Jaminan Laluan Dibayar untuk Jalan yang Belum Dibuka di Lebuhraya Marmara Utara

Menurut laporan ditapis Mahkamah Kira-kira, jaminan 154 juta kenderaan telah dibayar selama 30 hari di atas jalan yang masih belum dibuka kepada lalu lintas di Lebuhraya Marmara Utara.

Menurut laporan yang ditapis dari Mahkamah Akaun, di bahagian Habibler-Hasdal di bahagian Kınalı-Odayeri di Lebuhraya Marmara Utara (KMO), "jaminan peralihan" dan "tempoh operasi" telah ditukar memihak kepada syarikat. Jalan yang masih belum dibuka kepada lalu lintas itu telah dibayar untuk "154 juta kenderaan selama 30 hari". Timbalan Pengerusi CHP Ahmet Akın berkata, "Wang negara telah dipindahkan kepada penyokong melalui lebuh raya yang tidak berfungsi pun."

Menurut berita Erdem Sevgi dari Cumhuriyet; Ternyata permohonan lain dibuat mengenai bahagian Habibler-Hasdal, iaitu bahagian ke-7 bahagian Kınalı-Odayeri KMO. Menurut laporan draf, tempoh operasi, iaitu 1742 hari untuk segmen tersebut, mula-mula dinaikkan kepada 4 ribu 527 hari. Kemudian, bilangan jaminan pas ditambah dan kaedah pengiraan yuran jaminan ditukar. Akhirnya, tempoh operasi dikurangkan sebanyak 2 hari kepada 822 hari. Tarikh penerimaan untuk bahagian Habipler-Hasdal telah ditetapkan pada 705 Disember 21. Bagaimanapun, menurut laporan itu, satu pengaturan telah dibuat bahawa pembayaran jaminan akan mula diproses walaupun bahagian ini tidak dibuka kepada trafik pada tarikh tersebut. Bahagian Habipler-Hasdal telah mula beroperasi pada 2020 Mei 21. Sehubungan itu, bayaran jaminan penuh dibuat seolah-olah jalan itu ditutup selama 2021 hari.

KOS DIBUAT

Sebelum pembukaan, pembayaran jaminan jabatan Habibler-Hasdal berfungsi dengan lancar. Disebabkan oleh kontrak permohonan yang ditukar, peningkatan dalam bilangan pas kenderaan harian meningkatkan kos. Sehubungan itu, jabatan Habibler Hasdal dibayar 2020 jaminan pas kenderaan sehari selama 10 hari pada 189, manakala pada 176, 2021 ribu 21 jaminan pas kenderaan dibayar setiap hari selama 144 hari sehingga 199 Mei. Dengan kata lain, bagi segmen yang masih belum dibuka kepada lalu lintas, sebanyak 759 juta 30 ribu 657 kenderaan telah diberikan jaminan pas. Dalam draf laporan itu, KGM mempertahankan urus niaga itu dengan mewajarkan bahawa "sekiranya bahagian lebuh raya tidak dapat disiapkan pada tarikh yang ditetapkan kerana kelewatan yang disebabkan oleh rampasan kuasa, tempoh lanjutan pinjaman akan tamat". Walau bagaimanapun, Mahkamah Akaun menekankan bahawa "kelewatan dalam perampasan boleh diramalkan dengan mengambil kira lokasi dan saiz geografi di mana projek itu dilaksanakan".

"WARGANEGARA MEMBAYAR BEBAN"

Akın dari CHP menegaskan bahawa wang negara telah dicurahkan kepada penyokongnya di atas lebuh raya yang belum dibuka dan berkata, "Tiada satu kenderaan pun melalui lebuh raya yang tidak digunakan selama 154 hari, dan wang untuk ini diambil dari poket rakyat. dan dipindahkan ke tabung penyokong. Maklumat ini, yang didedahkan oleh laporan TCA, cuba disembunyikan daripada Parlimen, di mana audit dijalankan bagi pihak negara. Kerajaan Parti AK, yang mendakwa menulis sejarah ekonomi, malangnya menulis sejarah hitam sebagai kerajaan yang membuat pemindahan sumber terbesar dalam sejarah Republik. "Malangnya, rakyat kita menanggung beban kemusnahan yang telah dicipta oleh kuasa, yang tidak mampu mengambil air dari poket negara kita dan memperkayakan segelintir penyokong, telah dicipta dalam ekonomi kita," katanya.