Bengkel Penilaian Situasi Masa Depan yang kedua telah diadakan dalam skop Pelan Induk Pengangkutan, yang merupakan antara projek yang diberi perhatian oleh Datuk Bandar Perbandaran Metropolitan Trabzon Murat Zorluoğlu dan yang akan menyelesaikan masalah pengangkutan bandar.
'Bengkel Ke-2 Penilaian Situasi Masa Depan' Pelan Induk Pengangkutan, di mana Perbandaran Metropolitan Trabzon telah bekerja dengan teliti sejak sekian lama, telah diadakan. ke bengkel; Presiden TTSO Suat Hacısalihoğlu, ahli fakulti, wakil NGO, ketua jabatan dan ahli akhbar hadir.
IA AKAN DIBENTUK SEBENARNYA PADA DISEMBER
Datuk Bandar Perbandaran Metropolitan Trabzon Murat Zorluoğlu memaklumkan kepada para peserta tentang kemajuan Pelan Induk Pengangkutan, yang dilaksanakan dengan teliti. Menyatakan bahawa beliau gembira dapat bersama-sama dengan dinamik bandar dalam bengkel yang diadakan untuk bercakap dan membincangkan isu pengangkutan, yang sangat berkait rapat dengan masa depan Trabzon, Datuk Bandar Zorluoğlu menggunakan ungkapan berikut; “Kami menganjurkan bengkel Pelan Induk Pengangkutan ke-2 hari ini. Pelan Induk Pengangkutan ialah pelan yang, mengikut sifatnya, harus disediakan dengan pendekatan penyertaan. Kami melakukan yang pertama pada bulan Julai. Dalam bengkel ketiga yang akan kami adakan pada bulan Disember, Pelan Induk Pengangkutan akan dibentuk secara besar-besaran.”
KAMI MENYEDIAKAN TAHUN 2040 DENGAN HORIZON
“Saya amat berbesar hati kerana anda berada di sini untuk menyumbang kepada Pelan Induk Pengangkutan Trabzon kami, yang kami cuba sediakan menjelang ufuk 2040, dan saya berterima kasih kepada anda semua secara individu. Semakin minat segmen sosial dalam isu sosial bandar ini meningkat, semakin tinggi motivasi kami untuk menyelesaikan isu ini, sebagai pengurus. Kami membina pasukan yang sangat baik. Kami mempunyai pasukan akademik yang baik. Kami mempunyai guru dari Universiti Teknikal Karadeniz dan Universiti Pamukkale, pasukan pakar yang sangat serius, dan anak-anak bandar kami. Projek ini menggabungkan kedua-dua pengetahuan akademik dan pengalaman serta pengetahuan tempatan. Dan diharapkan, dengan pengadunan yang sangat baik, kami akan melengkapkan Pelan Induk Pengangkutan Trabzon dengan cara terbaik, yang akan menjelaskan penyelesaian isu pengangkutan untuk dekad yang akan datang.”
PENDEKATAN KEUTAMAAN PEJALAN KAKI AKAN DIGUNAKAN
“Sementara Pelan Induk Pengangkutan berfungsi, sebaliknya, Mampan
Ia adalah sangat baik untuk bandar kami bahawa Strategi Mobiliti Bandar dan Pelan Tindakan telah dilaksanakan dan ia digabungkan secara serentak. Majlis Pengangkutan yang hebat telah diadakan di Istanbul dalam beberapa minggu yang lalu. Di sana kami menandatangani protokol Projek SUMP 4.8 juta Euro dengan Menteri Pengangkutan kami. Proses pembidaan akan bermula dan selesai tahun depan, dan kerja akan bermula di Trabzon secepat mungkin. Falsafah asas di sini adalah untuk beralih daripada pendekatan tradisional di mana kenderaan diutamakan kepada pendekatan di mana orang ramai dan pejalan kaki lebih menonjol. Inilah cara saya meringkaskan SUMP. Di satu pihak, kami sedang membuat perancangan peringkat induk di Trabzon, tetapi terdapat masalah serius yang dihadapi oleh pejalan kaki dan kenderaan dalam kehidupan seharian. Kami percaya bahawa ini boleh diselesaikan dengan pecahan kecil rancangan ini. Di sini, bersama-sama dengan Pelan Induk Pengangkutan dan SUMP, kami berhasrat untuk meningkatkan Trabzon ke tahap yang lebih baik, ke tahap yang bertamadun.”
KITA HENDAKLAH MEROSAKKAN MINDA MELETAK KENDERAAN DI TARA
“Jika saya perlu lebih spesifik, kami pergi ke Boztepe dari Meydan pada waktu pagi. Walaupun waktu pagi, kami nampak kaki lima sebenarnya diduduki kenderaan di banyak tempat. Biasanya, laluan pejalan kaki adalah kawasan yang diperuntukkan kepada pejalan kaki dan dikehendaki untuk tidak terganggu. Tetapi saya kesal untuk mengatakan di Trabzon, terdapat masalah dalam hal ini. Terdapat pemahaman bahawa kaki lima adalah kawasan yang dibuat untuk meletakkan kenderaan. Kita perlu memecahkan ini. Jika kita akan menggalakkan orang ramai di Trabzon untuk mengurangkan pemanduan dan melibatkan diri dalam lebih banyak aktiviti fizikal untuk kehidupan yang sihat, kita mesti mencipta jalan kaki di Trabzon di mana orang ramai boleh berjalan dengan selesa apabila mereka keluar. Dalam pengertian ini, kita mempunyai kedua-dua kekurangan fizikal dan kekurangan pemahaman.
KAMI ADALAH KERJA INTENSIF
Kami bekerja keras untuk mengatasi kekurangan fizikal kami. Seperti yang anda ketahui, kami sedang melakukan kerja infrastruktur. Sejak kali pertama saya berkongsi kerja infrastruktur dengan orang ramai tahun lepas, saya telah mengatakan bahawa kita bukan sahaja memperbaharui air hujan, air minuman, pembetungan, telekomunikasi. Kami juga memperbaharui superstruktur dengan kerja-kerja ini. Jadi kita sedang menyusun jalan, kita cuba menyeragamkan turapan. Dan dalam kerja-kerja turapan kami, kami melihat bahawa banyak bangunan mempunyai pekerjaan fizikal. Kami tarik mereka kembali. Kita lihat ramai pekedai menempati kaki lima dengan pelbagai cara. Kami menghapuskan mereka. Kami tidak dapat mencari penyelesaian dalam jangka pendek selain meletakkan penghalang fizikal di sana sebagai satu-satunya cara untuk menghalang kenderaan daripada memasuki turapan. Oleh itu, mulai sekarang, kita akan melihat halangan fizikal untuk seketika di kaki lima semua jalan dalam rangkaian jalan Perbandaran Metropolitan Trabzon, walaupun kita tidak menyukainya dari segi estetika, malangnya. Ini perlu diteruskan sehingga pejalan kaki di Trabzon menjaga jalan mereka sendiri dan kenderaan memiliki sendiri. Pemeriksaan dan aktiviti latihan kami akan diteruskan.
KAMI MENGAMBIL LANGKAH UNTUK MENINGKATKAN KESELESAAN
“Matlamat kami di Trabzon, sama seperti negara Eropah yang maju, adalah untuk membolehkan orang ramai menggunakan laluan pejalan kaki tanpa gangguan tanpa sebarang kenderaan atau halangan lain di hadapan mereka apabila mereka keluar di jalanan, dan menempuh jarak yang mereka benar-benar inginkan dengan selesa lintasan pejalan kaki yang sesuai dan tanda yang sesuai. Kami sedang berusaha keras untuk mengambil langkah untuk meningkatkan keselesaan dalam hal ini. Kami akan mempraktikkan peraturan ini dengan tegas dan tegas, bermula dengan laluan hebat kami sejak awal. Apabila seorang saudara di Trabzon berjalan kaki, kami akan mereka bentuk semula turapan, jalan raya dan persimpangan bandar ini dengan pemahaman integriti yang boleh dia capai dengan mudah setiap bahagian di Trabzon. Daripada ini, kami akan menggunakan kedua-dua data Pelan Induk Pengangkutan dan data yang akan didedahkan oleh Pelan Mobiliti Bandar Mampan yang akan bermula.”
MENINGKATKAN DINAMIS KITA
“Dalam mesyuarat ini, kami akan menilai masa depan Trabzon berdasarkan data. Dalam bengkel ini, kami akan mengambil perspektif, penilaian, idea dan kritikan anda tentang isu pengangkutan di Trabzon menjelang 2040. Guru kami akan berkongsi idea mereka yang berharga. Pelan Induk Pengangkutan telah diperkatakan selama bertahun-tahun di bandar ini. Alhamdulillah kami membuat tender dalam tempoh kami dan kerja serius bermula. Kami gembira melihat minat bandar dalam rancangan ini. Minat anda terhadap pelan ini dan bandar membolehkan kami sentiasa berwaspada dan meningkatkan kedinamikan dengan mesyuarat ini. Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada Bendahari yang dihormati, tenaga pengajar kami di atas kerja yang teliti, kontraktor kami, kakitangan di peribadi Pengurus Besar TULAŞ kami, kakitangan di peribadi Ketua Jabatan Pengangkutan kami dan semua rakan-rakan saya yang menyumbang. Semoga bengkel kami memberi manfaat kepada Trabzon.”
PENDAPAT DAN CADANGAN DIPERINGKATKAN
Berikutan kenyataan Datuk Bandar Zorluoğlu, dinamik bandar yang mengambil bahagian dalam bengkel tersebut menyenaraikan pandangan dan cadangan mereka berkenaan Pelan Induk Pengangkutan. Bengkel tersebut, di mana minda bersama berada di barisan hadapan, diikuti dengan penuh minat oleh para peserta.
Jadilah yang pertama memberi komen