Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu menyatakan bahawa sebagai sebuah kementerian, mereka meletakkan kebolehcapaian di tengah-tengah semua aplikasi untuk pengangkutan, dan mereka menganjurkan latihan kebolehcapaian untuk menjadikan kebolehcapaian mampan dan meningkatkan kesedaran. Menekankan bahawa mereka telah mencipta Platform Digital untuk Pendidikan Kesedaran Kebolehcapaian dalam Pengangkutan, Karaismailoğlu menegaskan bahawa perkhidmatan lain ialah "Aplikasi Mudah Alih Mobiliti untuk Semua Orang". Karaismailoğlu berkata, "Kajian ini ialah projek aplikasi mudah alih yang dibangunkan untuk menyediakan perkhidmatan pengangkutan yang mudah diakses dan selamat kepada individu yang mempunyai mobiliti yang terhad."
Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu bercakap pada Pelancaran Strategi dan Pelan Tindakan Pengangkutan Boleh Akses 2021-2025 yang disediakan oleh kementerian; “Nilai kami merangkumi prinsip 'Melihat manusia sebagai makhluk yang paling berharga, sempurna dan terhormat'. Selain itu, apa yang kita lakukan untuk warga emas dan orang kurang upaya, yang merupakan aset kita yang paling berharga, tidak akan mencukupi. Kerja kami dalam isu ini didorong oleh peningkatan penyertaan warga emas dan orang kurang upaya kami dalam kehidupan sosial. Selaras dengan perkembangan dan trend global, kami merealisasikan pelaburan pengangkutan dan infrastruktur kami pada paksi mobiliti, pendigitalan dan logistik. Dalam strategi dan dasar yang tertumpu pada mobiliti, adalah amat penting bahawa semua segmen masyarakat mempunyai akses yang tidak terganggu, selamat dan bebas di bawah keadaan yang sama, meliputi semua rangkaian rantaian pengangkutan.
STRATEGI DAN PELAN TINDAKAN PENGANGKUTAN BOLEH DIAKSES KAMI ADALAH PENTING UNTUK MASA DEPAN NEGARA KITA
Menyedari bahawa dalam kajian ini, mereka bertujuan untuk memenuhi keperluan pengangkutan dan komunikasi rakyat yang mempunyai mobiliti terhad tanpa kesukaran, Karaismailoğlu berkata bahawa penduduk tua dan orang kurang upaya yang akan mendapat manfaat daripada "Strategi dan Pelan Tindakan Pengangkutan Boleh Akses" tidak boleh dipandang remeh. Menegaskan bahawa populasi "warga tua" yang berumur 65 tahun ke atas telah meningkat sebanyak 10 peratus dalam tempoh 49 tahun yang lalu, Menteri Pengangkutan Karaismailoğlu menyatakan bahawa 9,5 peratus penduduk terdiri daripada warga emas. Karaismailoğlu menyatakan bahawa terdapat sekurang-kurangnya seorang warga emas dalam kira-kira satu daripada setiap empat isi rumah dan meneruskan ucapannya seperti berikut:
“Nisbah warga emas kita, yang masih pada tahap purata dunia; Ia diramalkan akan meningkat kepada 2025 peratus pada 11, 2040 peratus pada 16,3 dan lebih 2080 peratus pada 25. Segmen lain yang ditangani oleh Strategi dan Pelan Tindakan Pengangkutan Boleh Akses ialah 'orang kurang upaya' kami. Kira-kira 15 peratus penduduk dunia dan 12 peratus penduduk Turki terdiri daripada orang kurang upaya. Saudara dan saudari yang kurang upaya dan orang tua kita telah banyak menderita semasa wabak yang telah berlaku di negara kita serta seluruh dunia selama kira-kira dua tahun. Strategi dan Pelan Tindakan Pengangkutan Boleh Akses kami adalah sangat penting untuk masa depan negara kita, untuk menghapuskan halangan di hadapan warga emas dan orang kurang upaya kita, dan untuk menggalakkan penyertaan mereka dalam kehidupan. Kami menganggapnya sebagai penunjuk tahap pembangunan kami bahawa seluruh masyarakat kita, dan semua rakyat kita yang mempunyai keperluan yang berbeza, mempunyai perkhidmatan dan peluang kebolehcapaian yang direka untuk mereka."
KESEDARAN RENDAH TERHADAP MASALAH YANG DIALAMI
Menunjukkan bahawa keserasian kebolehcapaian mengikut jenis kenderaan pengangkutan awam di Turki ialah 86 peratus dalam bas awam persendirian, 82 peratus dalam bas perbandaran dan 14 peratus dalam bas mini, Karaismailoğlu berkata bahawa status kebolehcapaian perhentian mengikut jenis stesen ialah 95 peratus di metro, 93 peratus dalam trem, 30 peratus di stesen bas, Dia juga menyatakan bahawa ia berada pada tahap 15 peratus dalam bas dan jeti. Merujuk kepada masalah yang dihadapi dalam kebolehcapaian sistem pengangkutan, Karaismailoğlu berkata bahawa terdapat kekurangan tadbir urus dan penyelarasan dalam pelaksanaan aktiviti untuk kebolehcapaian dalam pengangkutan, bersama-sama dengan kesedaran yang rendah di seluruh negara tentang masalah yang dialami oleh individu yang mempunyai mobiliti terhad. mengenai kebolehcapaian dalam pengangkutan. Menyatakan bahawa peraturan dan pemeriksaan mereka tidak pada tahap yang mencukupi, Menteri Pengangkutan Karaismailoğlu menyatakan bahawa kapasiti institusi untuk kebolehcapaian dalam pengangkutan dan penyesuaian inovasi teknologi kepada aplikasi tidak berada pada tahap yang mencukupi.
KAMI SENTIASA BERSAMA ORANG TUA DAN OKU
Menunjukkan bahawa tahap kebolehcapaian kenderaan pengangkutan, infrastruktur pengangkutan dan superstruktur adalah rendah dan terdapat kekurangan integrasi antara jenis pengangkutan, Karaismailoğlu membuat penilaian berikut:
“Kami sentiasa menyokong warga emas dan orang kurang upaya dalam kerja kami sepanjang tempoh kerajaan kami selama 19 tahun. Pelan tindakan yang kita lancarkan hari ini adalah keperluan prinsip 'negara sosial' yang dinyatakan dalam Perlembagaan kita. Kami melihat perkhidmatan yang kami berikan kepada individu yang kurang bernasib baik sebagai 'hak paling asas' bagi kumpulan ini, bukan 'membantu'. Kami menggubal Undang-undang Orang Kurang Upaya pada tahun 2005. Dalam bidang pengangkutan di negara kita; Kami telah melaksanakan peraturan berasaskan hak dalam Undang-undang No. 5378 mengenai Orang Kurang Upaya. Dengan pindaan yang dibuat dalam Undang-undang No. 4736, kami telah memastikan kebolehcapaian perkhidmatan pengangkutan awam dan penggunaan kenderaan pengangkutan secara percuma dan berdiskaun untuk warga kurang upaya kami. Seperti ini; Kami memastikan bahawa warga kurang upaya kami mengambil bahagian dalam kehidupan sosial dan mendapat manfaat daripada perkhidmatan pengangkutan di bawah keadaan yang sama seperti orang lain. Sebagai kerajaan, kami mahu menghapuskan semua sekatan, terutamanya halangan yang mereka hadapi dalam pengangkutan dan komunikasi, semasa proses perjalanan saudara-saudara kita yang kurang upaya, sehingga mereka meninggalkan rumah mereka pada siang hari dan pulang semula.”
33 TINDAKAN BERASINGAN DAN 90 LANGKAH BERASINGAN AKIBAT TINDAKAN INI TELAH DIRANCANG
Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Karaismailoğlu berkata bahawa mereka membincangkan kajian Strategi Pengangkutan Boleh Akses dan Pelan Tindakan dengan pelbagai kumpulan fokus dengan penyertaan institusi awam, syarikat sektor swasta, kerajaan tempatan, pertubuhan bukan kerajaan dan universiti. Kami menjalankan 8 penyiasatan lapangan. Kami telah menyediakan 39 laporan teknikal. Kami membentuk 35 Kumpulan Kerja. Kami mengadakan 23 mesyuarat dalam talian. Kami menganjurkan 12 bengkel teknikal. Selaras dengan pendapat pihak berkepentingan kami, kami menentukan hubungan tujuan-sasaran-tindakan dan menjelaskan kriteria yang membimbing dokumen seperti kriteria pengukuran dan kekerapan pemantauan. Kami menyerahkan dokumen kami yang disediakan kepada pendapat 274 pihak berkepentingan kami dan menerima 950 pendapat. Dokumen akhir kami adalah hasil daripada usaha kerjasama yang begitu kuat. Kajian kami yang disediakan dengan fikiran bersama, kerjasama dan usaha pihak yang berkenaan telah diterbitkan sebagai Pekeliling Presiden dalam Warta Rasmi bertarikh 2 Oktober 2021. Dalam kerja yang sengit dan sensitif ini, 33 tindakan berasingan dan 90 langkah berasingan yang berkaitan dengan tindakan ini telah dirancang."
KAMI MEMPUSATKAN PENDEKATAN "KEBOLEHAMPUAN DALAM PENGANGKUTAN KE MANA-MANA, UNTUK SEMUA ORANG DAN BILA-BILA MASA"
Karaismailoğlu, yang menyatakan bahawa mereka mengambil pendekatan 'kebolehcapaian dalam pengangkutan untuk semua orang, di mana-mana dan pada setiap masa' semasa menyediakan Strategi dan Pelan Tindakan Pengangkutan Boleh Dicapai, berkata, “Dalam semua kerja kami; Kami telah menetapkan visi untuk 'mewujudkan rangkaian pengangkutan yang menghapuskan perbezaan dalam setiap bidang'. Seperti dalam kebanyakan projek kami, kami menyasarkan untuk menjadi perintis dalam menjadikan perkhidmatan pengangkutan dapat diakses oleh semua orang.”
Menteri Pengangkutan Karaismailoğlu menyatakan bahawa mereka telah menentukan 6 objektif strategik asas dengan mempertimbangkan keperluan keutamaan, dan mereka akan meningkatkan kesedaran tentang kebolehcapaian dalam pengangkutan, mengukuhkan struktur pengurusan, peraturan dan penyeliaan, membangunkan kapasiti institusi, memastikan kebolehcapaian infrastruktur pengangkutan dan awam kenderaan pengangkutan, dan memastikan kebolehcapaian kenderaan darat, udara, besi, laut dan pengangkutan.Beliau menyatakan bahawa mereka akan mengukuhkan integrasi semua mod pengangkutan yang baru dibangunkan bersama-sama jenis pengangkutan bandar.
KAMI AKAN MENINGKATKAN KESEDARAN DI SEMUA BAHAGIAN MASYARAKAT KITA
Karaismailoğlu juga menyentuh objektif utama yang ditentukan selaras dengan objektif strategik dan meneruskan ucapannya seperti berikut:
“Pertama sekali, kami akan meningkatkan kesedaran mengenai pengangkutan mudah diakses di semua segmen masyarakat kita. Kami akan memastikan penyelarasan hidup dari segi kebolehcapaian dalam pengangkutan. Kami akan memastikan kerja yang dilakukan dipantau dan dinilai. Kami akan membangunkan undang-undang perundangan dan pentadbiran yang diperlukan dalam hal ini. Kami akan memastikan penentuan data mengenai kebolehcapaian dalam pengangkutan. Kami akan meningkatkan kapasiti Penyelidikan dan Pembangunan kami. Sambil memastikan kesinambungan latihan kesedaran tentang kebolehcapaian dalam pengangkutan dalam pelan, kami juga akan memastikan bahawa ia menjadi elemen kecekapan profesional. Kami akan mengutamakan konsep kualiti perkhidmatan dalam pengangkutan yang boleh diakses. Kami akan menyokong reka bentuk dan inovasi sejagat dalam hal ini. Kami akan memastikan kebolehcapaian terminal dan stesen struktur pengangkutan. Kami juga akan menjadikan sistem tiket mudah dan berkesan. Kami akan memastikan perjalanan bersepadu, tidak terganggu dan boleh diakses dalam semua mod pengangkutan. Dalam semua kerja partisipatif dan teliti ini, kami tidak akan hanya menetapkan matlamat dan strategi dan melepaskan. Kami akan meneruskan penyertaan dan sumbangan institusi dan organisasi yang bertanggungjawab dan koperasi di bawah kepimpinan kementerian kami. Langkah-langkah tindakan akan sentiasa dipantau dan dinilai secara elektronik oleh kementerian kami.”
KAMI MELETAKKAN KEBOLEHAN DALAM FOKUS SEMUA APLIKASI PENGANGKUTAN
Menyatakan bahawa sebagai Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur, mereka meletakkan kebolehcapaian di tengah-tengah semua aplikasi untuk pengangkutan, Karaismailoğlu menyatakan bahawa mereka menganjurkan latihan kebolehcapaian untuk menjadikan kebolehcapaian mampan dalam pengangkutan dan untuk meningkatkan kesedaran. Menekankan bahawa mereka telah mencipta Platform Digital untuk Pendidikan Kesedaran Kebolehcapaian dalam Pengangkutan, Karaismailoğlu membuat penilaian berikut:
“Sambil meningkatkan kesedaran semua penyedia perkhidmatan dalam sektor awam atau swasta, kami menyasarkan untuk menjadikan isu ini sebagai elemen kompetensi profesional penyedia perkhidmatan pada masa hadapan. Kami menyediakan bahan pendidikan dalam format digital dan boleh diakses yang boleh dimanfaatkan oleh semua orang dalam bidang ini, dan kami juga menceburi bidang ini di negara kita. Matlamat kami adalah untuk meningkatkan kesedaran semua orang tentang kebolehcapaian dalam pengangkutan, daripada pemandu kenderaan pengangkutan awam kepada jurutera, pereka bentuk dan semua kakitangan dan pentadbir yang menyediakan perkhidmatan dalam bidang pengangkutan; untuk memastikan bahawa amalan kebolehcapaian dikekalkan tanpa sebarang masalah mengikut perundangan dan piawaian. Sehingga kini, kami telah memulakan aktiviti latihan kami dengan kira-kira seribu kumpulan peserta. Mulai sekarang, kami akan meneruskan kerja kami mengikut tindakan dalam Dokumen Strategi kami.”
APL MUDAH ALIH MOBILITI UNTUK SEMUA ORANG
Menunjukkan bahawa perkhidmatan lain ialah "Aplikasi Mudah Alih Mobiliti untuk Semua Orang", Karaismailoğlu berkata, "Kajian ini ialah projek aplikasi mudah alih yang dibangunkan untuk menyediakan perkhidmatan pengangkutan yang mudah diakses dan selamat kepada individu yang kurang pergerakan. Apl Mobiliti Kami untuk Semua; Ia akan menjadi aplikasi mudah alih holistik yang bertujuan untuk memenuhi semua keperluan pengangkutan individu dengan mobiliti yang kurang, daripada perancangan perjalanan kepada tiket, daripada modul sokongan langsung kepada modul pendamping. Kami juga akan menggunakan aplikasi kami untuk menambah baik, mengawal dan menambah baik perkhidmatan kami. Dengan 'butang maklum balas' dalam aplikasi, adalah mungkin untuk melaporkan reka bentuk yang tidak sesuai untuk kegunaan individu yang kurang mobiliti dalam infrastruktur pengangkutan, kemudahan dan kenderaan. Dengan cara ini, aktiviti pembinaan, penyelenggaraan dan pembaikan yang diperlukan akan dijalankan; Usaha untuk mewujudkan infrastruktur pengangkutan yang boleh diakses 'mematuhi kriteria reka bentuk sejagat' juga akan mendapat momentum.
TERIMA KASIH KEPADA MEJA OREN, 1 JUTA 780 RIBU WARGA OKU MENGGUNAKAN KERETAPI
Karaismailoğlu, yang menyatakan bahawa mereka telah menjalankan kerja-kerja serius dalam bidang pengangkutan, informatika dan komunikasi sehingga hari ini, berkata bahawa mereka memulakan aplikasi "Orange Desk Service Point" di stesen Kereta Api Berkelajuan Tinggi pada Disember 2019, jadi bahawa antara 2019-2021 1 juta 780 ribu warga kurang upaya, YHT, Beliau berkata mereka menggunakan kereta api talian utama dan konvensional. Karaismailoğlu menyatakan bahawa dengan keputusan Lembaga Teknologi Maklumat dan Komunikasi, "Prosedur dan Prinsip Berkenaan Langkah Berkenaan Sektor Yang Perlu Disokong Secara Sosial" mula berkuat kuasa, "Dengan cara ini, kami dapat mengumpulkan peraturan dalam komunikasi elektronik sektor untuk individu kurang upaya di bawah bumbung yang sama. Kami dapat mengetahui kemudahan baharu. Oleh itu, adalah mungkin untuk mendapat manfaat daripada perkhidmatan pada harga diskaun. Kami juga mengutamakan perkhidmatan dengan pusat panggilan video dan bertulis. Kami menjadikan lapangan terbang kami sebagai 'Lapangan Terbang Boleh Dicapai'. Lapangan Terbang Sivas Nuri Demirağ kami menerima anugerah kebolehaksesan dalam kategori 'Institusi dan organisasi awam yang boleh diakses'. Titik di mana perkhidmatan kami dari segi pengangkutan yang tidak terganggu dan bebas telah sampai jauh daripada menjadi sumber kebanggaan bagi kami. Melakukan lebih baik adalah motivasi yang hebat untuk mengembangkan perkhidmatan ini dengan lebih banyak lagi. Selain daripada ini, kami menjadikan PTT Matiks boleh diakses. Kami menyampaikan pencen mereka kepada saudara-saudara kami yang kurang upaya di mana sahaja mereka mahu. Dengan 'Projek Nombor Mesra Orang Kurang Upaya', saudara dan saudari bermasalah pendengaran dan pertuturan kami boleh mengakses perkhidmatan dengan lebih mudah. Kami menyediakan panggilan video dalam talian dan perkhidmatan bertulis dalam persekitaran webchat. Saya ingin menyatakan bahawa Türksat A.Ş. menerima hadiah pertama dalam kategori Aplikasi Digital Boleh Dicapai. Dalam sistem e-kerajaan, yang bilangan penggunanya melebihi 57 juta, semua halaman dan kandungan interaktif direka bentuk dengan mempertimbangkan pengguna kurang upaya. Kami juga melaksanakan 'Pusat Komunikasi Boleh Akses Gerbang e-Government'.
KAMI BERPINDAH UNTUK MENYEDIAKAN SEMUA JENIS KEMUDAHAN KEPADA WARGA WARGA WARGA ITU DAN OKU
Menggariskan bahawa mereka menggerakkan untuk menyediakan semua jenis kemudahan untuk warga emas dan orang kurang upaya, seperti yang disediakan untuk semua warganegara, Karaismailoğlu berkata, “Matlamat utama kami adalah untuk memastikan semua rakyat kami, terutamanya orang kurang upaya dan warga tua kami, mempunyai persamaan, mudah dan akses pantas kepada perkhidmatan pengangkutan. Kami mahu perkhidmatan, kesinambungan kepercayaan mereka dan hati orang yang sangat berharga yang telah mempercayai kami selama hampir 20 tahun. Menghapuskan halangan dalam perjalanan adalah sangat penting dalam budaya kita. Kami mencari jalan ke hati saudara-saudara ini, menjadi jalan dan menghapuskan halangan satu demi satu. 19 tahun yang lalu, kami bercita-cita untuk menghapuskan semua halangan di hadapan perkhidmatan kepada negara ini, tidak kira muda atau tua, tanpa memisahkan timur dan barat Turki. Kami menunaikan kewajipan ini dengan sokongan negara kami, dan kami menepati janji kami dengan projek baharu dan gergasi yang kami kemukakan setiap penggal.”
Biar ANTALYA AIRPORT MENJADI PENGAJARAN BAGI MEREKA YANG MENGANCAM PELABUR
Menjelaskan bahawa projek pengangkutan dan infrastruktur bukan sahaja projek teknikal dan kajian kejuruteraan, Karaismailoğlu berkata bahawa projek pengangkutan dan infrastruktur adalah pembawa untuk pekerjaan, perdagangan, pendidikan dan kehidupan sosial. Karaismailoğlu berkata, "Projek pengangkutan dan infrastruktur ialah penghapusan halangan di hadapan negara kita dan negara kita untuk hidup sebagaimana yang sepatutnya," kata Karaismailoğlu.
“Salah satu projek ini ialah Build Operate Transfer 2 hari lalu; Ia adalah projek peningkatan kapasiti Lapangan Terbang Antalya, yang telah ditender dalam rangka Kerjasama Sektor Awam-Swasta. Tempoh pembinaan kemudahan yang akan dibina dengan jumlah 765 juta Euro ditentukan sebagai 36 bulan dan tempoh operasi selama 25 tahun. Tender meliputi tempoh dari Januari 2027 hingga Disember 2051, apabila perjanjian sedia ada tamat. Selepas pengumuman tender, 8 syarikat membeli fail. 3 daripada mereka menerima sijil melihat tapak mereka. Vnukovo-INTEKAR Yapı dan TAV-Fraport AG menyertai perkongsian perniagaan. Firma Rusia Vnukovo terdiri daripada pelabur Fraport German-Tav Perancis-Turki. Berikutan pembukaan sampul surat, usaha sama TAV Airports AŞ-Fraport AG memenangi tender, dengan 19 bilion 8 juta euro termasuk VAT, dengan pembida tertinggi pada akhir 555 pusingan. 25 peratus daripada yuran sewa 25 tahun telah ditentukan sebagai 90 bilion 2 juta Euro, termasuk VAT, yang akan dibayar terlebih dahulu dalam tempoh 138 hari. Dengan projek kami, yang akan disiapkan dalam masa 36 bulan oleh pelabur dalam perkongsian Turki-Jerman-Perancis dengan komitmen 'jaminan sifar', negeri dan negara kita akan mempunyai satu lagi kerja yang akan dihidupkan dengan Build-Operate-Transfer model. Negara kita, yang merupakan salah satu pemain terpenting di rantau ini dengan pertumbuhan ekonomi dan rangkaian pengangkutan yang kukuh, akan terus menjadi pusat pelaburan dan kerjasama baharu. Keputusan tender Lapangan Terbang Antalya telah menjadi salah satu contoh penting sebagai penunjuk kepercayaan terhadap Turki di seluruh dunia. Biarkan Lapangan Terbang Antalya menjadi pengajaran kepada mereka yang mengancam pelabur.”
Jadilah yang pertama memberi komen