Penyepaduan sistem Directed Infrared Countermeasure (DIRCM), yang pertama kali digunakan pada pesawat tentera A400M yang dikeluarkan oleh Airbus, telah dilakukan oleh TAI. Pengetahuan yang diperoleh dalam projek, reka bentuk dan proses pengeluaran yang berjaya disiapkan, juga boleh digunakan dalam kemungkinan penyepaduan sistem struktur di ATAK dan ANKA pada masa hadapan.
Airbus A400M ialah pesawat tentera dengan empat enjin turboprop yang direka oleh Airbus untuk memenuhi permintaan pengangkutan udara tentera negara Eropah. Terdapat banyak sistem yang dibangunkan untuk melindungi pesawat ini, yang juga dalam inventori tentera kita, daripada kemungkinan serangan. Directed Infrared Countermeasure (DIRCM) ialah satu sistem sedemikian. Sebelum ini, Tentera Udara British telah menyepadukan secara dalaman sistem ini ke dalam A400M dengan mengorbankan proses waranti. TAI adalah nadi kepada projek penyepaduan rasmi pertama yang dijalankan oleh Airbus. Sistem itu, yang boleh mengesan peluru berpandu masuk dengan unit amarannya, memastikan pesawat itu dilindungi walaupun daripada sistem pertahanan udara pegang tangan. Buat pertama kalinya dalam program pesawat A400M, "From Painting to Production", iaitu daripada teknologi pengeluaran dengan data reka bentuk sedia, kepada "From Design to Production", iaitu proses mencipta data reka bentuk oleh TAI. Proses pengeluaran dan penghantaran 405 bahagian terperinci dan sub-pemasangan diuruskan untuk Projek DIRCM. Sistem itu, yang menyediakan perlindungan 360 darjah kepada pesawat dengan perkakasan DIRCM bersepadu, boleh mengesan berbilang peluru berpandu pada masa yang sama dengan keupayaan berbilang sasarannya.
TAI kini mereka bentuk dan mengeluarkan fiuslaj tengah depan, kon ekor dan panel atas fiuslaj belakang, brek sirip/kelajuan, pasukan payung terjun dan pintu keluar kecemasan, sokongan barisan pemasangan akhir, serta semua pendawaian badan, lampu dan sistem air/sisa dalam A400M Beliau juga memikul tanggungjawab reka bentuk ijazah pertama dan membekalkan semua sistem pencahayaan dalaman dan luaran, sistem air buangan / bersih. TAI turut membawa masuk reka bentuk dan analisis struktur DIRCM, reka bentuk pemasangan peralatan, reka bentuk penyelesaian pengubahsuaian, pengeluaran bahagian terperinci, pemasangan dan sejumlah 2 kilometer pembuatan kabel baharu untuk setiap pesawat.
Yang pertama di dunia
Penyepaduan rasmi sistem "Tindakan Balas Inframerah Berpandu" ke dalam pesawat A400M merupakan projek yang belum pernah berlaku sebelum ini. Tentera Udara Jerman beralih kepada pengilang Airbus untuk menyepadukan sistem ini ke dalam pesawat sedia ada. Membangunkan pengalaman pengeluaran dan penyepaduannya dari hari ke hari, TAI menyerlah sebagai syarikat yang menjalankan projek itu pada 2019. Untuk menyepadukan sistem, pemotongan perlu dibuat pada bahagian kiri dan kanan fiuslaj tengah hadapan pesawat, yang dipanggil seksyen 13. Unit kuasa juga perlu diletakkan di dasar pesawat, dan penempatan peralatan perlu dirancang di kon ekor belakang. Peringkat pertama projek adalah reka bentuk dan penyelarasan antara muka. Di samping itu, terdapat juga pengeluaran bahagian yang akan berubah pada pesawat, yang dikenali sebagai kabel pesawat, direka oleh Airbus dan dikeluarkan oleh TAI.
Sumber: defenceturk
Jadilah yang pertama memberi komen