Pada persidangan "Masa Depan Industri Bekalan Automotif" yang dianjurkan dengan kerjasama Persatuan Industri Bekalan Automotif (TAYSAD), organisasi payung industri bekalan automotif Turki, dan Persatuan Pengeksport Industri Automotif Uludağ (OIB); Masa depan industri, yang telah mengalami perubahan ketara di seluruh dunia, diletakkan di bawah mikroskop. Persidangan; Ia menjadi tuan rumah nama penting dari Turki dan juga dunia. Dalam konteks ini, nama terkenal sekolah Jerman dalam automotif, mengambil bahagian dalam persidangan itu, Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer membuat penilaian yang luar biasa bagi pihak Turki. prof. Dr. Dudenhöffer berkata, “Peluang tersedia untuk Turki… Sebagai sebuah negara automotif, Turki boleh menyesuaikan diri dengan transformasi dan mendapat manfaat dengan tenaga kerja yang berkelayakan, infrastruktur industri utama dan bekalan yang kukuh, kecekapan dan potensi. Adalah sangat penting bagi Turki untuk mengambil peranan aktif dan mengambil bahagian dalam rangkaian pelaburan kenderaan elektrik. Lebih banyak pelaburan dibuat dalam bidang ini, lebih banyak kuasa daya saing akan meningkat pada masa hadapan.
Persatuan Pengilang Bekalan Kenderaan Automotif (TAYSAD), yang telah mencapai kedudukan sebagai wakil tunggal industri bekalan automotif Turki dengan lebih 470 ahlinya di Turki, dan Persatuan Pengeksport Industri Automotif Uludağ (OIB), satu-satunya kesatuan penyelaras bagi industri automotif Turki dalam eksport, bertujuan untuk menyumbang kepada eksport industri automotif Turki.Beliau menandatangani satu lagi acara penting. Persidangan "Masa Depan Industri Bekalan Automotif" yang dianjurkan dalam talian oleh OIB dan TAYSAD dengan sokongan Kementerian Perdagangan dan Perhimpunan Pengeksport Turki (TIM); Ia dijalankan dengan moto "Merancang Semula Masa Depan Industri Bekalan".
Persidangan; Ia menjadi tuan rumah nama penting dari Turki dan juga dunia. Dalam konteks ini, peristiwa; Salah seorang peneraju pendapat terkemuka industri automotif di Jerman, Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer hadir. Pada persidangan yang dikendalikan oleh Alper Kanca, Pemimpin Projek Automotif Turki Jerman; Perkembangan dalam sektor itu, yang telah melalui proses perubahan besar di seluruh dunia, telah diteliti.
Pembekal mesti bersedia untuk berubah untuk kekal berdaya saing!
Bercakap pada pembukaan persidangan itu, Pengerusi Lembaga Pengarah OIB Baran Çelik menggariskan bahawa industri automotif telah berubah dengan pantas menjadi industri yang berbeza daripada hari ini. Menyatakan bahawa "Transformasi ini membawa risiko dan peluang untuk industri bekalan kami", Çelik berkata, "Banyak komponen dan bahagian yang digunakan dalam kenderaan yang berfungsi dengan enjin pembakaran dalaman; Ia tidak digunakan dalam kenderaan elektrik dan autonomi. Beberapa bidang perniagaan yang berkaitan dengan industri semakin hilang, tetapi bidang perniagaan baharu turut muncul. Adalah sangat penting bagi pembekal kami untuk menyediakan proses ini secepat mungkin bagi mengekalkan daya saing kami dalam sektor yang sedang berubah. Menurut kajian oleh Boston Consulting; Di Eropah, akan berlaku kehilangan pekerjaan sebanyak 500 ribu orang dalam syarikat yang mengeluarkan alat ganti untuk kenderaan pembakaran dalaman, manakala syarikat yang membekalkan kenderaan pelepasan sifar generasi baharu akan menggaji 300 ribu orang. Dalam erti kata lain, beberapa kehilangan pekerjaan yang akan dialami akibat daripada transformasi dalam industri automotif boleh diimbangi dengan bidang perniagaan baharu. Atas sebab ini, adalah penting untuk menggalakkan dan mengembangkan pengkhususan dalam bidang pekerjaan baharu.
"Kami menghadapi lebih banyak yang tidak diketahui"
Presiden TAYSAD Albert Saydam berkata, “Satu contoh sinergi yang baik telah muncul antara institusi. Kami akan memperluaskan kerjasama ini. Maklumat yang diberikan sangat berharga. Industri automotif ialah salah satu industri yang paling dinamik dan dinamik di dunia… Kami sedang dalam transformasi disebabkan oleh kecerdasan buatan, pemanduan autonomi dan kenderaan elektrik. Masa baharu, peraturan baharu, konsep baharu… Dunia sentiasa berubah. "Kami menghadapi lebih banyak perkara yang tidak diketahui," katanya.
“Kami sedang berusaha untuk meningkatkan kerjasama dan eksport kami”
Pemimpin Jerman Projek Automotif Turki Alper Kanca berkata, “Kerjasama ini adalah hasil kerja antara TAYSAD dan OIB. Selama dua tahun, kami telah berusaha untuk meningkatkan kerjasama dan eksport kami, terutamanya dengan tumpuan kepada Jerman, Perancis dan England. Ini adalah salah satu kerja bersama kami di Jerman,” katanya.
prof. Dr. Dudenhöffer: "Orang terakhir kalah"
Aktiviti; prof. Dr. Dia meneruskan ucapan Ferdinand Dudenhöffer. Menarik perhatian dengan karyanya mengenai transformasi automotif, nama terkenal sekolah Jerman Prof. Dr. Dudenhöffer berkata: "Perubahan dalam automotif adalah lebih pantas daripada yang kami jangkakan. Seluruh industri perlu menyesuaikan diri dengan cepat terhadap perubahan ini. Dia yang lambat rugi.” Menekankan bahawa perubahan iklim adalah pencetus kepada transformasi dalam industri automotif, Dudenhöffer menyifatkan perubahan ini sebagai "revolusi". Dudenhöffer, yang berkata, "Jualan kenderaan elektrik meningkat di China dan Eropah", membuat kenyataan berikut: "Kami sedang melalui satu transformasi besar. Kami melihat sangat sedikit perkara yang akan berubah. Kita boleh bercakap tentang revolusi. Ini akan menjadi revolusi kecerdasan buatan. Kecerdasan buatan dan proses autonomi akan mencipta era yang berbeza dan mengubah pemahaman kita tentang kenderaan. Dulu pelanggan beli kenderaan, pakai 5-6 tahun dan jual. Pada masa hadapan, kami akan mempunyai langganan kenderaan dan membayar ansuran bulanan. Semuanya adalah digital, kenderaan akan berada di depan pintu kami, tetapi semua risiko, pembaikan yang tidak dijangka, insurans, dan lain-lain akan dimasukkan ke dalam yuran langganan bulanan. Banyak perkara akan berubah, seperti pemahaman orang ramai tentang kereta, sistem jualan, alat ganti.”
Hubungan antara Asia, Turki dan Eropah…
Menyatakan bahawa Asia, khususnya China, mempunyai potensi yang besar, Prof. Dr. Dudenhöffer berkata, “Pada 2019, 80 juta kereta penumpang telah dijual di seluruh dunia. Pada 2020, jumlah ini menurun kepada 69 juta akibat wabak itu. Sebahagian besar daripada 69 juta kenderaan ini telah dijual ke Asia dan dari sana ke China. Asia mempunyai potensi yang besar, ia tidak boleh dilepaskan. Adalah sangat penting untuk mewujudkan, mengekalkan dan membangunkan kerjasama dengan Asia. Hubungan antara Asia, Turki dan Eropah akan membolehkan kerjasama penting. China menyasarkan untuk menjadi peneraju dunia dalam teknologi, dan kenderaan elektrik akan memainkan peranan yang sangat serius dalam mencapai matlamat ini. Bersama China, India, Vietnam dan Pakistan juga mempunyai potensi yang serius. Selepas Asia, Amerika Syarikat, Kanada dan Mexico datang ke Amerika. Eropah, sebaliknya, adalah wilayah dengan bahagian pasaran ke-3 yang penting dan berpotensi”.
"China akan menjadi negara pertama yang beralih kepada kenderaan elektrik"
Dengan menggunakan ayat "Kami sedang menghadapi dunia yang menarik dan menguntungkan", Dudenhöffer berkata, "Teksi robot AutoX beroperasi di Shenzhen, China. Autox menunjukkan bahawa China mendahului. China akan menjadi negara pertama yang beralih kepada kenderaan elektrik. China mempunyai janji yang jelas; Ia akan menjadi neutral karbon menjelang 2060. Ia akan menjadi peneraju teknologi dunia. "Kenderaan elektrik akan memainkan peranan penting dalam mencapai matlamat ini," katanya.
Peluang untuk Turki sudah di depan pintu!
Menegaskan bahawa jualan kenderaan enjin pembakaran dalaman akan menurun dengan ketara pada tahun 2050, Prof. Dr. Dudenhöffer berkata bahawa Turki boleh mendapat manfaat daripada proses ini. Dudenhöffer membuat kenyataan berikut: “Penjualan kenderaan dengan enjin pembakaran dalaman akan jatuh sebanyak 2030 peratus menjelang 70. Jika pembekal dalam bidang ini tidak melakukan apa-apa sehingga kini, ia sudah terlambat. Lebih cepat kita menyesuaikan diri dengannya, lebih baik. Carta kenderaan elektrik berkembang dengan sangat pantas. Pembekal besar juga sedang menubuhkan perniagaan baharu dalam pengertian ini. Ia adalah kawasan perniagaan yang sangat baharu dan boleh diperbaiki, semua orang mahu disertakan di sini. Dikatakan bahawa 500 ribu orang akan kehilangan pekerjaan dalam proses ini, tetapi lebih banyak pekerjaan baru akan disediakan. Saya melihat situasi ini sebagai peluang yang baik untuk Turki. Peluang untuk Turki sudah di depan pintu. Sebagai sebuah negara automotif, Turki boleh menyesuaikan diri dengan transformasi dan mendapat manfaat dengan tenaga kerja yang berkelayakan, infrastruktur utama dan bekalan yang kukuh, kecekapan dan potensi. Adalah sangat penting bagi Turki untuk mengambil peranan aktif dan mengambil bahagian dalam rangkaian pelaburan kenderaan elektrik. Sasaran neutral karbon tidak mungkin dilakukan tanpa kenderaan elektrik. Lebih banyak pelaburan dibuat dalam bidang ini, lebih banyak kuasa daya saing akan meningkat pada masa hadapan.”
Jadilah yang pertama memberi komen