Setelah mencapai kejayaan ketara dalam pengeluaran, jualan dan eksport pada 2021, TEMSA meningkatkan jualannya sebanyak 90 peratus dan eksportnya sebanyak 144 peratus dalam segmen bas dan midibus. Jumlah jualan dalam semua produk meningkat sebanyak 122% berbanding tahun sebelumnya. TEMSA, yang membuat jualan bas elektrik pertama dalam sejarahnya ke Sweden, turut menjual 2021 bas elektrik di luar negara pada 50.
Meneruskan aktivitinya dengan kerjasama Kumpulan PPF, yang juga pemegang saham Sabancı Holding dan Skoda Transportation sejak akhir tahun 2020, TEMSA melengkapkan tahun pertamanya di bawah struktur perkongsian baharu dengan kejayaan yang cemerlang. Di sebalik semua kesan negatif wabak itu ke atas ekonomi dan negara dunia, TEMSA, yang telah mencapai hasil ketara dalam pengeluaran, jualan dan eksport, turut mengukuhkan peranan perintisnya dalam kenderaan elektrik dengan yang pertama direalisasikan di dalam dan luar negara.
Bercakap pada sidang akhbar yang diadakan mengenai keputusan perniagaan TEMSA untuk 2021, Ketua Pegawai Eksekutif TEMSA Tolga Kaan Doğancıoğlu menyatakan bahawa mereka telah meninggalkan satu tahun dalam bayang-bayang kajian wabak dan vaksin, dan berkata, “Industri pelancongan dan pengangkutan mungkin merupakan sektor yang merasakan kesan langsung wabak yang paling hebat di dunia. . Walau bagaimanapun, kami telah menyaksikan banyak perkembangan luar biasa dari segi sosial dan politik, sebagai tambahan kepada kebimbangan yang disebabkan oleh COVID, dalam pasaran keutamaan kami seperti AS, Jerman, Perancis, England. Walaupun semua ini dan proses mencabar TEMSA dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kami sedang meningkat semula pada tahun 2021; Ia merupakan tahun yang berjaya dan simbolik di mana kami memulakan kembali TEMSA ke hari-hari cerahnya. Dengan pengetahuan dan kuasa teknologi syarikat saudara kami, Skoda Transportation, serta Sabancı Holding, kami akan membawa pencapaian ini ke tahap yang lebih tinggi dalam tempoh akan datang.”
KAMI MENJUAL KENDERAAN KE 18 NEGARA, MENINGKATKAN EKSPORT sebanyak 144%
Berkongsi butiran keputusan 2021, Tolga Kaan Doğancıoğlu berkata: “Kami telah menjual kira-kira 2000 kenderaan dalam segmen bas, midibus dan trak ringan. Salah satu pencapaian terbesar tahun 2021 bagi kami adalah untuk mengukuhkan kedudukan kukuh kami dalam eksport. Dalam bidang ini, kami meningkatkan eksport kami sebanyak 144 peratus pada asas unit, terima kasih kepada produk inovatif kami dan rangkaian pengedar kami yang diperkukuh, dan kami menjual kenderaan ke 18 negara yang berbeza. Jumlah jualan TEMSA meningkat sebanyak 122% berbanding tahun sebelumnya.”
KAMI TINGGALKAN SETAHUN PENUH DULU
Menambahkan bahawa 2021 telah berlalu ke dalam sejarah TEMSA, terutamanya dengan perkembangan dalam kenderaan elektrik, Tolga Kaan Doğancıoğlu berkata, "Kami menerima buah pertama perjalanan kenderaan elektrik TEMSA yang telah lama wujud tahun lepas, dan kami menghantar kenderaan elektrik pertama dalam sejarah TEMSA kepada Sweden tahun lepas. Sebaliknya, kami menghasilkan kenderaan elektrik pertama kami yang mempunyai logo syarikat saudara kami Skoda di kilang kami di Adana dan menghantarnya ke Prague. Sekali lagi, dengan perjanjian yang kami buat dengan Romania, Serbia, Buzau, Arad, Druskininkai, kenderaan elektrik TEMSA akan berada di jalan raya di negara-negara ini juga. Selain itu, kenderaan elektrik kami, yang kami reka bentuk untuk perjalanan antara bandar, meneruskan aplikasi perintisnya di negeri California, Amerika Syarikat, Silicon Valley, yang merupakan rumah kepada gergasi teknologi dunia. Semasa melakukan ini di luar negara, kami telah menandatangani dengan Perbandaran Metropolitan Samsun kami supaya bas elektrik domestik 100% pertama Turki, yang kami bangunkan bersama ASELSAN, akan tiba di jalan raya.
SATU-SATUNYA KENDERAAN ELEKTRIK KAMI MELEGAKAN 1 tan CO1.400
Berkongsi matlamatnya untuk 2022 dan seterusnya, Tolga Kaan Doğancıoğlu menyatakan bahawa kejayaan dalam bidang kemampanan dan teknologi akan menjadi penentu pada masa depan syarikat. Menyatakan bahawa kenderaan elektrik ialah penunjuk terpenting bagi visi kemampanan dan teknologi TEMSA, Tolga Kaan Doğancıoğlu berkata: “Terdapat beberapa faktor di tengah-tengah visi kami untuk kenderaan elektrik. Yang pertama ialah tanggungjawab kita terhadap alam sekitar. Menurut penyelidikan Agensi Tenaga Antarabangsa, sektor pengangkutan menyediakan 24 peratus daripada pelepasan berkaitan bahan api global. 75 peratus daripada ini adalah disebabkan oleh kenderaan darat. Kenderaan pengangkutan awam secara semula jadi mengurangkan pelepasan. Dan apabila kita meletakkan elektrik dan hidrogen padanya, ia mewujudkan kesan berganda. Bas bandar sepanjang 9 meter itu mengeluarkan purata 60 kenderaan daripada lalu lintas. Atau, bas perbandaran 12-18 meter boleh mengalihkan 90 hingga 120 kereta dari lalu lintas. Sebagai contoh; hanya satu daripada kenderaan Avenue Electron kami boleh menjimatkan sehingga 528.000 liter bahan api setahun. Ini bermakna menghentikan kira-kira 1.400 tan pelepasan CO2.
KAMI AKAN MEMIMPIN KOMITMEN 2030 DAN 2040
Menarik perhatian kepada komitmen yang dibuat pada Sidang Kemuncak Iklim COP26 yang diadakan pada hari-hari lalu, Tolga Kaan Doğancıoğlu berkata, “Sebagai negara, kami telah membuat komitmen untuk mengurangkan pelepasan karbon dioksida semua trak dan bas baharu kepada sifar menjelang 2040. Apabila kita sampai ke 2030, kita perlu meningkatkan kadar ini kepada 30 peratus. Sebagai TEMSA, kita bukan sahaja akan mematuhi komitmen negara kita ini; Kami juga akan memimpin dalam hal ini. Kami telah menyediakan pelan hala tuju kami sendiri dengan sewajarnya. Pada masa ini, 6 peratus daripada eksport kami datang daripada kenderaan elektrik sifar pelepasan ini. Kadar ini akan meningkat setiap tahun dan sasaran kita pada tahun 2025 adalah untuk meningkatkan kadar ini kepada 80 peratus. Di samping itu, pada tahun 2025, kami akan memenuhi lebih separuh daripada jumlah volum bas kami dengan kenderaan elektrik.
EKSPORT KAMI SETIAP KG ADALAH 20 KALI GANDA PURATA TURKI
Menekankan bahawa TEMSA juga merupakan perintis dalam eksport nilai tambah dalam sektornya dengan produk teknologinya, Tolga Kaan Doğancıoğlu berkata, “Nilai seunit kilogram eksport negara kita pada 2021 adalah kira-kira 1,3 dolar. Ini adalah sekitar $10-11 dalam industri kami. Apabila kita melihat eksport TEMSA, walaupun angka ini adalah sekitar 20 dolar untuk kenderaan konvensional, malah melebihi 30 dolar untuk kenderaan elektrik. Dengan kata lain, TEMSA memberi sumbangan yang sangat penting kepada eksport negara kita hari ini. Penyebaran kenderaan elektrik akan secara serius mengukuhkan sumbangan ini. Kelebihan terbesar kami di sini ialah kami belum menyelesaikan transformasi TEMSA menjadi sebuah syarikat teknologi tertumpu automotif. TEMSA, yang mendedikasikan kira-kira 4% daripada perolehannya kepada R&D setiap tahun, telah menerima pakai inovasi sebagai budaya korporat, telah mencapai keupayaan untuk membangunkan walaupun pek baterinya sendiri dengan penstrukturan TEMSATech di Adana, dan sedang membangunkan teknologinya dari hari ke hari, akan terus beroperasi dalam semua bidang operasi dalam tempoh akan datang. akan terus menerajui sektor tersebut”.
KAMI MEMERLUKAN MOBILISASI SECARA TOTAL
Tolga Kaan Doğancıoğlu menyatakan bahawa terdapat keperluan untuk mobilisasi menyeluruh mengenai kenderaan elektrik di negara kita dan berkata, "Kami bersedia untuk ini dengan teknologi, infrastruktur dan sumber manusia kami. Industri Turki, industri automotif Turki bersedia untuk ini. Kami mempunyai peluang besar sekarang. Memandangkan kedua-dua keuntungan ekonomi dan alam sekitar, kenderaan elektrik adalah salah satu subjek yang akan memberi penerangan tentang pembangunan ekonomi negara kita. Kos pelaburan awal kenderaan elektrik adalah lebih tinggi sedikit daripada kenderaan konvensional. Walau bagaimanapun, kita semua tahu bahawa ia jauh lebih menjimatkan daripada kenderaan diesel dalam 5-6 tahun penggunaan. Penggunaan bas elektrik dalam pengangkutan awam akan meningkat dengan pesat sekiranya terdapat sistem insentif atau sokongan kewangan yang dapat mengatasi kesukaran kos pelaburan awal dan mengatasi kesulitan pembiayaan kerajaan tempatan.
Jadilah yang pertama memberi komen