Pelanggaran Hak dalam Kes Kemalangan Kereta Api Pamukova dari Mahkamah Perlembagaan

Pelanggaran Hak dalam Kes Kemalangan Kereta Api Pamukova dari Mahkamah Perlembagaan
Pelanggaran Hak dalam Kes Kemalangan Kereta Api Pamukova dari Mahkamah Perlembagaan
Langgan  


Mahkamah Perlembagaan memberikan keputusan pelanggaran hak dalam kes kemalangan kereta api Pamukova, yang berulang-alik antara mahkamah tempatan dan Mahkamah Agung 7 kali dan akhirnya terkeluar daripada statut batasan. Mahkamah menegaskan bahawa kes itu dibiarkan berlarutan.

Menurut berita Alican Uludağ dari Deutsche Welle Turkish;” Mahkamah Perlembagaan memutuskan bahawa kes berkenaan kemalangan kereta api Pamukova, di mana 2004 orang maut dan 41 orang cedera pada tahun 90, berulang-alik antara mahkamah dan Mahkamah Kasasi tujuh kali dan telah digugurkan kerana statut pengehadan. Menyatakan bahawa kes itu telah berlarutan, Mahkamah Agung memutuskan bahawa H.T., yang kehilangan isterinya dalam kemalangan itu, dibayar 50 ribu TL untuk kerosakan bukan wang.

Kereta api penumpang, yang membuat ekspedisi Istanbul/Haydarpaşa-Ankara, tergelincir pada 22 Julai 2004, berhampiran Mekece Mahallesi, daerah Pamukova di Sakarya. Dalam laporan pakar yang disediakan dalam skop penyiasatan, telah ditentukan bahawa kereta api itu, yang sepatutnya bergerak pada kelajuan maksimum 80 kilometer sejam di tempat kejadian, sedang bergerak pada kelajuan 130 kilometer pada masa itu. kemalangan. Laporan itu mendapati kesalahan pemandu FK, pemandu kedua RS dan ketua kereta api KC. Pejabat Ketua Pendakwa Raya Sakarya memfailkan saman terhadap tiga nama.

Kes itu, yang bermula pada 2004, berulang-alik antara Mahkamah Kasasi dan mahkamah tempatan tujuh kali sehingga 2019.

Mengumumkan keputusan pertamanya pada 2008, Mahkamah Jenayah Tinggi ke-2 Sakarya membebaskan K.C. dan menjatuhkan hukuman penjara 2 tahun 6 bulan dan R.S 1 tahun 3 bulan penjara. Dewan Jenayah Mahkamah Agung ke-12 membatalkan keputusan ini setahun kemudian.

Memeriksa semula kes pada 2012, mahkamah menyatakan bahawa jenayah yang didakwa kepada defendan adalah "menyebabkan kemalangan di landasan kereta api akibat kecuaian atau kurang pengalaman dalam profesion atau seni, kegagalan untuk mematuhi peraturan dan peraturan" dan memutuskan untuk menggugurkan kes atas alasan bahawa statut had telah tamat.

Mahkamah Agung terbalik buat kali kedua

Mahkamah Rayuan Agung membatalkan keputusan mahkamah tempatan, memutuskan bahawa jenayah itu berada dalam skop "menyebabkan kematian lebih daripada seorang dan kecederaan ramai orang akibat kecuaian dan kecuaian".

Mahkamah tempatan yang memutuskan kes itu pada 2014 memutuskan tertuduh R.S dihukum penjara 1 tahun 15 hari, dan tertuduh F.K dijatuhi hukuman penjara 3 tahun, 1 bulan dan 15 hari.

Pembalikan ketiga dari Mahkamah Agung

Mahkamah Agung, yang mengesan kekurangan dalam keputusan beralasan pada 2018, membatalkan keputusan itu sekali lagi. Mahkamah Jenayah Tinggi ke-2 Sakarya, dalam perbicaraan terakhirnya pada 2019, memutuskan bahawa F.K harus didenda 15 ribu 784 TL dan R.S. dengan denda kehakiman 47 ribu 352 TL, dan memerintahkan mereka membayar denda ini dalam 20 ansuran yang sama. . Bagaimanapun, keputusan ini juga tertangguh.

Kamar Ke-12 Mahkamah Kasasi, yang menimbang semula kes pada tahun yang sama atas permintaan rayuan, memutuskan bahawa kes awam terhadap defendan digugurkan atas alasan statut had telah tamat.

HT, yang kehilangan isterinya dalam kemalangan itu, membuat permohonan individu kepada Mahkamah Perlembagaan sebagai pilihan terakhir.

AYM: Kes itu telah berlarutan

Bahagian Pertama Mahkamah Perlembagaan membincangkan fail itu pada mesyuaratnya pada 23 November 2021. Memutuskan bahawa aspek prosedur hak untuk hidup yang dijamin oleh perlembagaan pemohon telah dicabuli, Mahkamah Agung memutuskan bahawa pemohon dibayar pampasan bersih sebanyak 50 ribu TL untuk kerosakan bukan wang.

Menurut maklumat yang diterima, dalam alasan keputusan itu, penulisannya masih berjalan, "Memandangkan kandungan prosiding dalam keseluruhan perbicaraan dan keputusan pembalikan, sebab penolakan kes kerana statut pengehadan ialah kes itu dibiarkan ditahan. Dalam hal ini, tidak boleh dikatakan bahawa prosiding yang tertakluk kepada permohonan itu dijalankan dengan berhati-hati dan pantas.

Fail tentang pengurus TCDD tiada

Sebaliknya, Pejabat Ketua Pendakwa Raya Sakarya menyatakan bahawa walaupun sistem kawalan automatik atau separa automatik untuk membantu mesin harus dipasang, mereka tidak dipasang dan kekurangan telah dicatatkan dalam struktur atas. kazanBeliau juga membuka siasatan terhadap pegawai Direktorat Am TCDD dengan dakwaan bahawa beliau memainkan peranan dalam kejadian TCDD. Pejabat Ketua Pendakwa Raya, yang membuat keputusan kekurangan bidang kuasa dalam skop siasatan, menghantar fail itu ke Pejabat Ketua Pendakwa Raya Ankara. Dalam keputusan Mahkamah Perlembagaan, dinyatakan bahawa kenyataan "Hasil siasatan ini tidak dapat ditentukan".

Pameran Industri Kereta Api Armin sohbet

Jadilah yang pertama memberi komen

Yorumlar