Airbus Helicopters menerima 19 tempahan kasar dan 2020 bersih pada 2021, menunjukkan peningkatan berbanding pasaran 419, yang banyak terjejas oleh akibat ekonomi akibat pandemik COVID-414. Syarikat itu mempunyai 2020 pesanan kasar dan 289 pesanan bersih pada 268. Peningkatan tempahan untuk helikopter ringan H125 dan H130 mencerminkan pemulihan dalam pasaran sektor awam dan awam.
Syarikat itu mempunyai kehadiran yang kukuh di negara asalnya, dengan Perancis memesan 40 H160 (versi awam dan tentera), 8 H225M dan dua H145, Sepanyol menempah 36 H135 dan Jerman membekalkan 8 H145 untuk pasukan polis Bavaria. Airbus Helicopters, yang membuat 2020 penghantaran pada 300, menghantar 2021 kenderaan kepada 45 pelanggan di 167 negara pada 338. Oleh itu, ia menyumbang kepada 52 peratus bahagiannya dalam pasaran sivik dan parapublik. Airbus Helicopters merekodkan nisbah buku/invois bersih lebih satu dalam bilangan unit pesawat. Bruno Even, Ketua Pegawai Eksekutif Airbus Helicopters, berkata, “2021 telah menjadi tahun janji yang hebat untuk Airbus Helicopters. Kami telah berjanji untuk membangunkan produk dan perkhidmatan baharu yang memenuhi keperluan pelanggan kami, seperti membangunkan helikopter H160M yang inovatif untuk program helikopter ringan bersama Angkatan Tentera Perancis dan mencipta pakej perkhidmatan baharu HCare Classics untuk pelanggan yang mengendalikan helikopter warisan kami. Kami juga menghantar H160 pertama kepada pengendali Jepun All Nippon Helicopter. Memandangkan adalah salah satu tugas kami untuk berinovasi dan merintis dalam bidang penerbangan mampan, kami telah mula melaksanakan penggunaan bahan api penerbangan mampan dan meneruskan perjalanan mobiliti udara serantau kami dengan pelancaran CityAirbus NextGen. Saya berbangga dengan pasukan kami bekerja keras untuk mencapai semua pencapaian ini. Komitmen mereka terhadap nilai kerja berpasukan, kebolehpercayaan dan integriti Airbus kami akan membolehkan kami terus berusaha untuk mendapatkan rantaian bekalan dan menyampaikan penambahbaikan berterusan kami untuk menyelaraskan operasi pelanggan kami. Saya memberi penekanan khusus kepada kepercayaan yang diberikan pelanggan kepada kakitangan, produk dan perkhidmatan kami untuk membantu mereka memenuhi tugas teras mereka setiap hari.” berkata. Airbus Helicopters mempercepatkan penghantaran H2021 lima sayap pada 145, menjadikan penghantaran H145 lima sayap pertama kepada pengendali perkhidmatan perubatan kecemasan Jerman DRF Luftrettung pada akhir Mei. Penghantaran utama lain termasuk H225M pertama untuk Singapura pada Mac, serta H225M pertama dalam konfigurasi tempur tentera laut untuk Tentera Laut Brazil dan NH90 TTH pertama untuk Qatar, dihantar lebih awal daripada jadual. Di Amerika Utara, Tentera AS menerima penghantaran UH-72B pertama dari kilang Helikopter Airbus di Columbus, Mississippi, dan armada Lakota menyelesaikan satu juta jam penerbangan, membuat kemajuan yang ketara.
Tempahan utama untuk 2021 terdiri daripada 160 H10 dan 160 H93, termasuk helikopter H145M pertama yang diminta untuk Angkatan Tentera Perancis dan 52 helikopter H160 untuk pelanggan penguatkuasa undang-undang pertama model itu, National Gendarmerie. Airbus Helicopters juga telah mengembangkan perkongsiannya dengan The Helicopter Company di Arab Saudi, menambah 20 H145 dan 6 ACH160s kepada armada helikopter Airbus yang semakin berkembang. Helikopter H225 memulakan pantas ke 2021 apabila pelanggan lamanya, Pengawal Pantai Jepun, menempah dua lagi helikopter untuk armadanya pada Mac.
Tawaran HCare Airbus Helicopters terus meyakinkan pelanggan baharu dan berulang tentang nilai tambah, seperti Air Methods, yang menandatangani kontrak tambahan untuk menampung 80 EC135 pada Februari. Syarikat itu telah mengembangkan rangkaian produknya dengan HCare Classics, kit perkhidmatan tersuai untuk armada legasinya kira-kira 2021 helikopter H2000, Dauphin, Puma dan Gazelle dalam perkhidmatan pada 120. HDataPower ialah contoh komitmen berterusan Airbus Helicopters untuk pendigitalan dan memanfaatkan faedah (penjimatan masa, ketersediaan armada yang lebih tinggi, kos yang dioptimumkan) yang boleh ditawarkan kepada pelanggan dengan pesawat yang dilengkapi Helionix dengan memanfaatkan data yang dihasilkan oleh sistem helikopter.
Selain itu, 2021 telah menjadi tahun penting untuk inovasi dan pembangunan produk di Airbus Helicopters. Peningkatan prestasi H125 juga telah menerima pensijilan EASA dan FAA, membolehkan pengendali memanfaatkan sepenuhnya peningkatan kuasa 2% yang disediakan oleh enjin Arriel 10D. Memandangkan syarikat itu menambah H175M kepada portfolio produk ketenteraannya, sistem udara tanpa pemandu Airbus, VSR700, juga telah mula mengembangkan penerbangan ujian menjelang ujian laut akhir tahun ini.
2021 juga sangat berpengaruh untuk pelan hala tuju penyahkarbonan syarikat. Helikopter Flightlab telah memulakan ujian penerbangan bagi teknologi baharu, termasuk sistem sandaran enjin, yang bertujuan bukan sahaja untuk menyediakan peningkatan keselamatan, tetapi juga sebagai langkah pertama asas ke arah penghibridan. Airbus Helicopters juga telah menubuhkan Kumpulan Pengguna SAF khusus untuk komuniti sayap berputar untuk mempercepatkan penghantaran bahan api bio. Syarikat itu, yang mula menggunakan bahan api penerbangan mampan untuk latihan dan ujian penerbangan di kemudahan utamanya di Perancis dan Jerman, melengkapkan tahun ini dengan menerbangkan H100 dengan enjin beroperasi dengan 225% SAF. Salah satu sorotan datang pada Sidang Kemuncak Airbus pada September 2021, di mana Airbus Helicopters melancarkan CityAirbus NextGen, prototaip teksi terbang baharu yang direka untuk menyampaikan penerbangan sifar pelepasan dalam persekitaran bandar. Kenderaan semua elektrik untuk pasaran Urban Air Mobility hanyalah salah satu sebab Airbus Helicopters mahu mengupah 2022 orang menjelang 500.
Jadilah yang pertama memberi komen