Rolls-Royce mengumumkan bahawa ia memecahkan rekod dunia baru dalam penerbangan dengan transmisi kuasa UltraFan®.
Dalam ujian yang dilakukan di Dahlewitz, dekat Berlin, ibukota Jerman, dinyatakan bahawa transmisi kuasa UltraFan® mencapai 87.000 tenaga kuda dan 64 megawatt, yakni cukup untuk memenuhi kebutuhan daya sebuah kota dengan populasi 89 ribu. Telah dinyatakan bahawa dengan ujian ini, mesin demonstrasi UltraFan, yang akan dihantar sepanjang tahun dan dalam pembinaan, telah menyelesaikan tonggak penting mengenai transmisi yang dirancang untuk UF001.
Scalable untuk pesawat sempit atau badan lebar, UltraFan adalah bahagian penting dalam misi Rolls-Royce untuk menjadikan perjalanan lebih lestari. Turbin gas akan terus menjadi tulang belakang penerbangan jarak jauh untuk tahun-tahun akan datang. Kecekapan UltraFan akan membantu meningkatkan ekonomi industri dalam peralihan jangka pendek dari bahan bakar jet konvensional kepada bahan bakar yang lebih mahal tetapi lebih mampan. Ujian pertama enjin akan dilakukan dengan 100 peratus Bahan Bakar Penerbangan Berkekalan (SAF).
Rolls-Royce Power Traction Systems, Pengurus Subsistem Dr. Holger Klinger berkata: "Rekod ini adalah kemenangan besar, menunjukkan prestasi dan ketahanan komponen kritikal ini untuk program UltraFan kami. Teknologi powertrain ini adalah nadi kejayaan generasi baru mesin jet Rolls-Royce. Kami bangga melihat bahawa kami, di Rolls-Royce, mendorong batas-batas kejuruteraan. "
Power Traction System (PGB) memainkan peranan penting dalam enjin UltraFan dan membantu memberikan tahap kecekapan hampir sempurna dalam pelbagai sistem pendorong. Dalam sistem, yang memiliki desain roda gigi planet, setiap 'roda gigi' dapat mempertahankan kekuatan mesin Trent XWB pada kapasitas pendikit penuh. Terima kasih kepada reka bentuk yang dikembangkan, sementara kipas depan berfungsi pada kelajuan rendah, turbin di belakang mesin dibenarkan beroperasi pada kelajuan yang sangat tinggi. Dengan cara ini, enjin UltraFan menjadi sangat efisien dan memberikan penjimatan bahan bakar 25 peratus lebih banyak berbanding dengan mesin Rolls-Royce Trent generasi pertama.
Berfokus pada pengesahan, ketahanan dan keselamatan, ujian pengembangan sistem daya tarikan prototaip awal bermula pada tahun 2017 di kemudahan ujian PGB swasta di Dahlewitz. Semasa proses pengujian yang teliti, sistem powertrain menjalani lebih dari 650 jam ujian, membuktikan kemampuannya untuk menguruskan kuasa yang setara dengan semua 1 kereta di organisasi Formula 20.
Di sisi lain, Power Traction System (PGB) juga menjalani ujian pada pemasangan Attitude Rig, yang mensimulasikan kesan sistem daya tarikan pada sayap pesawat dalam penerbangan, dengan tahap seperti lepas landas, pendakian, kecondongan dan keturunan, selain ujian daya tinggi.
Jadilah yang pertama memberi komen