Audi telah menugaskan kemudahan penyimpanan tenaga untuk menggunakan bateri litium-ion terpakai dalam kereta elektriknya untuk hayat kedua mereka. Projek itu, yang direalisasikan dengan kerjasama syarikat RWE Generations, menandakan era baharu dalam revolusi tenaga.
Dibina di loji kuasa storan pam RWE yang terletak di Tasik Henstey, kemudahan storan itu akan dapat menyimpan sementara kira-kira 60 megawatt-jam elektrik, terima kasih kepada sistem yang terdiri daripada 4,5 bateri.
Audi menggunakan hayat kedua bateri yang tidak berfungsi dalam kenderaannya yang digunakan dalam fasa pembangunan model e-tron, dalam kemudahan simpanan tenaga. Dalam projek yang dijalankan dengan kerjasama Audi dan RWE Generations, bateri dengan kapasiti baki lebih daripada 80 peratus masih digunakan selepas hayat pertamanya.
Jangka hayat kedua bateri ini sesuai untuk digunakan dalam sistem storan kuasa pegun. Bergantung pada bentuk dan tujuan ia digunakan, bateri ini boleh mempunyai tempoh penggunaan kedua sehingga sepuluh tahun. Adalah amat penting untuk menilai hayat kedua bateri dari segi kos dan menghapuskan pelepasan karbon yang berlaku semasa pengeluaran bateri baharu. Audi dengan itu, baterinya; Ia menyediakan pembangunan mampan dengan menilai dua hayatnya, satu dalam kereta dan satu lagi dalam simpanan elektrik.
Dalam projek itu, RWE membina 700 meter persegi di tapak loji kuasa di Herdecke untuk 60 modul bateri dengan berat sekitar 160 kilogram. Pemasangan sistem bateri di kawasan itu telah siap pada bulan Oktober. Komponen individu juga telah ditauliahkan pada bulan November. RWE akan menggunakan bateri hayat kedua yang disimpan terutamanya untuk menambah grid kuasa sebagai sebahagian daripada penyelenggaraan berkala. Syarikat itu juga akan melaksanakan projek perintis untuk bidang penggunaan yang berbeza pada masa hadapan.
Ahli Lembaga Audi AG Hoffmann: Aspirasi kami melampaui automobil
Mengatakan bahawa mobiliti bebas karbon adalah matlamat utama Audi dan mereka bekerja keras untuk mencapai matlamat bercita-cita tinggi ini, Ahli Lembaga Pengarah Pembangunan Teknikal Audi AG Oliver Hoffmann berkata: “Rancangan kami untuk membawa lebih daripada 2025 model semua elektrik ke pasaran menjelang 20 merupakan langkah penting ke arah ini. Tetapi keinginan kami melampaui automobil. Itulah sebabnya kami memajukan pembangunan mobiliti mampan dengan bekerjasama dengan rakan kongsi daripada industri tenaga. Kerjasama kami dengan RWE adalah salah satu daripadanya. Matlamat kami adalah untuk memastikan penggunaan mesra sumber bagi bateri voltan tinggi dalam hayat kedua mereka dan untuk mendedahkan kemungkinan untuk penyepaduan mereka ke dalam grid elektrik pada masa hadapan. Di samping itu, kami juga memikirkan tentang fasa kedua penggunaan dan kami mempercepatkan kerja kami untuk memastikan bateri ini dikitar semula dengan berkesan”.
Ketua Pegawai Eksekutif RWE Miesen: Bateri baharu alternatif yang mampan
Ketua Pegawai Eksekutif RWE Generation SE Roger Miesen berkata bahawa penyimpanan bateri berkuasa memainkan peranan yang amat penting dalam revolusi tenaga. "Teknologi storan fleksibel diperlukan untuk mengimbangi turun naik jangka pendek dalam tenaga boleh diperbaharui dan menstabilkan grid. Sistem penyimpanan bateri sesuai untuk tujuan ini. Di Herdecke bersama-sama dengan Audi, kami menggunakan bateri voltan tinggi akhir hayat untuk kereta elektrik. Kami menguji cara ia berkelakuan seperti peranti storan tenaga pegun apabila disambungkan antara satu sama lain. Penggunaan berterusan jenis storan 'kehidupan kedua' ini adalah alternatif yang mampan kepada bateri baharu. Pengalaman yang kami peroleh daripada projek ini akan membantu kami mengenal pasti aplikasi di mana kami boleh menggunakan sistem bateri sedemikian dengan paling cekap." maklumat yang diberikan.
Jadilah yang pertama memberi komen