Mazda, salah satu jenama automobil terkemuka dunia, sedang bersedia untuk menyaksikan banyak inovasi penting dalam tempoh baharu. Pengarah Jualan, Pemasaran dan Selepas Jualan Mazda Tamer Atsan, yang menilai 2021 dalam rangka kerja umum dan berkongsi maklumat tentang strategi tempoh baharu jenama itu, berkata, "Manakala pengeluaran kereta, iaitu 90-100 juta di seluruh dunia disebabkan oleh krisis cip dan keadaan pandemik, menurun kepada 2020 juta pada 77, Penurunan 2021% lagi dijangkakan. Pada tahun 10, kami menjangkakan bahawa industri automotif akan pulih dan memperoleh semula hari-hari lamanya yang baik, apabila krisis cip hilang daripada agenda kami pada pertengahan tahun dan kesan penurunan pandemik pada musim bunga.” Katanya, dalam masa terdekat, Mazda bakal menemui peminat kereta dengan 2022 model baharu.
Tamer Atsan, Pengarah Jualan, Pemasaran dan Selepas Jualan Mazda, yang akan menganjurkan banyak model baharu yang mengejutkan dengan pelaburannya dalam teknologi dan inovasi, berkongsi penilaiannya pada 2021, yang menyaksikan banyak perkembangan penting dalam industri automotif, dan maklumat yang luar biasa tentang strategi tempoh baharu jenama. Atsan berkata, “Tahun lepas akan diingati sebagai salah satu tahun yang tidak dapat dilupakan bagi industri kami. Hakikat bahawa penggunaan kereta individu semakin penting dengan pandemik dan permintaan untuk produk elektronik meningkat dalam menghadapi pecutan pesat, ketidakupayaan cip, yang bahan mentahnya adalah silikon dan air, untuk memenuhi permintaan, gangguan pengeluaran akibat wabak itu, secara serius mengganggu pengeluaran kereta di seluruh sektor. Akibatnya, dalam keadaan biasa, apabila jumlah dunia dipertimbangkan, pengeluaran kereta sebanyak 90-100 juta unit jatuh kepada 2020 juta pada 77, manakala penurunan yang sangat serius sebanyak 2021 peratus dijangka pada 10. Sekiranya masalah bekalan tidak dicerminkan dalam pasaran kereta Turki, ia mungkin untuk menutup tahun 737 sebanyak 350-2021 peratus lebih tinggi daripada angka jualan 10 sebanyak 12 ribu 2021 unit. berkata. Atsan juga berkata, "Bertentangan dengan gambaran ini pada 2021, kami meramalkan bahawa pada 2022, krisis cip akan di luar agenda kami pada pertengahan tahun dan kesan wabak akan berkurangan pada musim bunga, dan industri automotif akan pulih semula. dan kembali ke zaman dahulu yang indah." membuat kenyataan tersebut.
Mazda SKYACTIV ialah contoh terbaik bagaimana kecekapan masih boleh diperoleh daripada enjin pembakaran dalaman
Merujuk kepada strategi Mazda dalam proses elektrifikasi, Atsan menyatakan masih terdapat kecekapan yang perlu diperoleh daripada enjin konvensional pembakaran dalaman, dan berkata, “Mazda membuktikan contoh terbaik ini dengan teknologi SKYACTIV dan berkongsi teknologi ini dengan beberapa jenama. Mazda, sambil meningkatkan kecekapan enjin pembakaran dalaman, juga meletakkan kereta elektriknya beroperasi langkah demi langkah dan mengambil tempatnya pada masa hadapan. Pada titik yang dicapai hari ini, terdapat cara yang perlu diambil bersama-sama dengan teknologi yang akan dibangunkan dalam bidang kereta elektrik, kerana jarak maksimum yang dicapai dengan pengecasan bateri berbeza-beza antara 200-500 km secara purata dalam kereta, lebih-lebih lagi, masa pengecasan bateri adalah sekurang-kurangnya 45 minit dan ia berada dalam saiz yang menghalang aliran pelayaran pemandu. Di samping itu, kami berharap tenaga yang digunakan oleh kereta elektrik akan dikurangkan ke tahap yang lebih munasabah, cukai yang akan dikutip, dan dengan itu peralihan kepada kereta elektrik akan disokong oleh kerajaan di negara kita, seperti di Eropah. Hasilnya, kami menjangkakan transformasi ini akan dipercepatkan dalam tempoh 10 tahun.” berkata.
Kami memastikan peniaga kami terus hidup dengan empat model, jika e-panggilan diselesaikan, 10 model baharu sedang dalam perjalanan
Menyedari bahawa Mazda telah berjaya memastikan peniaganya terus hidup dengan empat modelnya, Atsan berkata bahawa mereka telah mencapai kemajuan yang ketara dengan rakan sekerja Eropah dan Jepun mereka dalam e-panggilan (Sistem Panggilan Kecemasan), yang telah menjadi agenda jenama itu selama dua tahun. . “Masalahnya di sini ialah peraturan di Turki memerlukan kad SIM dalam sistem ini milik salah satu pengendali Turki. Walaupun semua kereta Mazda boleh mencapai panggilan kecemasan melalui perayauan dengan satu SIM di semua negara Eropah, ia mengambil masa untuk mencipta modul panggilan kecemasan yang berasingan untuk Turki dengan kad SIM Turki dan untuk melaksanakan semua ujian.” Tamer Atsan, Pengarah Jualan, Pemasaran dan Selepas Jualan Mazda, berkata, “Mazda sedang bersedia untuk melancarkan 10 kereta baharu dalam tempoh akan datang dengan rangkaian unik dan teknologi khas yang telah dibangunkan. Matlamat kami, juga, adalah terutamanya untuk menyelesaikan isu e-panggilan dan untuk membawa sekurang-kurangnya empat model yang tersedia di Eropah pada masa ini, yang kami tidak dapat mengimport selama dua tahun kerana e-panggilan, di bilik pameran pengedar kami, dan untuk menyatukan model yang bersesuaian dengan cukai di antara semua model baharu yang akan dilancarkan.” katanya.
Jadilah yang pertama memberi komen