Dianjurkan di bawah naungan Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur, Majlis Pengangkutan dan Komunikasi ke-12, di mana sistem pengangkutan dan komunikasi masa depan akan dibincangkan, dimulai di Bandara Atatürk Istanbul. Dalam Majlis, di mana Kereta Api Negara Republik Turki (TCDD), pelopor kereta api, turut berpartisipasi, menteri transportasi dan timbalan menteri dari 55 negara yang berbeza, serta profesional industri, bergabung.
Dalam ruang lingkup Majlis, Persidangan Transporttech, Meja Bulat Menteri Pengangkutan, sesi sektor, mesyuarat dua hala dan panel akan diadakan dengan visi "Dasar Pengangkutan dan Prasarana Nasional".
Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu, Timbalan Pengerusi Binali Yıldırım, Setiausaha Jeneral ITF Young Tae Kim, Pengurus Besar TCDD Metin Akbaş dan wakil nasional dan antarabangsa sektor komunikasi dan pengangkutan menghadiri hari pertama Majlis Pengangkutan dan Komunikasi, yang akan diadakan pada 6-8 Oktober.
"HATI DUNIA PENGANGKUTAN DAN KOMUNIKASI AKAN DATANG DI ISTANBUL"
Menunjukkan bahawa perwakilan sektor dari banyak negara bertemu di Turki dalam ruang lingkup Majlis, Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu mengatakan bahawa jantung dunia pengangkutan dan komunikasi akan berdegup kencang di Istanbul selama 12 hari dalam rangka Pengangkutan ke-3 dan Majlis Komunikasi. Menteri Karaismailoğlu menyatakan bahawa sektor komunikasi dan pengangkutan adalah antara tonggak asas ekonomi di dunia global, dan menarik perhatian pada fasa yang sangat maju dari era komunikasi dan pengangkutan.
Menteri Karaismailoğlu menyatakan bahawa tidak mungkin lagi negara-negara dapat bersaing di dunia global tanpa memiliki infrastruktur komunikasi dan pengangkutan yang sehat, dan berkata: “Kita hidup di era informasi di mana kemajuan dan inovasi teknologi mempercepat aliran waktu. Konsep seperti jarak jauh, diketahui, tidak diketahui, asing-asing menjadi tidak bermakna, perbatasan menjadi telus, dan halangan untuk saling berinteraksi telah dihilangkan secara besar-besaran. Masyarakat segera mulai menuntut bukan hanya apa yang ditawarkan kepada mereka, tetapi yang terbaik di dunia dalam setiap bidang. Sekali lagi, kami menyaksikan ketidakselesaan yang disebabkan oleh gangguan komunikasi selama beberapa jam dalam masyarakat dan betapa perlunya amalan domestik dan nasional. Akibatnya, ketelusan, kebebasan, keadilan, pertanggungjawaban dan pemerintahan yang baik telah menjadi nilai-nilai yang berlaku tidak hanya pada bagian dunia yang istimewa, tetapi juga seluruh dunia. Juga jelas bahawa negara-negara yang tidak memahami ini, menolaknya dan tidak dapat mengikuti transformasi akan tetap berada di belakang peristiwa dan masa. Ini adalah fakta yang tidak dapat dipertikaikan bahawa mustahil untuk mengekang teknologi. Kerana apa yang dibayangkan hari ini adalah realiti hari esok. Perkembangan teknologi akan menjadikan dunia esok jauh lebih telus daripada hari ini dan tidak akan meninggalkan apa-apa dalam keadaan yang ketat. Sangat penting bagi negara untuk melabur dalam infrastruktur pengangkutan dan komunikasi dalam strategi yang disatukan dengan keperluan dunia dan zaman.
Menteri Karaismailoğlu menarik perhatian pentingnya merancang strategi pengangkutan dan komunikasi Turki dengan dimensi wilayah dan globalnya, dengan lokasi geopolitik dan geostrategiknya di persimpangan tiga benua. Pertama-tama, Karaismailoğlu menyatakan bahawa agar kawasan geografi disebut sebagai wilayah di dunia, mesti ada jaringan komunikasi dan pengangkutan yang memungkinkan komunikasi dan interaksi antara negara dan masyarakat, dan ini telah berlaku sepanjang sejarah.
Menarik perhatian kepada kedudukan Turki yang menguntungkan, Karaismailoğlu melanjutkan pidatonya sebagai berikut: "Negara kita adalah negara dengan 4 negara dengan penerbangan 1 jam, 650 miliar 38 juta orang, Produk Nasional Kasar 7 triliun dolar dan volume perdagangan 45 triliun 67 miliar dolar. berada di tengah. Berdasarkan kedudukan geostrategik kami, sangat diperlukan bagi Turki untuk mentakrifkan semula strategi pengangkutan dan komunikasi kami berdasarkan keadaan global dan serantau dan untuk memastikan strategi ini sentiasa terkini. Dalam kata-kata Presiden kita, Encik Recep Tayyip Erdoğan, 'Politik bermaksud menghasilkan karya untuk negara dan melayani negara.' Kami telah bekerja dengan pemahaman ini selama 19 tahun, dan kami membentuk visi masa depan Turki, yang wajahnya telah dicerahkan oleh pelaburan yang dilakukan dalam bidang pengangkutan dan komunikasi, dengan menjaga nadi dunia, mengikuti perkembangan teknologi secara dekat dan selalu meletakkan integrasi di pusat. "
"LEBIH 58 JUTA PENUMPANG TELAH BERJALAN DENGAN LATIHAN KECEPATAN TINGGI HARI INI"
Dengan menunjukkan bahawa Turki, di Koridor Tengah Jalan Sutera Besi yang membentang dari Asia ke Eropah, dari China ke London, mempunyai kepentingan strategik yang besar dalam pengangkutan barang dan penumpang antarabangsa, Karaismailoğlu menyatakan bahawa mereka memulakan proses reformasi di landasan kereta api berdasarkan kenyataan ini. Karaismailoğlu menyatakan bahawa mereka telah memperbaharui semua landasan kereta api yang belum disentuh hingga tahun 2003, dan berkata: “Kami telah membina jalur kereta api berkelajuan tinggi impian berusia setengah abad di negara kita. Kami membawa laluan kereta api berkelajuan tinggi Ankara-Eskişehir-Istanbul-Konya ke negara kita. Kami telah meningkatkan panjang landasan kereta api menjadi 12 kilometer dalam ruang lingkup matlamat kami untuk menyatukan kembali negara kami dengan jaring besi. Pembinaan landasan kereta api sejauh 803 ribu 3 kilometer diteruskan. Setakat ini, lebih 500 juta penumpang telah melalui kereta api berkelajuan tinggi. Kami tidak meninggalkan kerja kereta api berkelajuan tinggi kami di sini. Kami meneruskan kerja kami secara intensif untuk menyelesaikan pembinaan landasan kereta api berkelajuan tinggi Ankara-Sivas dan Konya-Karaman, yang telah berakhir. Di samping itu, kerja kami berterusan dengan pantas di laluan Ankara-İzmir, Ankara-Bursa, Mersin-Adana-Gaziantep, Karaman-Ulukışla, Aksaray-Ulukışla-Yenice. Sebagai tambahan kepada karya ini, kami meningkatkan panjang garis isyarat kami sebanyak 58 peratus dan panjang talian elektrik kami sebanyak 172 peratus. Dengan Marmaray, salah satu projek pengangkutan terpenting di dunia, kami menghubungkan dua benua di bawah laut. "
"DENGAN RAILWAY BAKU-TIFLIS-KARS, KAMI TELAH MENYEDIAKAN Sambungan Kereta Api yang Tidak Terganggu DARI ASIA KE EROPAH"
Adil Karaismailoğlu, dengan membuka jalur kereta api Baku-Tbilisi-Kars, mereka menyediakan sambungan kereta api tanpa henti dari Asia ke Eropah, jalur ini; Dia mengatakan bahawa koridor tengah yang membentang dari Beijing ke London dan Jalan Sutera Besi yang membentang dari Kazakhstan ke Turki telah menjadi titik hubungan paling strategik dan memulakan era baru dalam bidang pengangkutan barang rel. Karaismailoğlu menyatakan bahawa jalur kereta api Baku-Tbilisi-Kars telah mengurangkan masa pengangkutan barang antara China dan Turki dari 1 bulan menjadi 12 hari, dan dengan penyatuan Marmaray ke dalam jalur ini, waktu antara Asia Jauh dan Eropah Barat telah menurun menjadi 18 hari-hari. Karaismailoğlu menyatakan bahawa sebanyak 1.133 kereta api, 20 gerabak dan 819 juta 1 ribu tan kargo telah diangkut di jalur Baku-Tbilisi-Kars hingga kini, dan melanjutkan pidatonya seperti berikut: Sebanyak 290 kilometer jalur sistem rel bandar dikendalikan di 12 bandar yang berlainan di seluruh Turki. 811,4 kilometer jalur ini dibina oleh Kementerian kami. Kami terus berusaha untuk membina 312,2 landasan dan kira-kira 7 kilometer sistem rel di 14 bandar yang berbeza, iaitu Istanbul, Bursa, Ankara, Kocaeli, Konya, Kayseri dan Gaziantep. Kami telah menobatkan semua pencapaian ini dalam rangkaian pengangkutan kereta api kami dengan industri kereta api domestik dan nasional yang berkembang dalam tempoh yang sama.
Kami telah mencapai momentum dan sinergi baru dalam proses pengeluaran sistem kereta api di negara kita dengan menggabungkan 3 syarikat penting di negara kita, di mana pelbagai bahagian kenderaan sistem rel dibuat, di bawah bumbung TÜRASAŞ. Kami telah menjadikan TÜRASAŞ pengeluar kenderaan sistem rel terbesar di Timur Tengah. "
Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Karaismailoğlu menyatakan bahawa mereka telah menyelesaikan proses pengujian set Kereta Api Elektrik Nasional, yang memiliki kecepatan 160 kilometer per jam, dan berkata, "Kami akan memulai produksi besar-besaran lokomotif elektrik nasional pada tahun 2022. Kami akan sampai ke tahap produksi prototaip dengan menyelesaikan kerja reka bentuk Kereta Api Berkelajuan Tinggi Nasional, yang memiliki kecepatan 225 kilometer per jam. " kata.
Dengan memperhatikan bahwa dengan proyek-proyek ini, tahap penting akan dicapai untuk Turki dalam pembuatan kenderaan sistem kereta api, termasuk metro, pinggir bandar, reka bentuk dan produksi trem, Karaismailoğlu mengatakan: “Seperti diketahui, telah terjadi pergeseran sumbu dalam pengangkutan udara aktiviti dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Bergantung pada pergerakan penduduk global dan keseimbangan perdagangan, aktiviti pengangkutan udara dengan cepat beralih dari barat ke timur hari ini. Seperti yang saya sebutkan sebelumnya, Turki, dengan kedudukan geografis utamanya di tengah-tengah tiga benua, berada di jalur penerbangan antara pasaran maju dan negara berkembang. Dengan mengambil kira ini, kami telah menjadi salah satu negara yang paling cepat berkembang di dunia dengan dasar dan aktiviti pengangkutan udara sejak 2003. Antara tahun 2003 dan 2021, kami membuat pelaburan penerbangan bernilai lebih dari 114 bilion TL.
Jadilah yang pertama memberi komen