Adil Karaismailoğlu, Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur, menyatakan bahawa Touristic East Express berhasrat untuk memperkenalkan keindahan tersembunyi dan kekayaan Turki kepada dunia dengan cara yang lebih selesa, dan mengatakan bahawa mereka telah menamatkan perhentian wajib Touristic East Express. .
Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu bercakap pada majlis perpisahan Eastern Express pelancongan; “Sejak pemasangan rel pertama di laluan İzmir-Aydın pada tahun 1856, kereta api kami telah; membawa sejarah keperitan, kegembiraan, perpisahan dan pertemuan semula negara kita. Kereta api kami bukan sahaja membawa kargo dan penumpang sejak zaman itu, tetapi juga membawa nilai kami yang memastikan perpaduan dan perpaduan kami. Kereta api kami; Dia menyatukan semula pelajar dengan sekolah mereka, askar dengan keluarga mereka, dan orang tersayang dengan satu sama lain.”
Karaismailoğlu menyatakan bahawa Eastern Express, pertama sekali, mengikuti nilai material dan rohani warisan budaya Anatolia, dan terus berbuat demikian:
“Touristic Orient Express berhasrat untuk memperkenalkan keindahan dan kekayaan tersembunyi negara kita kepada dunia dengan cara yang lebih selesa. Sejak pelayaran pertamanya, ia telah melakukan 368 perjalanan dan meliputi sejumlah 483 ribu 920 kilometer. Beribu-ribu penumpang dari semua lapisan masyarakat, daripada peminat fotografi hingga pengembara, mengembara melalui laluan Ekspres Timur, yang dipilih sebagai salah satu daripada 4 laluan kereta api terbaik di dunia oleh penulis pengembaraan. Namun, malangnya, disebabkan coronavirus yang menjejaskan seluruh dunia, kami secara tidak sengaja telah mengganggu penerbangan kami sejak pertengahan Mac 2020. Hari ini, kami sedang menamatkan perhentian wajib Touristic Orient Express kami. Dengan kepantasan yang kami capai dalam kerja-kerja vaksinasi, kami mengembalikan Eastern Express ke landasan untuk memperkenalkan keindahan negara kita, tanpa mengabaikan langkah berjaga-jaga.”
“Touristic Orient Express; Dia sedang dalam perjalanan sekali lagi untuk mengingatkan kita tentang sejarah dan budaya kita, dan untuk memperkenalkan kampung dan bandar kita yang indah yang berselerak di Anatolia seperti mutiara,” kata Menteri Pengangkutan, Karaismailoğlu, sambil menambah bahawa pengembaraan yang membentang dari Ankara ke Kars adalah satu perjalanan melalui sejarah unik dan geografi Anatolia.diceritakan.
EASTERN EXPRESS MENYEDIAKAN KITA FOTO TURKI.
Beliau menyatakan bahawa Eastern Express menyiapkan trek sejauh 300 kilometer dalam kira-kira 31,5 jam dan menawarkan jamuan bersiar-siar dan pemandangan yang unik kepada rakyat dan tetamu yang datang ke Turki. Menekankan bahawa penumpang berpeluang melihat nilai sejarah dan budaya sambil merasai pelbagai rasa masakan Turki, Karaismailoğlu berkata, “Kereta api kami adalah peluang untuk meneroka bukan sahaja Kars tetapi juga Kayseri, Sivas, Erzurum dan Erzincan di laluannya. Antara Ankara dan Kars; Di İliç dan Erzurum, antara Kars dan Ankara; Ia berhenti di Erzincan, Divriği dan Sivas selama 3 jam setiap satu, membolehkan penumpang kumpulan dan individu melawat tempat-tempat pelancongan. Kereta api kami membawa penumpangnya untuk menerokai warisan semula jadi dan budaya, termasuk Dark Canyon, Üç Vaults, Double Minaret Madrasa, Tapak Arkeologi Ani, Masjid Besar Divriği, Gök Madrasa. Dogu Express menawarkan kami gambar Turki, seolah-olah," katanya.
KAMI SEDANG MERANCANG LALUAN PENUH BUDAYA BARU
Sambil menyatakan bahawa mereka sangat gembira dengan minat yang ditunjukkan dalam Ekspres Orient Pelancongan, Karaismailoğlu berkata, “Kami merancang laluan baharu yang penuh dengan budaya. Kami akan menceritakan budaya dan aktiviti kereta api di negara kita, dan kisah kereta api, di laluan paling indah yang membawa kepada anak muda kita dan fabrik sejarah kita. Bersama-sama kita akan menerokai gastronomi, alam semula jadi dan budaya. Kami meneruskan usaha kami untuk melaksanakan banyak laluan pelancongan yang berbeza," katanya.
Menunjukkan bahawa landasan kereta api telah diabaikan selama hampir setengah abad sebelum 2003, dan bahawa tiada paku yang dipacu, boleh dikatakan, Menteri Pengangkutan Karaismailoğlu membuat penilaian berikut:
“Bagaimanapun, kami memulakan reformasi di landasan kereta api di bawah pimpinan Presiden kami. Kami telah menyediakan kereta api kami dengan struktur yang moden, selesa dan selamat. Kami membina sejumlah 213 kilometer laluan baharu, di mana 2 kilometer adalah YHT. Kami meningkatkan rangkaian kereta api kami kepada 149 kilometer. Sebagai tambahan kepada pembinaan talian baharu, kami juga memperbaharui sepenuhnya talian konvensional sedia ada. Sehingga kini, kira-kira 12 juta penumpang telah menggunakan Kereta Api Berkelajuan Tinggi. Koridor Tengah dikenali sebagai laluan yang melalui negara kita dan menghubungkan negara-negara Timur Jauh khususnya China ke Benua Eropah. Dengan Laluan Kereta Api Baku-Tbilisi-Kars mula beroperasi, kami mula menggunakan Koridor Tengah secara aktif dalam trafik pengangkutan kereta api antara China dan Eropah. Trek sepanjang 803 ribu 60 kilometer China-Turki siap dalam masa 11 hari. Pada tahun-tahun berikutnya, kami sedang berusaha untuk mengalihkan 483 peratus daripada 12 ribu kereta api blok tahunan ke Eropah melalui China-Rusia (Siberia), yang ditetapkan sebagai laluan utara, ke Turki. Kami menyasarkan untuk mengendalikan 5 blok kereta api setahun dari laluan Koridor Tengah dan Baku-Tbilisi-Kars dan mengurangkan masa pelayaran 30 hari antara China dan Turki kepada 500 hari.”
KAMI AKAN MEMBAWA LEBIH 2023 JUTA TON DI KERETAPI PADA 50
Menyatakan bahawa sasaran pengangkutan barang dalam kereta api ialah 2021 juta tan untuk 36, Karaismailoğlu menyatakan bahawa mereka akan meningkatkannya kepada lebih 2023 juta tan pada 50. Menjelaskan bahawa Turki mempunyai jumlah perdagangan yang penting dalam pengangkutan barang serantau dan bahawa mereka akan meningkatkan potensi ini dengan menubuhkan pusat logistik, Karaismaioğlu meneruskan ucapannya seperti berikut:
“Dengan projek yang kami rancang dalam skop Pelan Induk Pengangkutan dan Logistik, kami menyasarkan untuk meningkatkan bahagian kereta api dalam pengangkutan darat daripada 5 peratus kepada 11 peratus pada peringkat pertama. Kami meneruskan pembinaan sejumlah 4 kilometer, di mana 7 ribu 357 kilometer adalah Kereta Api Berkelajuan Tinggi dan 4 kilometer adalah laluan konvensional. Kami akan membuka laluan kereta api berkelajuan tinggi Karaman-Konya untuk beroperasi tidak lama lagi. Ankara-Sivas, Ankara-Izmir, Halkalı-Kerja kami diteruskan di Kapikule, Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Gaziantep, Karaman-Ulukışla, Aksaray-Ulukışla-Mersin-Yenice Laluan Kereta Api Berkelajuan Tinggi. Di samping itu, kami telah menyelesaikan perancangan kerja-kerja tender untuk Laluan Kereta Api Berkelajuan Tinggi Ankara-Yozgat (Yerköy)-Kayseri kami. Lapangan Terbang Gebze-Sabiha Gökçen-Jambatan Yavuz Sultan Selim-Lapangan Terbang Istanbul-Çatalca-Halkalı Kerja kami untuk Projek Kereta Api Berkelajuan Tinggi diteruskan. Dengan projek ini, Jambatan Yavuz Sultan Selim, yang mempunyai lebih daripada satu nilai ekonomi kritikal untuk Turki, akan sekali lagi mengintegrasikan kedua-dua benua dengan pengangkutan kereta api. Kami akan terus melabur dalam kereta api untuk mengurangkan kos logistik sektor pembuatan dan meningkatkan eksport.”
KAMI MENCIPTA SEMULA CUACA SPRING DI KERETAPI
Menyatakan bahawa mereka menjimatkan 770 juta dolar setiap tahun dengan pelaburan kereta api mereka, Karaismailoğlu menggariskan bahawa berdasarkan Pelan Induk Logistik, mereka membangunkan model perniagaan untuk meningkatkan kecekapan dan kecekapan rangkaian kereta api dan pusat logistik. "Sebaliknya, kami sedang berusaha untuk menambah panjang landasan kereta api kepada 28 ribu 590 kilometer," kata Menteri Pengangkutan, Karaismailoğlu, dan menyimpulkan kata-katanya seperti berikut:
“Di sebalik populariti Eastern Express akhir-akhir ini terdapat wajah baharu dan visi baharu sektor kereta api kita yang sedang membangun. Perkembangan dalam pengangkutan kereta api juga menjejaskan pilihan perjalanan rakyat kita. Kereta api kita mendapat kepercayaan rakyat kita semula. Kami mencipta semula suasana musim bunga di landasan kereta api. Kami menangkap keseronokan yang indah itu sekali lagi. Jika kerajaan Parti AK tidak melabur dalam kereta api, tidak mungkin bercakap tentang Ekspres Timur, kereta api inovatif dan budaya kereta api hari ini. Kami tidak melabur dalam masa depan Turki dengan patung, tetapi dengan memiliknegarakan rangkaian kereta api kami. Kita tahu bahawa landasan kereta api mempunyai kepentingan strategik untuk Turki. Dengan kesedaran ini, kami menghidupkan semula landasan kereta api seolah-olah menggabungkan kepingan mozek. Di satu pihak, kami sedang mengubah Turki menjadi pangkalan pengeluaran dan logistik antarabangsa. Sebaliknya, kami menyebarkan pembangunan dalam setiap bidang daripada ekonomi kepada budaya ke seluruh negara.”
Jadilah yang pertama memberi komen