Sasaran Pengangkutan Kargo 2023 Turki pada Kereta Api 50 Juta Tan

Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu: Dengan projek yang telah kami rancang dalam skop Pelan Induk Pengangkutan dan Logistik, kami menyasarkan untuk meningkatkan bahagian kereta api dalam pengangkutan darat daripada 5 peratus kepada 11 peratus di tempat pertama. Kami meneruskan pembinaan sepanjang 4 kilometer, di mana 7 kilometer adalah kereta api laju dan 357 kilometer adalah laluan konvensional.

Karaismailoğlu: Kami menjimatkan 770 juta dolar setiap tahun dengan pelaburan kereta api kami.

Bajet 2022 Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur telah dibincangkan pada Perhimpunan Agung Perhimpunan Agung Kebangsaan Turki. Bercakap di Perhimpunan Agung, Karaismailoğlu membuat penilaian tentang sektor kereta api.

"Kami sedang berusaha untuk mengalihkan 5 peratus daripada 30 ribu kereta api blok tahunan ke Eropah melalui laluan China-Rusia (Siberia), yang ditetapkan sebagai laluan utara, ke Turki."

Menyentuh mengenai pelaburan kereta api dalam ucapannya, Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu berkata:

“Kami memulakan reformasi kereta api di landasan kereta api yang diabaikan selama lebih setengah abad. Sebagai tambahan kepada pembinaan talian baharu, kami juga memperbaharui talian konvensional sedia ada. Kami melaksanakan projek isyarat domestik dan nasional. Buat pertama kalinya dalam kereta api, kami mula menghasilkan kenderaan dan peralatan kereta api dengan reka bentuk domestik. Kami membina sejumlah 213 ribu 2 kilometer laluan baharu, di mana 149 kilometer adalah YHT. Kami meningkatkan rangkaian kereta api kami kepada 12 kilometer. Kami meningkatkan talian isyarat kami sebanyak 803 peratus dan talian elektrik kami sebanyak 172 peratus. Koridor Tengah bermula dari Beijing, melalui Turki dan sampai ke Eropah. Kereta api eksport kami ke China melalui Jalan Sutera Besi Baku-Tbilisi-Kars menggunakan Marmaray dari Eropah memainkan peranan penting dalam perdagangan antarabangsa. Kami sedang berusaha untuk mengalihkan 188 peratus daripada 5 ribu kereta api blok tahunan ke Eropah melalui China-Rusia (Siberia), iaitu laluan utara, ke Turki. Kami menyasarkan untuk meningkatkan kapasiti kereta api Baku-Tbilisi-Kars kepada 30 juta penumpang dan 2024 juta tan muatan menjelang akhir 3.

"Jambatan Yavuz Sultan Selim, yang mempunyai lebih daripada satu nilai ekonomi kritikal untuk Turki, akan sekali lagi mengintegrasikan kedua-dua benua dengan pengangkutan kereta api."

Karaismailoğlu meneruskan kata-katanya seperti berikut:

“Dengan projek yang kami rancang dalam skop Pelan Induk Pengangkutan dan Logistik, kami menyasarkan untuk meningkatkan bahagian kereta api dalam pengangkutan darat daripada 5 peratus kepada 11 peratus pada peringkat pertama. Kami meneruskan pembinaan sepanjang 4 kilometer, di mana 7 kilometer adalah kereta api laju dan 357 kilometer adalah laluan konvensional. Kami akan melancarkan laluan kereta api berkelajuan tinggi Karaman-Konya tidak lama lagi. Ankara-Sivas, Ankara-Izmir, Halkalı-Kerja kami diteruskan di Kapikule, Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin - Adana - Gaziantep, Karaman - Ulukışla, Aksaray - Ulukışla - Mersin - Laluan Kereta Api Kelajuan Tinggi Yenice. Di samping itu, kami telah menyelesaikan perancangan kerja-kerja tender untuk Laluan Kereta Api Berkelajuan Tinggi Ankara - Yozgat (Yerköy) - Kayseri kami. Lapangan Terbang Gebze-Sabiha Gökçen- Jambatan Yavuz Sultan Selim-Lapangan Terbang Istanbul- Çatalca-Halkalı Terdapat Projek Kereta Api Berkelajuan Tinggi. Jambatan Yavuz Sultan Selim, yang mempunyai lebih daripada satu nilai ekonomi kritikal bagi Turki, akan sekali lagi mengintegrasikan kedua-dua benua dengan pengangkutan kereta api.”

“Sebagai sebahagian daripada aktiviti logistik kami, kami menghubungkan kereta api kami ke pelabuhan dan lapangan terbang”

Menyedari bahawa mereka akan meneruskan pelaburan kereta api mereka untuk mengurangkan kos logistik sektor pembuatan dan meningkatkan eksport, Karaismailoğlu menggariskan bahawa ini adalah mobilisasi. Menteri Karaismailoğlu menyatakan bahawa mereka terus menambah baik laluan konvensional mereka serta projek kereta api berkelajuan tinggi di mana pengangkutan penumpang dan barang akan dijalankan bersama, dan meneruskan ucapannya seperti berikut:

“Sebagai sebahagian daripada aktiviti logistik kami, kami menghubungkan kereta api kami ke pelabuhan dan lapangan terbang. Kami meningkatkan bahagian kereta api dalam pelaburan kami kepada 48 peratus. Kami akan meningkatkannya kepada 2023 peratus pada 63. Sasaran pengangkutan kargo 2021 kami di kereta api ialah 36,5 juta tan. Pada 2023, kita akan mencapai lebih 50 juta tan. Turki mempunyai volum perdagangan yang ketara dalam pengangkutan barang serantau, dan kami akan meningkatkan lagi potensi ini dengan membina pusat logistik. Bersama-sama dengan perniagaan kereta api antarabangsa dan nasional, kami, sebagai Kementerian, juga mewujudkan sistem pengangkutan awam rel dengan standard yang tinggi di bandar-bandar kami. Sehingga kini, kami telah menyiapkan sejumlah 313,7 kilometer laluan sistem rel bandar dan meletakkannya dalam perkhidmatan negara kita. 990 juta penumpang telah diangkut setakat ini dengan metro yang kami laksanakan di Istanbul, Ankara, Izmir, Kocaeli dan Antalya. Kami menjimatkan 305 juta jam masa dan 282 ribu tan bahan api. Kami telah mencapai pengurangan sebanyak 156 ribu tan dalam pelepasan karbon. Pada masa ini, kami mempunyai 6 projek dalam pembinaan di 10 lagi wilayah. Apabila projek ini siap, kami akan menjimatkan 11 juta jam masa dan 146 ribu tan bahan api, serta menyumbang 136 bilion TL setahun kepada ekonomi kita.”

"Kereta api elektrik nasional akan berada di landasan pada 2022"

Karaismailoğlu menyatakan bahawa mereka terus mengusahakan sistem rel di pelbagai bandar, dan berkata:

“Kami telah menjadikan TÜRASAŞ, di mana bahagian berlainan kenderaan sistem rel di negara kita dibuat, pengeluar kenderaan sistem rel terbesar di Timur Tengah. Kami telah menyelesaikan proses ujian set Kereta Api Elektrik Nasional, yang mempunyai kelajuan 160 kilometer sejam. Pada 2022, kereta api elektrik nasional akan berada di landasan. Kami juga telah menyiapkan kerja reka bentuk Projek Set Kereta Api pada kelajuan 225 km/j. Kami merancang untuk menyiapkan prototaip pada 2022 dan memulakan pengeluaran besar-besaran pada 2023. Dalam perancangan kami sehingga 2035, keperluan kenderaan kereta api kami ialah 17,4 bilion Euro. Sehubungan itu, kami melaksanakan rancangan pengeluaran kami. Menjelang 2035, mengurangkan pelepasan daripada kereta api sekurang-kurangnya 75 peratus juga merupakan agenda terpenting kami. Kami menjimatkan 770 juta dolar setiap tahun dengan pelaburan kereta api kami. Dengan menyediakan Pelan Tindakan Tenaga Keretapi dan Perubahan Iklim, kami menentukan dan melaksanakan strategi untuk mengurangkan pelepasan karbon. Dengan mengambil kira Pelan Induk Logistik, di satu pihak, kami sedang membangunkan model perniagaan untuk meningkatkan kecekapan dan keberkesanan rangkaian kereta api dan pusat logistik kami, dan sebaliknya, kami sedang berusaha untuk meningkatkan panjang laluan kereta api kepada 28 ribu 590 kilometer.