Metro Dudullu-Bostancı, yang menghubungkan 3 laluan metro penting di sebelah Anatolia, dirancang untuk digunakan pada penghujung tahun ini. Metro itu, yang akan memberi perkhidmatan kepada 2,2 juta rakyat, akan membawa 44 ribu penumpang sejam.
Perbandaran Metropolitan Istanbul (IMM), yang telah melaksanakan pelbagai sistem rel pada masa yang sama, melancarkan perkhidmatan metro baharu.
Maltepe, yang mempunyai populasi 2,2 juta di sebelah Anatolia IMM, KadıköyLaluan metro Dudullu-Bostancı, yang akan menghubungkan daerah Ataşehir dan Ümraniye, telah berakhir. Presiden IMM Ekrem İmamoğlu Beliau menerima maklumat tentang kerja-kerja metro dengan membuat pemeriksaan di Pusat Penyelenggaraan dan Kawalan Gudang Sistem Rel di Dudullu. Menekankan bahawa kerja di sini diteruskan pada kelajuan penuh, İmamoğlu mengumumkan bahawa mereka merancang untuk membuka laluan ini, yang akan membawa 44 ribu penumpang sejam pada akhir tahun ini. Metro Dudullu-Bostancı, dengan panjang keseluruhan 14,3 kilometer, terdiri daripada 13 stesen. Ia juga menghubungkan laluan metro paling penting di sebelah Anatolia. Dari stesen Bostancı ke laluan Marmaray, dari stesen Kozyatağı Kadıköy- Anda boleh bertukar ke laluan Kartal-Tavşantepe, stesen Dudullu dan laluan Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy.
Pada masa yang sama, metro ini telah disepadukan ke dalam pengangkutan laut dengan stesen Bostancı.
74 JUTA EURO EKUITI DARIPADA IMM
Bekas pentadbiran IMM menghentikan pembinaan metro Dudullu-Bostancı, yang akan membawa 44 ribu penumpang sejam, pada awal 2019, atas alasan ia tidak dapat mencari sumber kewangan.
Ketua Jabatan Sistem Rel İBB Serdar Küçük menekankan bahawa apabila beliau memegang jawatan, mereka mendapati kerja di laluan ini terhenti sepenuhnya.
Serdar Küçük bercakap seperti berikut: “En. İmamoğlu memulakan kerja talian itu pada Julai 74 dengan mencipta kira-kira 2020 juta Euro ekuiti daripada belanjawan IMM supaya talian penting ini tidak berhenti lagi dan dimasukkan ke dalam perkhidmatan secepat mungkin . Dalam projek itu, yang berkembang sebanyak 2019% pada 60, kira-kira 85% kemajuan fizikal telah dicapai pada masa ini.
Metro Dudullu-Bostancı, yang telah ditender untuk 2015 juta 558 ribu Euro pada 800, adalah tanpa pemandu, automatik sepenuhnya, dan pandu uji pada keseluruhan barisan akan bermula pada April.
APA YANG BERLAKU?
Metro Dudullu-Bostancı, yang kerja-kerjanya dihentikan sepenuhnya pada 2018, akan diberikan perkhidmatan kepada rakyat dengan pentadbiran İBB baharu. Walaupun eskalator dan juga stesen dalam pembinaan kasar pada 2019, kini eskalator di stesen itu hampir siap. Walaupun kawasan letak kereta untuk kereta bawah tanah adalah tanah kosong pada 2019, kawasan ini kini 90 peratus siap.
BUTIRAN PROJEK
Kerja-kerja laluan metro Dudullu-Bostancı, yang harga tendernya ialah 558 juta 800 ribu Euro dan pembinaannya bermula pada 2016, dihentikan sepenuhnya pada 2018. Ekrem İmamoğlu Sebaik sahaja memegang jawatan, dia menggunakan sumber IMM sendiri untuk meneruskan metro, yang akan membawa 44 ribu penumpang sejam. Pada 16 Disember 2021, pandu uji telah diadakan antara stesen Kayışdağı dan Mevlana dengan penyertaan Presiden İBB İmamoğlu. Mulai April, pandu uji akan bermula di semua stesen, dan ia dirancang untuk dimasukkan ke dalam perkhidmatan penduduk Istanbul menjelang akhir 2022.
MANA STESEN YANG ADA?
Bostancı, Emin Ali Pasha, Ayşe Kadın, Kozyatağı, Küçükbakkalköy, İçerenköy, Kayışdağı, Mevlana, Imes, Modoko-Keyap, Dudullu, Huzur, Plot.
Jadilah yang pertama memberi komen