Majlis Pengangkutan dan Komunikasi ke-12, acara pengangkutan dan komunikasi yang paling penting di Turki, telah dimulakan. Adil Karaismailoğlu, Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur, mengatakan, "Kami akan membuka Jambatan Çanakkale 1915 pada 18 Mac 2022 dan memasukkannya ke dalam perkhidmatan seluruh dunia."
Tema 2021 Majlis Pengangkutan dan Komunikasi bermula hari ini dengan Logistik, Mobiliti dan Digitalisasi. Persidangan itu, yang akan berlangsung selama 3 hari, akan diadakan di Pusat Acara Terminal Atatürk Airport C. Hasil daripada Majlis Pengangkutan dan Komunikasi ke-12, dengan sokongan Kumpulan Kerja Sektor, lembaga visi dan penasihat akademik, "Dokumen Strategi Dasar Pengangkutan Turki", "Laporan Sektor Lebuhraya, Pelayaran, Keretapi, Maskapai Penerbangan dan Komunikasi" dan " Logistik, Digitalisasi, Laporan Visi Mobiliti ”bertujuan untuk dicapai. Semasa berucap pada perasmian dewan, Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu menyatakan bahawa Jambatan Çanakkale 1915 akan memasuki perkhidmatan seluruh dunia pada 18 Mac 2022. Dia juga menyatakan bahawa pemasangan, pengintegrasian dan ujian Satelit Komunikasi Nasional Türksat 6A kami berlanjutan dan bahawa proses pengeluaran dan pengujian satelit akan selesai pada akhir 2022 dan ia dirancang untuk dilancarkan pada suku pertama 2023.
Menteri Pengangkutan Karaismailoğlu, visi masa depan Turki; Dia menyatakan bahawa mereka membentuk dunia dengan menjaga nadi dunia, mengikuti perkembangan teknologi secara dekat dan selalu meletakkan integrasi di pusat. Merujuk kepada perkembangan yang telah dibuat Turki dalam bidang pengangkutan dan komunikasi sejak tahun 2002, Karaismailoğlu membuat penilaian berikut:
"Dalam 19 tahun terakhir, kami sebagian besar menyelesaikan masalah infrastruktur pengangkutan di negara kita, yang telah berlangsung selama bertahun-tahun. Kami telah menyelesaikan dan melaksanakan banyak projek pengangkutan gergasi. Kami meningkatkan rangkaian jalan terbahagi sedia ada 2003 ribu 6 kilometer sebelum tahun 101 kepada 28 ribu 340 kilometer. Kami telah meningkatkan panjang lebuh raya kami kepada 3 kilometer. Kami telah menyelesaikan Lebuhraya Istanbul-Izmir termasuk Jambatan Osmangazi, Lebuhraya Marmara Utara termasuk Jambatan Yavuz Sultan Selim, Lebuhraya Ankara-Niğde dan Lebuhraya Menemen Çandarlı. Kami membuat sambungan lebuh raya tanpa gangguan dari Edirne ke Şanlıurfa. Kerja kami untuk pembinaan lebuh raya Malkara-Canakkale, termasuk Lebuhraya Aydın-Denizli, Bahagian Nakkaş-Başakşehir di Lebuhraya Marmara Utara dan Jambatan Çanakkale 532, diteruskan. Jambatan Çanakkale 1915 akan melambangkan ulang tahun ke-1915 Republik kita dengan jarak tengah 2 ribu 23 meter. Apabila siap dengan panjang ini, ia akan mempunyai gelaran jambatan gantung jarak sederhana 'terbesar di dunia'. Bersama dengan jejambat pendekatan, jumlah panjang lintasan mencapai 100 meter. Jambatan kami di antara dua menara keluli adalah salah satu jambatan gantung yang jarang dirancang sebagai geladak berkembar di dunia. Jambatan akanakkale 4 akan mengurangkan masa yang diperlukan untuk menyeberangi Selat Dardanelles, yang sering memakan masa berjam-jam kerana waktu menunggu feri dan keadaan cuaca , hingga 608 minit. Kami akan membuka Jambatan Çanakkale 1915 pada 6 Mac 1915 dan meletakkannya untuk perkhidmatan seluruh dunia. "
Menggariskan bahawa mereka akan terus bekerja di lebuh raya baru, Menteri Pengangkutan Adil Karaismailoğlu mengumumkan bahawa mereka merancang untuk membina lebuh raya sepanjang 2023 kilometer dengan sejumlah 6 projek hingga 579 dan 2035 ribu 13 kilometer lebuh raya dengan sejumlah 3 projek sehingga 767, dengan model Build-Operate-Transfer. Karaismailoğlu mengatakan bahawa mereka menumpukan pada pembinaan jalan raya dan lebuh raya yang terbahagi, serta menumpukan perhatian pada peningkatan standard fizikal dan geometri jalan lain, dan juga menyelesaikan satu jalan sepanjang 15 ribu km.
KAMI MENINGKATKAN PANJANG TUNNEL LEBIH DARI 30 KALI
Dengan memperhatikan bahawa mereka melintasi gunung yang tidak dapat ditembus dengan terowong, lembah dengan jambatan dan jejambat, Karaismailoğlu menggarisbawahi bahawa mereka meningkatkan keseluruhan panjang terowong dari 50 kilometer menjadi 30 kilometer dengan meningkatkannya lebih dari 631 kali. Karaismailoğlu menyatakan bahawa mereka bertujuan untuk melayani sejauh 2023 kilometer hingga 720, dan 2035 kilometer hingga 50, dalam pembinaan terowong. Kami benar-benar mengikuti Dokumen Strategi Sistem Pengangkutan Pintar Nasional dan Pelan Tindakan 2020-2023 yang dilaksanakan oleh Kementerian kami untuk menjimatkan bahan bakar, membuat alternatif yang kurang membahayakan alam sekitar, dan mewujudkan daya hidup ekonomi dan mobiliti logistik. Walaupun mobiliti kenderaan meningkat 170 peratus dengan pelaburan kami di lebuh raya, terdapat penurunan hingga 80 peratus dalam kemalangan jalan raya. Dengan kata lain, berkat pelaburan ini, kami telah menyelamatkan ribuan nyawa setiap tahun. "
Jadilah yang pertama memberi komen