Presiden IMM Ekrem İmamoğlumenjalankan pandu uji di laluan metro Dudullu-Bostancı, yang pentadbiran terdahulu bermula pada 2016 dan berhenti pada 2018 kerana kekurangan dana. Menekankan bahawa mereka meneruskan pembinaan laluan 4 stesen, yang akan melalui 13 daerah, dengan penggunaan ekuiti di bawah keadaan pandemik dan krisis ekonomi, İmamoğlu berkata, “Jalur ini telah dimulakan pada akhir 2018 dengan elaun diterima daripada Iller Bank, tetapi elaun itu juga berakhir. Kami menghentikannya sepenuhnya, pada 50 peratus. Ia telah menunggu untuk masa yang lama, kerana ia tidak mempunyai sumber. Kami meneruskan dengan sumber kami sendiri," katanya. Menunjukkan kesukaran untuk mencapai kerja-kerja sedemikian dalam persekitaran krisis ekonomi, İmamoğlu berkata, “Tetapi kita perlu mencapai yang sukar. Untuk siapa? Untuk bangsa kita. Kami bertindak dengan sensitiviti itu. Semoga pada penghujung 2022, kami mahu melatih laluan ini dan membawa laluan metro yang sangat berharga kepada penduduk Istanbul," katanya.
Presiden Perbandaran Metropolitan Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğlumenjalankan pandu uji di laluan metro Dudullu-Bostancı dengan 4 stesen, yang akan melalui 13 daerah. Pandu uji antara stesen Ataşehir Mevlana dan Kayışdağı, "Ayuh, semoga berjaya. İmamoğlu, yang bermula dengan perkataan "Saya harap dia akan bertindak dengan penumpangnya secepat mungkin," berkata, "Jalur Dudullu-Bostancı sangat penting. Adalah penting untuk turun ke pantai di Bostancı. Di satu pihak, sambungan Duduİllu Sanayi adalah talian yang sangat penting yang memberi makan kepada kehidupan bandar Ümraniye, dan dari sana terutamanya Ataşehir. Hakikat bahawa ia bertemu dengan laut dan telah menghubungkan proses bersepadu dari Bostancı melalui laut akan membawa manfaat yang besar kepada bahagian Anatolia. Sudah tentu juga Kadıköymemotong Tavşantepe; itu juga satu kelebihan. Oleh itu, terdapat peluang untuk mengakses talian lain. Ia berada dalam kedudukan yang mudah untuk mencapai laluan Göztepe, Ataşehir dan Ümraniye dengan pemindahan yang boleh bersilang. Ia sangat berharga untuk pihak Anatolia," katanya.
"KAMI PERGI DENGAN SUMBER KAMI SENDIRI"
Berkongsi maklumat bahawa talian tersebut telah mula dibina dengan peruntukan yang diterima daripada Iller Bank pada penghujung 2018, İmamoğlu berkata:
“Tapi elaun tu pun dah habis. Kami menghentikannya sepenuhnya, pada 50 peratus. Ia mengambil masa yang lama, sudah tentu, kerana ia tidak mempunyai sumber. Kami meneruskan dengan sumber kami sendiri. Kami telah memperuntukkan ekuiti yang ketat di sini. Urus niaga kredit telah sampai ke peringkat akhir. Dengan izin Allah, kami ingin menyelesaikan proses berkenaan bahagian yang tinggal dan menghadiahkan tempat ini kepada penduduk Istanbul secepat mungkin. Kami sedang dalam perjalanan menggunakan laluan metro pada tahap 85 peratus. Kami mahu menilai stesen dengan baik. Cth; Pusat Teknologi berada di Stesen Kayisdagi. Kami mahu menjadikan kawasan dalaman seluas 1,600 meter persegi menjadi pusat teknologi di sana.”
“METRO ADALAH SATU-SATUNYA PENYELESAIAN UNTUK PENGANGKUTAN ISTANBUL”
Memandangkan Universiti Yeditepe, Acıbadem dan Fenerbahçe juga berdekatan dengan Stesen Kayışdağı, İmamoğlu berkata, “Oleh itu, mereka berada dalam jarak yang jauh untuk menjalin hubungan rapat dengan pelajar universiti. Dalam erti kata lain, nampaknya laluan ini juga akan menyediakan laluan pengangkutan yang berkesan ke beberapa universiti. Kami gembira. Kami terpaksa melakukan perkara ini dalam masa yang sukar. Kami masih melakukannya dalam masa sukar. Di satu pihak, kami sedang dalam usaha untuk menguruskan proses ini dalam tempoh ketika pandemik, kemudian turun naik sedikit proses krisis ekonomi, dan hari ini terdapat lebih daripada turun naik, menggelegak. Mereka yang melakukan kerja ini tahu kesukaran ini. Dalam persekitaran krisis ekonomi sebegini, adalah sukar untuk benar-benar mencapai perkara-perkara ini. Tetapi kita perlu melakukan kerja keras. Untuk siapa? Untuk bangsa kita. Kami bertindak dengan sensitiviti itu. Mudah-mudahan, menjelang akhir tahun 2022, kami mahu melatih laluan ini dan membawa laluan metro yang sangat berharga kepada penduduk Istanbul. Metro adalah satu-satunya penyelesaian untuk pengangkutan Istanbul. Oleh itu, adalah penting untuk kita bekerja di sini dengan semua sumber kita. Katakan, 'Semoga Tuhan memperbaiki semuanya'," katanya.
KISAH LINE
Datuk Bandar Ataşehir Battal İlgezdi mengiringi İmamoğlu dalam pandu uji. Pelin Alpkökin, Ketua Jabatan Sistem Rel IMM, turut memaklumkan kepada İmamoğlu tentang kerja-kerja di talian. İBB memulakan pembinaan laluan metro Dudullu-Bostancı dengan 4 stesen, yang akan melalui 13 daerah, pada 26 Februari 2016. Operasi pembuatan, yang mencapai 55 peratus, terhenti pada Mac 2019 kerana kekurangan pembiayaan. İmamoğlu, yang mengambil alih jawatan selepas pilihan raya 23 Jun 2019, memberi keutamaan kepada isu laluan metro yang dihentikan dan menumpukan pada mencari sumber kewangan. Kerja pada laluan metro Dudullu-Bostancı telah dimulakan semula pada Julai 2020, dengan menggunakan sumber IMM sendiri.
4 DAERAH 13 STESEN
Talian; Laluan metro M5 Üsküdar-Çekmeköy di stesen Dudullu dan M4 di stesen Kozyatağı KadıköyJalur metro Tavşantepe akan disatukan dengan jalur metro Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli di stesen Mevlana dan dengan kemudahan Marmaray di stesen Bostancı. KadıköyAkan ada 13 stesen (Bostancı, Emin Ali Pasha, Ayşekadın, Kozyatağı, Küçükbakkalköy, İçerenköy, Kayışdağı, Mevlâna, İmes, Modoko, Dudullu, Huzur, Parcels) di jalur yang akan melintasi daerah, Maltepe, Maltepe.
Jadilah yang pertama memberi komen