Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu, pada majlis pembukaan Kereta Api Konvensional Ankara Kayseri untuk operasi elektrik, menyatakan bahawa mereka sedang berusaha secara intensif untuk mempopularkan talian elektrik di Turki dan menyatakan bahawa setakat hari ini, 12 ribu 803 kilometer dari semua laluan TCDD dengan jumlah panjang talian 5 ribu 753 kilometer, iaitu, Beliau menyatakan bahawa 45 peratus daripadanya adalah elektrik.
Kereta Api Konvensional Ankara-Kayseri telah beroperasi secara elektrik dengan satu upacara. Bercakap pada majlis itu, Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu menyatakan bahawa dengan pentauliahan talian elektrifikasi bahagian antara Nenek-Şefaatli di Laluan Kereta Api Konvensional Ankara-Kayseri, 352 kilometer integriti talian konvensional elektrik yang tidak terganggu telah dipastikan, " Oleh itu, kereta api yang datang dari barat akan dapat sampai ke selatan melalui segitiga Boğazköprü." berkata.
Menyatakan bahawa mereka telah mewujudkan integriti talian konvensional elektrik tanpa gangguan sepanjang 352 kilometer antara Ankara dan Kayseri dengan projek itu, Karaismailoğlu berkata, “Dengan talian elektrik yang diterima, jumlah panjang talian elektrik telah mencapai 5 ribu 931 kilometer. Di samping itu, sejumlah 847 kilometer bahagian talian, yang sedang dalam pembinaan, akan dimasukkan ke dalam perkhidmatan warga kita secara berperingkat. Dengan projek itu, 95 juta lira bahan api dan 11 juta lira pelepasan akan dijimatkan dalam satu tahun. Kira-kira 35 ribu tan pelepasan karbon juga akan dihalang." menggunakan frasa tersebut.
Menyatakan bahawa mereka telah meningkatkan talian isyarat sebanyak 172 peratus dan talian elektrik sebanyak 180 peratus untuk meningkatkan kecekapan dan keselamatan dalam kereta api, Karaismailoğlu berkata, “Kami telah mencapai 4 peratus penduduk negara dengan pengangkutan YHT di 13 wilayah di 44 destinasi. Sehingga kini, kira-kira 69 juta penumpang telah melakukan perjalanan dengan YHT.” berkata.
Karaismailoğlu, yang memberikan maklumat mengenai Projek YHT yang sedang dalam pembinaan, berkata, “Kami telah mencapai 95 peratus kemajuan fizikal dalam kerja-kerja pembinaan infrastruktur Laluan YHT Ankara-Sivas. Kami mula memuatkan ujian di bahagian Balıseyh-Yerköy-Sivas. Kerja kami diteruskan antara Ankara dan Baliseyh. Apabila projek itu siap, masa perjalanan kereta api antara Ankara dan Sivas akan berkurangan daripada 12 jam kepada 2 jam. Di samping itu, dengan Laluan Kereta Api Berkelajuan Tinggi Yerköy-Kayseri kami, kami menyertakan 1,5 juta warga Kayseri di laluan kereta api berkelajuan tinggi. Kami telah menyelesaikan perancangan landasan berkembar, laluan kereta api berkelajuan tinggi elektrik dan isyarat, sesuai untuk 200 km/j, di mana pengangkutan barang dan penumpang akan dibuat. Semoga kami akan berada di Kayseri pada Khamis minggu depan," katanya.
Karaismailoğlu menyatakan bahawa mereka telah mencapai 47 peratus kemajuan fizikal dalam kerja-kerja infrastruktur Laluan YHT Ankara-İzmir, dan menyatakan bahawa dengan projek ini, mereka akan mengurangkan masa perjalanan kereta api antara Ankara dan Izmir daripada 14 jam kepada 3,5 jam. Menteri Karaismailoğlu menegaskan bahawa apabila projek itu siap, mereka menyasarkan untuk mengangkut kira-kira 525 juta penumpang dan 13,5 juta tan kargo setahun pada jarak 90 kilometer.
Menyatakan bahawa mereka telah mencapai kemajuan 82 peratus dalam kerja-kerja infrastruktur Laluan YHT Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Karaismailoğlu berkata bahawa mereka akan segera meletakkan Konya-Karaman dalam skop kerja Laluan YHT Konya-Karaman-Ulukışla.
Karaismailoğlu menyatakan bahawa mereka akan menyiapkan Projek YHT Aksaray-Ulukışla-Mersin Yenice YHT dengan panjang keseluruhan 192 kilometer melalui pembiayaan luar dan berkata, “Jambatan Yavuz Sultan Selim akan sekali lagi mengintegrasikan kedua-dua benua antara satu sama lain melalui pengangkutan kereta api. Kami akan terus melabur dalam kereta api untuk mengurangkan kos logistik sektor pembuatan dan meningkatkan eksport.” katanya.
Menteri Karaismailoğlu, menyatakan bahawa sasaran pengangkutan barang mereka untuk 2021 dalam kereta api ialah 36,5 juta tan, menggariskan bahawa mereka telah meningkatkan bahagian pelaburan kereta api kepada 48 peratus, dan berkata, "Kami menyasarkan untuk meningkatkan ini kepada 2023 peratus pada 63. Saya ingin mengingatkan anda terutamanya bahawa sasaran pengangkutan barang 2021 kami di kereta api ialah 36,5 juta tan. Kami membelanjakan 1 bilion lira daripada 136 trilion 635 bilion 222 juta lira yang kami belanjakan untuk pelaburan pengangkutan dan komunikasi sepanjang tempoh kerajaan kami.” membuat penilaiannya.
Karaismailoğlu menekankan bahawa mereka telah menentukan langkah mana yang akan diambil dalam tempoh mana dalam kereta api sehingga 2071, dan bahawa mereka telah melukis wawasan kereta api Turki, dan bahawa mereka akan meningkatkan jumlah panjang garisan persimpangan kepada 600 kilometer untuk menyediakan persimpangan sambungan talian dengan pusat logistik, kilang, industri, OIZ dan pelabuhan.
Menjelaskan bahawa mereka akan memastikan bahawa kenderaan dan sub-komponen sistem rel dihasilkan dengan sekurang-kurangnya 80 peratus kemudahan domestik dan nasional, Karaismailoğlu berkata bahawa mereka menyasarkan untuk meningkatkan kadar pengangkutan barang rel dalam pengangkutan darat kepada 10 peratus pada peringkat pertama.
Karaismailoğlu menyatakan bahawa mereka akan mengembangkan Sistem Isyarat Nasional dan menjadikannya satu jenama, dan menyatakan bahawa mereka akan meningkatkan kadar talian isyarat daripada 65 peratus kepada 90 peratus.
Menunjukkan bahawa mereka akan menyediakan "Pelan Tindakan Tenaga Kereta Api dan Perubahan Iklim" dan memastikan pelaksanaan strategi untuk mengurangkan pelepasan karbon, Karaismailoğlu berkata, "Apa sahaja yang kita lakukan untuk negara kita, adalah menjadi kewajipan kita untuk meninggalkan kawasan yang lebih sesuai untuk didiami, lebih hijau, Turki neutral karbon untuk negara kita. Kami terus bekerja secara intensif dengan rakan penumpang besi kami untuk menyebarkan talian elektrik ke seluruh negara.” katanya.
Karaismailoğlu menyatakan bahawa setakat hari ini, 12 ribu 803 kilometer, iaitu 5 peratus, daripada semua talian TCDD dengan jumlah panjang talian 753 ribu 45 kilometer telah dibekalkan elektrik, “Dengan siapnya projek elektrifikasi pada talian konvensional, yang berada di bawah pembinaan dan reka bentuk projek, talian konvensional sedia ada dalam TCDD akan diteruskan sehingga penghujung 2023. Kami akan mengelektrik 50 peratus talian itu.” Menyatakan bahawa mereka telah melaksanakan rancangan dan pelaburan bukan sahaja di timur-barat tetapi juga ke arah utara-selatan untuk pelabuhan dengan laluan persimpangan dan pusat logistik mereka, Karaismailoğlu berkongsi maklumat berikut: “38 OIZ, zon perindustrian swasta, pelabuhan dan zon bebas dan kemudahan pengeluaran 34. Kami akan menyiapkan laluan persimpangan sepanjang 294 kilometer yang menghubungkan antara satu sama lain. Kami akan meningkatkan bahagian kereta api dalam logistik kepada 45 peratus. Impian kami adalah untuk meliputi empat penjuru negara dengan landasan kereta api yang tidak terputus.”
Ketika berucap pada majlis itu, Pengurus Besar TCDD Metin Akbaş berkata, “Salah satu elemen terpenting pembangunan, kemajuan dan bergerak ke arah masa depan bersama-sama ialah membina landasan kereta api. Kereta Api Negeri Republik Turki, yang telah memperoleh momentum yang hebat dengan pelaburan rekod di bawah kepimpinan Presiden kami Encik Recep Tayyip Erdoğan sejak 2003, sedang membina laluan baharu ke hampir setiap bandar di Anatolia di satu pihak, dan memodenkan, memberi tenaga dan memberi isyarat garisan sedia ada sebaliknya. Kami meningkatkan laluan kereta api elektrik dan kapasiti pengangkutan kami untuk mengurangkan kesan perubahan iklim yang disebabkan oleh pencemaran alam sekitar dan peningkatan pelepasan gas rumah hijau. Kami menyasarkan untuk sifar pelepasan gas rumah hijau pada tahun 2019 bersama-sama dengan negara-negara anggota dalam skop Perjanjian Hijau Eropah, yang telah termaktub dalam Perjanjian Iklim Paris, yang mana kami adalah parti, dan diumumkan pada tahun 2050.
Pengurus Besar Akbaş meneruskan ucapannya seperti berikut: "Dengan siapnya talian elektrik antara Nenek-Şefaatli, yang kami buka, integriti talian elektrik konvensional akan dipastikan, dan kereta api kami yang datang dari barat akan melalui ke selatan melalui Kayseri, dan dengan itu kereta api yang berlepas dari Edirne akan dapat pergi ke Malatya dan Adana. Jika kita memperbesarkan sedikit lagi gambar, operasi kereta api elektrik akan dapat dilakukan antara Edirne-Istanbul-Eskişehir-Ankara-Kayseri-Niğde-Adana-Malatya-Divriği dan antara İzmir-Balıkesir-Eskişehir-Ankara-Kayseri-Niğde-Adana-Malatya -Divriği. Di antara Ankara dan Kayseri, 372 kilometer talian katenari, 118 kilometer talian penghantaran tenaga, dan 6 pusat pengubah telah dibina. Dengan projek kami, yang mempunyai kos pelaburan sebanyak 576 juta lira Turki dengan jumlah semasa, laluan persimpangan sepanjang 11 kilometer telah dielektrik dan sambungan penapisan telah disediakan. Dengan projek yang kami buka, kadar talian elektrik kami, iaitu 46% di landasan kereta api kami, meningkat kepada 47%. Salah satu sumbangan penting projek ini ialah ia menjimatkan tenaga dan mengurangkan jejak karbon kita. Terima kasih kepada projek kami, yang menyumbang kepada matlamat "pembangunan hijau" negara kita, 95 juta lira Turki bahan api dan 11 juta lira Turki pelepasan akan dijimatkan setiap tahun, dan kira-kira 35 ribu tan pelepasan karbon akan dihalang, dengan operasi elektrik akan dijalankan antara Ankara dan Kayseri.”
Selepas ucapannya, Pengurus Besar TCDD Metin Akbaş menyampaikan gambar Kırıkkale yang diambil pada tahun 1930 kepada Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu.
Kemudian, Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu mengucapkan selamat tinggal kepada kereta api dengan cakera.
Jadilah yang pertama memberi komen