803 menjadi 2003 kilometer dengan peningkatan 172 peratus, dan panjang talian elektrik menjadi 6 kilometer dengan peningkatan 828 persen. Kami menjadikan negara kita, yang diperkenalkan dengan sistem Kereta Api Berkelajuan Tinggi, pengendali YHT ke-180 di dunia dan ke-5 di Eropah. Kami telah meletakkan Marmaray, projek abad ini, untuk perkhidmatan rakyat dan perdagangan dunia. "
SAMBUNGAN KERJA PADA 3 ribu 515 KM YHT LINE
Memerhatikan bahawa Turki mempunyai jumlah perdagangan yang signifikan dalam pengangkutan barang serantau dan mereka akan meningkatkan potensi ini dengan menubuhkan pusat logistik, kata Menteri Pengangkutan Karaismailoğlu, Ankara-Sivas, Ankara-İzmir, Bursa-Yenişehir-Osmanaeli, Konya-Karaman-Ulukışla , Mersin-Adana. -Gaziantep, Kapikule-Çerkezköy dan Sivas-Erzincan High Speed Train Lines, sejumlah 3 ribu 515 kilometer kerja pembinaan laluan kereta api berkelajuan tinggi diteruskan.
BARISAN LATIHAN ANKARA-İSTANBUL DIPERLUKAN DENGAN 40 MINIT
Memerhatikan bahawa kerja itu berterusan di jalur konvensional sejauh 357 kilometer, Karaismailoğlu berkata, "Kami sedang menyelesaikan kerja tambahan kami di jalur Kereta Api Berkelajuan Tinggi Ankara-Istanbul, yang infrastrukturnya telah selesai dan akan memendekkan waktu perjalanan dengan yang lain 40 minit, tahun depan. "
Menyatakan bahawa kerja-kerja pembinaan jalan persimpangan ke pusat-pusat dengan potensi muatan terus berjalan dengan kecepatan penuh, Menteri Pengangkutan Karaismailoğlu menggarisbawahi bahawa mereka bertujuan untuk mencapai daya angkut 25 juta tan di 20 pusat logistik dalam pengangkutan kereta api, di daerah 75 juta meter persegi. Dengan memperhatikan bahwa mereka juga bertujuan untuk memberikan kontribusi pada pengembangan holistik Turki, Karaismailoğlu berkata, “Jalan kami panjang tetapi cerah. Kami akan mencapai matlamat bersama, bahu-membahu, esok seperti yang kami lakukan semalam. "
JUMLAH CARGO MENINGKAT 18 PERATUS
Karaismailoğlu berkata, "Walaupun aliran lalu lintas antara negara menurun dengan ketara dalam mod pengangkutan lain semasa pandemi, proses ini berfungsi untuk pengangkutan kereta api kami," kata Karaismailoğlu, sambil menambahkan bahawa pada bulan Ogos 2021, jumlah muatan yang dibawa di landasan kereta api meningkat sebanyak 18 peratus berbanding tempoh sebelumnya. Menekankan bahawa sejumlah 1 juta 276 ribu 134 tan kargo diangkut dalam eksport dan import melalui jalur Kereta Api Baku-Tbilisi-Kars, Karaismailoğlu menekankan bahawa mereka bertujuan untuk meningkatkan jumlah kargo menjadi 2024 juta tan pada akhir 20.
"KAMI MENYELESAIKAN PROSES UJIAN SET LATIHAN ELEKTRIK KEBANGSAAN"
Menarik perhatian terhadap langkah produksi domestik dan nasional, Menteri Pengangkutan Karaismailoğlu melanjutkan seperti berikut:
"Dengan pekerjaan yang dilakukan oleh TÜRASAŞ, pertama-tama kita mengurangi ketergantungan asing terhadap kebutuhan negara kita untuk kenderaan kereta api dengan mengembangkan portfolio produk. Dalam konteks ini, semua pengeluaran negara kita; Kami meneruskan aktiviti kami untuk reka bentuk dan pengeluaran kenderaan pinggir bandar, kereta bawah tanah, kereta api berkelajuan tinggi, lokomotif elektrik, platform lokomotif, set kereta api elektrik, kenderaan penyelenggaraan kereta api generasi baru, rantai tarikan dan sistem kawalan kereta api dan enjin diesel generasi baru. Kami telah menyelesaikan proses pengujian set National Electric Train, yang mempunyai kelajuan 160 kilometer per jam. Kami akan memulakan pengeluaran besar-besaran pada tahun 2022. Sekali lagi, tahun depan, kita akan memulakan pengeluaran besar-besaran lokomotif elektrik nasional. Kami akan menyelesaikan kerja reka bentuk Kereta Api Berkelajuan Tinggi Nasional dengan kelajuan 225 kilometer sejam dan bergerak ke tahap produksi prototaip. Dalam projek pinggir bandar kebangsaan, kami meneruskan kerja reka bentuk. Matlamat kami adalah; Untuk meletakkan kenderaan kita di landasan kereta api pada tahun 2023. Sebaik sahaja kita menyelesaikan projek-projek ini dan meletakkan kenderaan kita di landasan kereta api; Kami akan mencapai tahap penting bagi negara kita dalam semua pengeluaran kenderaan sistem kereta api, termasuk reka bentuk dan pengeluaran metro, pinggir bandar dan trem. "
KAMI AKAN TERUS MELINDUNGI PEKERJA KAMI
Memerhatikan bahawa semua pihak melakukan upaya besar untuk melindungi hak pekerja untuk bekerja dan berpeluh dalam perjanjian perundingan bersama yang ditandatangani, Karaismailoğlu mengatakan, “1 persen untuk 6 bulan pertama pada tahun pertama, 12 persen untuk 6 bulan kedua, 5 persen untuk enam bulan pertama dan kedua pada tahun kedua. Perbezaan inflasi juga akan diambil kira. Oleh itu, kami akan terus melindungi rakan sekerja kami daripada inflasi. "
EKSEKUTIF TERAS DARI 55 NEGARA AKAN MENYERTAI
Karaismailoğlu menunjukkan bahawa sebuah majlis antarabangsa dengan tema 'Logistik, Mobiliti dan Digitalisasi' telah diadakan di Lapangan Terbang Atatürk Istanbul pada 6-7-8 Oktober 2021 dan menambahkan:
"Dalam Mesyuarat Pengangkutan dan Komunikasi ke-55 kami, di mana eksekutif kanan dari 12 negara yang berbeza akan menghadiri; Kami akan membincangkan projek pengangkutan mega yang akan mengubah dunia. Kami akan menetapkan standard baru untuk rantaian bekalan global selepas Covid-19. Kami akan mempertimbangkan penyebaran digitalisasi dalam semua moda pengangkutan dan komunikasi. Kami menjadikan negara kita, yang terletak di tengah-tengah wilayah Eurasia dan di tengah-tengah Jalan Sutera Baru, negara pusat dalam mod pengangkutan. Oleh itu, Turki dengan cepat membuat kemajuan menjadi negara pemimpin ekonomi di rantau ini, yang menentukan arah perdagangan. Untuk menjadi kuasa besar di bidang logistik dengan semua moda pengangkutan, kami mengutamakan pengeluaran domestik dan nasional, mobiliti rasional yang mampan dan digitalisasi. Dalam semua proses ini, dengan jalur baru dan berkelajuan tinggi dan penyebaran digitalisasi di sektor ini, sektor kereta api kami mempunyai tempat dan keutamaan yang istimewa. "
Jadilah yang pertama memberi komen