Permintaan Siasatan daripada Mahkamah Akaun kepada TÜVASAŞ!

Laporan audit TÜVASAŞ mendedahkan apa yang berlaku dalam pengeluaran kereta api elektrik, yang merupakan salah satu projek 'nasional'. Dalam laporan itu, ia diminta membuka siasatan berhubung amalan rosak dalam Projek Kereta Api Elektrik Nasional (EMU) dan kos yang dibayar untuk kerja-kerja yang belum siap itu.

Menurut berita Nurcan Gökdemir dari Birgün, laporan audit TÜVASAŞ, yang dibawa ke dalam badan TÜRASAŞ (Industri Kenderaan Sistem Rel Turki Inc.) selepas entiti undang-undang Mahkamah Akaun ditamatkan pada 30 Julai 2020, kereta api elektrik, salah satu projek "negara" kerajaan. mendedahkan penyelewengan dalam kerja-kerja pengeluaran.

Dalam kerja meningkatkan kelajuan operasi projek Set Kereta Api Elektrik Nasional, yang dijalankan dengan syarikat Kejuruteraan Biru, daripada 160km/j kepada 225km/j, banyak transaksi yang rosak telah dibuat. Dalam laporan itu, ia diminta membuka siasatan berhubung amalan rosak dalam Projek Kereta Api Elektrik Nasional (EMU) dan kos yang dibayar untuk kerja-kerja yang belum siap itu.

DIA MAHU 200 RIBU EURO UNTUK MENCAIRKAN KONTRAK

Menurut maklumat dalam laporan itu, pengeluaran set kereta api elektrik dengan kelajuan 4 km / j dalam skop projek Kereta Api Elektrik Nasional dengan kos 450 juta 160 ribu Euro telah diberikan kepada syarikat asing Blue Engineering. Kemudian, untuk meningkatkan kelajuan kereta api, peruntukan pengecualian Undang-undang Perolehan Awam telah digunakan dan kontrak pembelian barangan sebanyak 890 ribu Euro telah ditandatangani dengan syarikat ini. Surat jaminan prestasi sebanyak 53 ribu 400 Euro telah diterima daripada syarikat. Juruaudit Mahkamah Akaun menekankan bahawa adalah "luar biasa" bahawa pembelian barangan dalam skop pengecualian lebih diutamakan daripada meningkatkan perniagaan, memandangkan peningkatan kelajuan adalah berkaitan dengan projek.

Selepas kontrak dimuktamadkan, TÜVASAŞ memaklumkan syarikat itu, yang tidak bersetuju untuk membuat diskaun, bahawa ia akan membubarkan kontrak. Dilaporkan juga syarikat itu tidak diterima kerana reka bentuknya tidak boleh dipasarkan dan tidak berada pada tahap yang memenuhi keperluan.

Walau bagaimanapun, syarikat itu meminta 200 ribu Euro untuk pembubaran kontrak. Syarikat itu dimaklumkan bahawa ini tidak akan diterima, tetapi tiada sekatan dikenakan, seperti larangan atau penerimaan cagaran sebagai hasil. Dalam pada itu, ia telah memutuskan untuk menamatkan kontrak dan berunding dengan firma reka bentuk. Walau bagaimanapun, Blue Engineering adalah antara syarikat ini. Juruaudit menyatakan bahawa mereka tidak dapat mencari apa-apa dalam fail berkenaan pembelian, apakah jenis perbezaan pembelian baru ini daripada pembelian sebelumnya, mengapa ia dianggap sebagai konsep baharu, apakah kesilapan dan kekurangan dalam reka bentuk lama.

SYARIKAT KEDUA ROSAK

TÜVASAŞ menandatangani kontrak dengan Molinari Rail GmbH untuk 564 ribu Euro kali ini. Walau bagaimanapun, syarikat ini tidak menyiapkan kerja tepat pada masanya dan menyatakan bahawa dia tidak boleh mendapatkan hasil yang diinginkan daripada subkontraktor yang telah dipersetujuinya, dan jika dia menandatangani dengan syarikat baru, kos tambahan sebanyak 390 ribu Euro akan berlaku.

TÜVASAŞ tidak menerima ini dan menamatkan kontrak. Daripada pembayaran 157 ribu 920 Euro, 26 ribu 320 Euro telah diminta daripada Molinari. Walau bagaimanapun, syarikat itu tidak menerima ini dan menyatakan bahawa jika pembayaran 244 ribu 240 Euro tidak dibuat, tuntutan mahkamah akan difailkan. Dalam rangka pertikaian ini, yang masih belum diselesaikan pada tarikh audit, TÜVASAŞ membayar 67 ribu 680 Euro untuk kerja-kerja yang tidak dilakukan.

Dalam laporan pemeriksaan, untuk kerja pembinaan yang bertukar menjadi cerita ular, dinyatakan bahawa "Pelbagai aplikasi rosak yang dibuat oleh TÜVASAŞ dalam Kerja Kereta Api Elektrik Nasional menyebabkan kelewatan projek yang sangat penting dan pada masa yang sama, pembayaran yang tidak diperlukan telah dibuat untuk kerja-kerja yang belum selesai". Dalam laporan itu, dinyatakan bahawa terdapat risiko membayar pampasan yang dituntut oleh syarikat. Dalam laporan itu, yang menarik perhatian kepada fakta bahawa 200 ribu Euro boleh dibayar kepada Kejuruteraan Biru dan 244 ribu Euro kepada Molinari, Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur telah disyorkan untuk membuka siasatan.

İHSAN KOCAARSLAN ALAMAT DIPAPARKAN

Dua lagi tender, yang diminta untuk menjadi subjek siasatan, dimasukkan dalam laporan itu. Pengurus Besar İhsan Kocaarslan, yang juga merupakan calon timbalan AKP, ditunjukkan sebagai alamat dalam tender ini.

Dinyatakan bahawa 3 juta 657 ribu TL kerugian disebabkan oleh membuat penerimaan sementara dalam "Kerja Bekalan dan Pemasangan Kabinet Sandblast" secara tidak wajar. Dinyatakan bahawa ini disebabkan oleh "persetujuan pihak berkuasa" yang diberikan oleh İhsan Kocaarslan, yang merupakan Pengurus Besar tempoh itu, untuk penerimaan sementara.

Selain itu, telah ditentukan bahawa pentadbiran mengalami kerugian akibat penerimaan sementara yang tidak wajar terhadap komisen pemeriksaan dan penerimaan dalam perniagaan "Aplikasi Cat Basah dan Kabinet Penjagaan Pengeringan".

TÜVASAŞ dapat meminjam 9 juta 809 ribu lira kepada syarikat dengan mengeluarkan slip potongan tanpa mengeluarkan sijil penerimaan sementara. Disebabkan masalah yang dialami kemudiannya, syarikat dimaklumkan bahawa kontrak akan ditamatkan. Walau bagaimanapun, syarikat itu menuntut pembayaran 1 juta 249 ribu Euro, kerana invois telah dimuktamadkan kerana fakta bahawa ia tidak dibantah.

Ia diminta supaya siasatan dilancarkan untuk mengenal pasti mereka yang bertanggungjawab, kerana pangkalan pertahanan utama kontraktor sekali lagi adalah kelulusan Pengurus Besar Kocaarslan yang membenarkan penerimaan sementara.