Konsep Pusat Pengecasan Audi

Dengan peningkatan bilangan kenderaan elektrik di jalan raya, penyelesaian yang berbeza sedang dibangunkan dalam infrastruktur pengecasan. Audi telah menandatangani yang pertama di dunia dengan merealisasikan projek baharu dalam hal ini. Ia menyediakan konsep pengecasan, satu-satunya seumpamanya di dunia, di pusat pameran di Nuremberg.

Stesen pengecasan moden dan pantas dengan kawasan pengecasan kuasa tinggi boleh tanggal ini bertujuan untuk memberi perkhidmatan kepada pemilik kenderaan elektrik yang tidak boleh mengecas di rumah. Audi menyasarkan untuk mengembangkan konsep pusat pengecasan ini di kawasan bandar pada masa hadapan. Audi telah terlibat dalam penyelesaian dalam mengecas infrastruktur dengan konsep yang berbeza. Audi menganggap projek konsep, yang merupakan yang pertama di dunia, sebagai proses ujian untuk infrastruktur yang akan membolehkan pengecasan pantas di kawasan bandar pada masa hadapan.

berdikari

Bekas fleksibel berbentuk kiub adalah asas pusat pengecasan Audi. Terdapat dua kawasan pengecasan pantas dalam setiap unit di stesen, yang terdiri daripada kiub yang boleh dipasang dan dibuka di kawasan yang ditetapkan dalam tempoh singkat beberapa hari. Audi, yang juga telah melaksanakan projek yang menggunakan litium- terpakai dan diproses bateri ion, yang diekstrak daripada kereta elektrik, dalam sistem penyimpanan tenaga dalam hayat kedua mereka, telah memindahkan kerja ini ke stesen. juga melaksanakan. Terima kasih kepada penyelesaian penyimpanan tenaganya, Audi menyokong infrastruktur pengecasan pantas dalam kes di mana grid elektrik tidak mencukupi, tanpa memerlukan prosedur yang memakan masa, talian kuasa voltan tinggi dan transformer yang mahal. Pusat pengecasan Audi dibuka di Nuremberg, dengan purata 2,45 MWh storan perantaraan Terima kasih kepada kapasitinya, ia hanya memerlukan sambungan kuasa hijau sebanyak 200 kW daripada elektrik sesalur voltan rendah. 200 kW cukup untuk sentiasa mengisi modul storan. Di samping itu, panel solar di atas bumbung stesen menyediakan sehingga 30 kW tenaga hijau tambahan. Pelanggan boleh mengecas kenderaan elektrik mereka dengan kuasa sehingga 320 kW di enam titik pengecasan di stesen. Purata 80 kenderaan boleh dicaj setiap hari di stesen.Audi e-tron GT diberikan sebagai contoh prinsip operasi stesen: Coupé empat pintu ini, dengan kapasiti pengecasan sehingga 270 kW, boleh mengecas tenaga yang cukup untuk jarak 100 kilometer dalam masa kira-kira lima minit. Caj dari 5 peratus hingga 80 peratus mengambil masa kira-kira 23 minit.

Cepat dan sangat mudah

Pelanggan yang ingin menerima perkhidmatan di stesen pengecas Audi boleh memanfaatkan fungsi tempahan yang terdapat dalam aplikasi myAudi dan menempah salah satu daripada enam kawasan pengecasan. Sistem ini juga amat mudah dan pantas; Di stesen di mana fungsi Palam dan Caj (PnC) sah, ia juga boleh mengecas model fungsi Palam dan Caj tanpa kad RFID (pengenalan frekuensi radio) di dua daripada enam kawasan. Pengesahan berlaku secara automatik melalui komunikasi yang disulitkan sebaik sahaja kabel pengecasan disambungkan ke kenderaan. Audi menumpukan pada isu teknikal seperti fungsi tempahan baharu, jangkaan pelanggan untuk pengalaman pengecasan kelas pertama dan keperluan sistem storan bateri moden, dengan ujian yang dimulakan di stesen yang telah dilaksanakan di Nuremberg. Aplikasi perintis juga bertujuan untuk menentukan pada masa mana kemudahan itu digunakan secara intensif. Di stesen, yang terdiri daripada sebuah dewan kira-kira 200 meter persegi dan kawasan teres seluas 40 meter persegi, segala-galanya telah difikirkan supaya pelanggan dapat menghabiskan masa, melakukan kerja atau rehat mereka semasa mereka sedang menunggu.