Yenişehir, yang akan dibina di sekitar projek kontroversi Canal Istanbul, telah mencapai peringkat surat ikatan. Dewan Jurutera Peta dan Kadaster membuat kenyataan yang luar biasa mengenai proses surat ikatan dan menyatakan bahawa maklumat "Pemilik", iaitu pemilik harta, tersembunyi dalam carta kadaster.
Carta pendaftaran tanah bagi 3 peringkat pertama Yenişehir, yang dirancang untuk dibina di sekitar Kanal Istanbul, telah digantung selama sebulan kerana bantahan pada 17 Januari oleh Kementerian Alam Sekitar, Pembandaran dan Perubahan Iklim.
SözcüMenurut berita Özlem Güvemli dari , proses surat hak milik, yang merupakan peringkat terakhir sebelum lesen pembinaan, yang dikenali sebagai permohonan artikel ke-8, telah dimulakan. Cawangan Istanbul bagi Dewan Ukur dan Jurutera Kadaster membuat kenyataan yang luar biasa mengenai perkara itu.
Menegaskan bahawa tiada bahagian "Pemilik", iaitu pemilik petak, dalam carta pengedaran yang dipesan bagi petak kadaster yang digantung, beliau berkata, "Amalan menyembunyikan pemilik dalam carta yang digantung adalah kali pertama di negara kita. Ini menimbulkan keraguan tentang permohonan itu. Ia menimbulkan kemungkinan bahawa beberapa pemilik telah diberikan kelebihan. Atas sebab ini, adalah wajar untuk mengemukakan soalan-soalan berikut: Mengapa maklumat yang sepatutnya terbuka kepada semua orang mengikut perundangan pengezonan disembunyikan? Adakah dihalang kumpulan modal antarabangsa dan negara serta ahli politik yang mengutip tanah di Kanal Istanbul ditafsirkan dengan menyembunyikan maklumat pemiliknya? ia dikatakan.
“PERBUATAN DI BAŞAKŞEHİR BERPINDAH KE ARNAVUTKÖY”
Dinyatakan bahawa peruntukan telah dibuat di 12 kejiranan dari Arnavutköy dan 3 kejiranan dari Başakşehir, yang dimasukkan dalam aplikasi pengezonan, tanpa memberi perhatian kepada sempadan pentadbiran daerah dan kejiranan, dan berkata, "Beberapa warganegara yang tinggal di Başakşehir bangun di pagi dan melihat bahawa mereka mempunyai surat hak milik di Arnavutköy. Amalan pengedaran ini, yang tidak pernah berlaku di negara kita, telah membawa banyak bantahan.
Dinyatakan bahawa terdapat contoh di mana petak yang memasuki susunan terletak 10-15 km dari lokasinya malah dikongsi dengan petak yang berbeza, “Adalah tidak adil untuk menghantar bungkusan rakyat kita yang telah tinggal di rantau ini selama tahun, ke tempat yang berbeza, manakala peruntukan dibuat kepada pusat sewa yang mengambil ruang dari rantau ini. Undang-undang, teknik dan kejuruteraan diabaikan demi keuntungan," katanya.
“KEBENARAN ZON 15 TINGKAT TERSEMBUNYI DARIPADA UMUM”
Dinyatakan juga bahawa, sebagai tambahan kepada hak pembangunan 2, 4, 5, 6 kali di Kanal Istanbul, beberapa pulau telah diberikan 15 tingkat kebenaran pembangunan, "Semasa cuba menjadikan projek Kanal Istanbul kelihatan comel dengan seni bina mendatarnya. bohong, disembunyikan daripada orang ramai bahawa beratus-ratus bungkusan diberi 15 kali ganda hak pembangunan. Siapa yang mendapat manfaat daripada aplikasi istimewa ini? Sebagai contoh, 4 petak dengan jarak antara 2 dan 16 km dari 12 kejiranan berbeza di Arnavutköy telah dikumpulkan dan diperuntukkan kepada petak pengezonan yang dibuat di daerah kelima. Jika kesemua 12 petak telah diberikan petak pengezonan mengikut perundangan pengezonan, mereka akan mendapat hak untuk membangunkan 4-5 kali. Walau bagaimanapun, dengan cara ini, mereka mempunyai permit pengezonan 15 kali ganda. Siapakah pemilik ratusan bungkusan yang dibuat dengan cara ini?”
WARGANEGARA MENYELESAIKAN TEKA-TEKI
Dalam kenyataan itu, dinyatakan bahawa terdapat kira-kira 165 ribu baris dalam notis penyangkut, dan perkara berikut dicatatkan:
* Pemilik bungkusan cuba sampai ke tempat mereka seolah-olah menyelesaikan teka-teki di antara baris ini; Memandangkan carta pengedaran tidak termasuk maklumat pemilik, mereka cuba mencapai tempat mereka daripada nisbah saham.
*Mereka yang menyelesaikan teka-teki dan mengetahui petak zon yang diperuntukkan, kemudian perlu mengimbas 165 ribu talian untuk mengetahui bilangan orang yang mempunyai saham.
* Mereka yang berjaya menyelesaikan teka-teki ini dalam beberapa cara menghadapi situasi yang paling sukar: Siapakah pemilik lain dalam plot pengezonan yang baru dibentuk?
*Tempat ini kini tidak dapat diselesaikan. Tidak ada cara untuk pergi lebih jauh daripada pembaris penyangkut. Kerana tiada maklumat pemilik mengenai jadual penyangkut. Pentadbiran juga tertutup untuk permintaan maklumat ini.
*Walau bagaimanapun, menurut Artikel 1020 Kanun Sivil Turki, maklumat ini mesti tersedia kepada mereka yang 'membuat minat mereka boleh dipercayai'.
* Oleh itu, soalan berikut adalah soalan yang sah: Mengapa anda menyembunyikan identiti orang yang anda telah daftarkan dalam surat hak milik daripada pemilik lain?
BERAPA KAWASAN YANG AKAN DILUARKAN?
Dinyatakan bahawa Saham Peraturan dan Perkongsian (DOP) ditentukan sebagai 45 peratus dalam aplikasi pengezonan Terusan Istanbul dan berkata, “Disebabkan maklumat yang hilang dalam notis penggantungan, kadar DOP sebenar tidak diketahui. Hakikat bahawa kadar DOP adalah tepat 45 peratus di kawasan yang begitu besar, iaitu 0 peratus rampasan, bukanlah situasi yang boleh dijelaskan secara kebetulan. Ia bukan situasi yang dihadapi dalam pemakaian Perkara 18. Berapa banyak tanah yang ada untuk dirampas di Kanal Istanbul, berapakah kos rampasan yang perlu dibayar kepada mereka? Mengapa kos perampasan disembunyikan daripada orang ramai? soalan disenaraikan.
Jadilah yang pertama memberi komen